爱上你不容易！详细体验ELANTRA悦动真实感受
fanfan1975
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-05-14 14:16
爱上你不容易！详细体验ELANTRA悦动真实感受 耐心的等待之后，终于迎来了 ELANTRA悦动上市。
带着激动的心情，我去4s店试驾了ELANTRA悦动 1.8 GLS AT（其实我看上的是ELANTRA悦动 1.6 GLS AT，此款车没有试驾，所以只好试驾1.8）。看外观漂亮，让人觉的有些心动！看展示车，听导购员讲：方向盘音量控制，自动空调，发动机隔音（试驾后知道什么叫聊胜于无），发动机防盗，铝合金踏板（居然也有左脚的休息踏板，很爽！不过1.6的和他不一样，发动机为什么不做成铝的？？），迎宾踏板（1.6没有）等，很实用的设置。坐到车里，有股刺鼻的味道，再看内饰怎么那么粗糙，味道还很大，北京现代的工艺难道那么差么？不过考虑到价格忍了吧！！ 管他呢先开一圈再说：首先，起步提速不错，虽然感觉不到有什么背推感，但是觉得能让你满意。然后打开空调，问题来了，开到最高速时噪音太大了，降低风速到感觉不到什么风时终于噪音可以接受了，感到有些吃惊“这就是自动空调吗？”（自动空调质量好像.....我有点晕）；不过动力没收什么影响，还好。继续加速，路面情况一般，过了两个据说是几天前刚修好的马路补丁（70迈左右，发动机声音变大了），太颠簸了。副驾驶的4s店陪驾激动的告诉我，这一系列的车根据中国路况对车悬挂系统做了很多的调教，所以路感很清晰，完全可以体验到驾驶顶级跑车的乐趣 （无语，因为我没有驾驶过顶级跑车，也从来不知道驾驶顶级跑车是什么感觉；但我很清楚坐在沙发上，要比板凳上舒服。难道跑车都是象坐在板凳上吗？，他是不是在骗我.....？ 后来查资料知道了，国内变化最大的是后悬挂，国外的都是多连杆独立悬挂，国内的是拖曳臂半独立。北京现代的解释是这个半独立的比原来的多连杆独立的要好，我就不明白了，那么多主流中级车，或者高档车，不都是独立悬挂么？？是不是又在忽悠人了？？？技术上我不懂，无话可说！！！有可能是 ：1、现代汽车，没有办法把独立悬挂调教得比半独立的好（怀疑）；2、节约成本吧，毕竟半独立的要便宜很多（奸商）。 我想：“这也就是“板凳”和“沙发”的区别吧？”） 接着在加速,100左右了,很好,就是车外声音有点大,发动机声音变得更大了，打好招呼来个急刹车(一脚到底),呵呵!!不是自己的车,试着很爽,刹车偏硬刹车距离并没有想象的短，可能车自重大的缘故。接着兜了一圈，回4S店，下车时老婆说坐在后排很难受（偏硬后靠背偏直，座椅有点短，不舒服），没有来时着急购车兴奋的感觉了，失望之情溢于言表。由于行车电脑没有实时油耗，这两三公里的油耗无从谈起。 进4S店听导购员继续讲解：1.8L没有采用CVVT发动机这项技术，但整个车系根据中国路况结合变速箱进行了调教会省油8%左右（真的吗？悦动能在调校下就省油8%，那为什么不给同个发动机与变速器的老款伊兰特也调教一下，也让他省油了，这样不是做的更厚道吗？毕竟还在生产啊？？？？ 那还投入那么多财力去研究新发动机干吗？不如多调教调教好了。什么吗？老款铸铁发动机，不是在蒙我吧？？？伊兰特在韩国和欧美根本没有1.8的，可以看韩国现代官网http://www.hyundai-motor.com/index.html。我一听根据中国...调教，就气不打一处来，貌似尊重，其实潜台词就是给中国最烂的技术，也能卖上好价何必给新东西，只要车外观漂亮，够大就好卖。和日本鬼子干的事一样混账！咱们消费者拿出更多的钱的却是人家落后2-3年的技术，还没美其名曰：中国消费者体验的是成熟的技术：可是掉过头来想一想：为什么他们不把才这么“成熟的好技术”用在他们自己国家，不用在欧美发达的汽车市场呢？？？稍有点常识的人都知道，在竞争那么厉害的市场，那是在找死！！！跑题了，呵呵！晕） 希望该加的都加上，不要降低配置！如果厂家能降低配置，我们能选择价格也降低吗？？？？？如果厂家不能，我们同样不能！！ 