很多事情都是两面的，而且是对立面，小的时候，看到的第一台大猫，就感觉很威武霸气，记得是一个给首长开车的一个司机开回来的，当然，当个时候我什么都不懂，就是好奇而已，随着时间的流逝，不过印象依然那么清晰，但是现在不得不佩服一点，三菱是战略性的品牌，最早由军队引入国内人们的视线，经过一段时间的沉淀，基本垄断了全中国的发动机制造厂商的核心技术，虽然国内各大品牌都用了10年甚至20年的时间来摆脱发动机核心技术的短板，不过又有个重磅消息让国产发动机制造商绝望的消息，，，不愧是全球唯一一家转让发动机核心技术的品牌-三菱，，，可以在网上直接查到，广汽集团已经在长沙兴建4J系列发动机整套生产基地，很简单理解，跟现在国内主流车型用的发动机达到同一水平是什么概念，丰田RAV4，本田CRV，日产奇骏，别克昂克威，雪佛兰科帕奇，大众途观L，等等的诸多车型将失去发动机的固有优势，而且最为可怕的是成本将低于国产发动机的生产成本，什么概念，新一批的发动机垄断又将开始，国产汽车品牌将会面临前所未有的价格挑战，诸如国内二线汽车品牌会全面崩盘，失去价格优势的国产车企，不得不在次接受发动机外采的残酷事实，曾经跟一位资深车企的内部人员沟通过，他的一段话，很让我震惊，他说，你认为三菱仿众泰汽车能仿出来吧，仿长城那？，仿完的结果是，“车型比你好看，发动机比你先进，功能配置全比你高，就连可怜的四驱都比你好很多”，价格一样的话，怎么竞争，这些都是未来2年到15年之内国内车企即将面临的最可怕的市场现象，远远不止这些，也许你会好奇，三菱为什么会转让这么先进的全面技术那，重点在于技术优势实在是领先太多了，下一代的油电混合总成将在未来5年到10年期间在次主导中国汽车市场，到时候不知道会在什么地区在次投产，不断的垄断，不断的刷新技术依赖的程度，等过几十年，依然用的是三菱总成，好深远的影响，即便是所有车企都知道这种深远的影响，但是还是会被迫接受这种形式的技术更新，因为生存，所以依赖，话又说回来，帕杰罗是一个时代的象征，也是技术垄断时代的起源，所以价值的体现形式不同而已，帕杰罗已经远远超出了一台车对三菱的深层意义，也正是因为三菱帕杰罗，才有了日系车企在中国市场的大范围推广，三菱专攻国防技术转让-发动机起步技术垄断及二阶段技术导入加技术依赖巩固，丰田主攻中国老百姓喜好及消费心里学，本田主攻科技感加时尚潮流定位，当然了，还有日产-日产是最实惠的形象-最便宜的定位深深的影响着一大波消费者，日系四大专科，深远的影响已经不可避免，商业战争是威力最大的，开个玩笑，生意做着做着就变成给人打工了，但是真的要想超越，真的是要放开一切束缚的，就算真的倒闭也要坚定专业之路的，就算是学习，也不能一直依赖学习给你带来的利益，向帕杰罗致敬，具有深远影响力的一个名字，让我们记住帕杰罗的起源，记住我们的技术是从这一刻开始有起步的，我们要感谢帕杰罗带给我们不一样的汽车时代，兄弟，你辛苦了，三菱确实是亚洲第一技术控，我们也将拥有像泰国一样的三菱整车生产线了，广汽集团，给你赞