从品牌层面来说，奔驰、宝马和奥迪在中国市场的影响力，早已深入人心。国内豪华轿车市场目前仍由德系车主导，英菲尼迪（包括凌志、讴歌）只能是以“挑战者”的角色出现。而且英菲尼迪M长轴距版还是进口车的身份，有关税因素。相比ABB的车起价基本在40万左右，价格上也不占有势。个人推测英菲尼迪这一次凭借加长M的轴距，想在几乎早被ABB近乎垄断的市场上，获得一定的空间都很难。要是把对手锁定在同是进口的XF  XTS或许更好。     

        

 个人眼光：M本身的造型不详A6 E 5那样商务化，且M长轴距版的侧面线条好像保时捷的帕纳莫拉，所以我觉得不如日产把M定位在A7 CLS那样的轿跑。同理还有凌志的GS。