希望 北京现代做的车真得让我们能够 悦动！！ 总结：ELANTRA悦动只花大力气在做表面功夫，还是没有摆脱 "换汤不换药"的的模式，内涵只能说差。希望厂家能表现出应有的诚意和负责任的态度来，而不是一味的利润最大化！！！看来悦动想说爱你，不容易。 我要个疑问：为什么好多汽车到中国就变了味儿，迈腾是这样！花冠是这样（坚决抵制日货），威驰是这样（坚决抵制日货），........ 我真的很受伤，什么时候我们才有可能买到和世界技术同步的车，我不要改版该差的车（当然改得好的除外，不过好像至今还没有.....），更不要那些只改外观，技术没有什么提升的样子货（例如：新ky，新als，新.......）。花不比国外便宜的价格，买到的是比人家差得多的技术，无语....无奈。.... 帖子发了几天，我有了些感受： 只有我们自己能生产出象样的好车，外国厂商才会拿新技术来我们的市场竞争，而不是总让中国消费者体验的什么“成熟的技术”。 可是为什么那么“成熟的技术”怎么重来都不见他们用在自己国家，不用在欧美发达的汽车市场呢？？？ 难道外国厂商用在自己本国和欧美市场上的，投放都是实验品，让欧美人先给我们做好完善的测试，等两三年甚至更多年，“技术成熟”了在给我们使用。“雷锋”，新时代的“雷锋”！ 我不是夜郎，所以不敢那么想！咱们消费者拿出更多的钱的却使用比人家落后2-3年的技术,凭什么，就因为我们技术落后！我愿意试验我们自己汽车，所以我决定要买一辆国产汽车， 国货当自强！！！ 有好国产车请给我推荐一下！！ 欢迎跟帖讨论！！  原装发动机  原来内饰  前排电加热  伊兰特的几款车型，其中最后一款是柴油的  后视镜  储物盒 和韩版对比发现减配太厉害！国产后，造型进行了改进，更加时尚，更加运动，不错。但失望的地方。就是有些减配。 看看国外的伊兰特吧：可以参见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-586-994420-1.html 水温表被偷了，方向盘的右半部分被谁偷走了， 通缉   [ 本帖最后由 fanfan1975 于 2008-06-01 00:46 编辑 ] |
原版车也就和北京现代的价格相仿，可北京现代配置做工不如人家的好，说咱工艺差，勉强说得过去；配置一降再降，紧凑型家轿的竞争激烈，我不否认（厂家要获利就要增加销量，要销量就要降价，要降价就要降配，降配就要降低质量，降低质量了）可没见降价，只见到降低配置了，发动机还有老款的你作何解释（在欧美你不拿新技术，人家根本不买账，那里的竞争比咱这激烈的多了，咱这里顶多算是新兴的市场，而新兴市场最容易攥的就是这种潜规则的钱，随让你自己没有新技术），说白了人家不是来学雷锋的，利润最大化是第一位的！！！！这些国外的汽车大公司们简直就是但我们中国人是大白吃，咱们消费者拿出更多的钱的却是人家落后2-3年的技术，还没美其名曰：中国消费者体验的是成熟的技术（可是掉过头来想一想：为什么他们不把才这么“成熟的好技术”用在他们自己国家，不用在欧美发达的汽车市场呢？？？显而易见，因为那是死路一条！！他们不笨也没有傻到内种程度），中国即将成为世界第二大消费市场，这些外国公司们却当我们消费者是猴子般的耍，先进的车型从来都是别人用了2-3年后的,没有一款发动机是世界同步的，都是中国特色的产品，1.6 ;1.8都是老掉牙的发动机,什么宝马，奔驰也是一路货色，举个例子宝马1在英国的起价是1.5万英镑折合人民币（100英镑=1326.59人民币）不到20万，奔驰A级车最低价格才不到1.4万英镑，也就18万的价格，这些牌子在英国这也就是中下档次的车，英国这里买车从来都是分期付款的形势，不管多么高档的车，老百姓都买得起，结果到了中国，这些牌子的车全都提升到了高档车的水平，中国资源本来就紧张，进入中国的却都是最高排量的车，最可恨的事不但减配，就连发动机也缩水，好的技术从来不于世界同步。在英国的高档次车很多都是柴油发动机，咱们中国去很少见到，欧洲的富人很有钱，但人家去很注意环保，看看中国富人们，和人家的消费意识就有很大差距。
