之前升级了K3的轮毂，很满意，这是链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-586-28372596-1.html

轮胎从195.65.R15升级到205.55.R16以后跑高速很舒服，而且因为我用的是米其林浩悦3ST，感受比较深刻，现在每次开车对比以前，都是一种享受

胎压监测这玩意从我没改装轮毂之前就想买，有的人说根本没必要，说什么爆胎都是一瞬间的事情，即使有胎压监测也无济于事。这个观点我赞同，但是很多事情是可以防患于未然的不是吗？装了胎压监测对于轮胎慢跑气、扎钉子等等隐形的隐患不是能有一个很好的警示作用吗？

可是悲催啊，我上次升级K3轮毂的时候竟然把胎压监测这事给忘记了，导致这次还需要把轮胎扒开再装，不然就没这么麻烦了 。。

关于品牌的选择：

胎压监测在国内咱们能接触到的品牌无非就那么几个，比较亲民的是铁将军，但是我没看几款就PASS掉了，至于原因，说不来，就跟你有时候喜欢一个妹子，也是毫无缘由的对么，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。后来看了台湾的橙，这款胎压监测在国内也有着比较高的口碑，而且品牌知名度也不错，据说法拉利车队用的就是他们的产品，本来都已经下订单了，可是无意间看到了英国佬生产的SCHRADER这个品牌，关于这个品牌的具体介绍我就不多说了，大家可以度娘一下，总之最后我还是改了订单，在国内唯一一家代理商琴儿那里下手了SCHRADER。

容我再罗嗦几句，给正在犹豫的朋友一点个人意见。放弃台湾橙选择SCHRADER的原因：

1.台湾橙需要接电源线，而SCHRADER是内置两节5号电池，不需要走线，仅凭这点，我就已经偏向于SCHRADER了。（不过台湾橙的显示器效果要比SCHRADER好，还能同时显示4个轮胎的胎压和温度，SCHRADER的显示器确实做的太丑了，或许英国佬和美国佬都走的是粗狂风格）

2.SCHRADER用的是GE芯片，台湾橙用的是英飞凌芯片，至于这两个芯片的区别，大家可以度娘一下。我感觉，东西都差不离，但是SCHRADER在全球的市场占比很高，很多汽车厂家原车胎压监测都用的是SCHRADER。

3.没了，上图！

包装盒的样子，英国佬也走的是粗狂路线，包装比较简陋，不过卖家说这是为了省去不必要的成本，把成本一心用在产品上，这让我想起了一个东西------火花塞，就好比美国冠军牌火花塞和日本的NGK火花塞一样，做工差别确实很大。

打开包装盒，上面的那个产品说明书是这家代理商提供的貌似，因为这玩意的原装说明书全是鸟文，看不懂呀是不是少了一个东西？显示器已经被我拿到车上去了，在考虑安装的位置。

发射器的特写

一些厂家的信息什么的都在这上面，下面还有二维码

生产日期，4个发射器全都是13年5月份的，发射器电池据介绍可以使用10年，没期望那么高，能使用7、8年我就很满意啦。

气门嘴特写

背面有MADE IN UK字样和条形码

原装的说明书在产品的下面，全是鸟文，看不懂

显示器闪亮登场。。这个安装位置真是难到我了，因为它是用两节5号电池的，如果装在挡风玻璃上面我怕夏天温度太高会有危险，所以仪表台上面我也放弃了，可是中控台上我也找不到可以安装的地方。考虑到最后，还是选择了这里，可以避开阳光的照射，但是观察胎压的时候肯定不如在中控台和前挡玻璃上方便，甚至会有一些危险，不过这玩意也不是时时刻刻都盯着看的对不？如果胎压和温度过高或过低，都会有报警提示的，平时等红绿灯的时候偶尔扫一眼就可以啦。

再来个特写

发射器的安装要扒轮胎，肯定要去修理店了，选择了我们这里的米其林施加店，4个轮胎安装发射器加动平衡，报价200，真他妈的黑，还了一下价，160元，并且保证不伤轮胎和轮毂。

放气，准备扒轮胎了。。我想说，真是来对地方了，这师傅干活太太太太太太~~~~~~麻利了，整个放气、扒胎、装发射器、装胎、充气的过程可谓是一气呵成，我拍都来不及。。。最主要的是，操作很规范，该注意的地方很小心。

扒胎中，之前我还纠结轮胎这样拆装一次对轮胎有没有损伤影响，但是经过这次折腾，真是多虑了。。

大家猜他在干嘛？用钢丝球在清理轮毂内轮胎的痕迹，说要清理干净，不然会有漏气的隐患，这160元花的值！

这张忘记他在干嘛了

在装发射器，用上面的工具把发射器固定住，然后向上拉，把发射器安装到位。

发射器装好，开始装轮胎

充气，我要求充空气，因为买了一款米其林的打气泵，不想氮气和空气混合，而且看了汽车之家编辑的文章，空气和氮气真的区别不大，而且空气中本身就有百分之70多的氮气。

动平衡，师傅操作很规范，把之前的平衡铅块都去掉了。

看数据，这师傅真是太负责了，以后来这家店都找他

其他的几个轮胎都是同样的过程

看看这师傅是不是很负责任，把工具和轮毂之间垫了布，防止刮花轮毂，赞一个

每个轮毂都清理了一下

4个轮胎动平衡做的都很完美，0-0

每个发射器安装的时候都用布垫了，防止刮花轮毂

装胎的时候在轮胎内侧涂抹润滑剂

先给大家看看激活以后的效果，等会告诉大家具体怎么操作激活的

至此，安装完毕了。回家路上专门绕了一段路跑了一会，胎压监测精确到小数点后两位，发现车子行驶3到4分钟以后，胎压都会有小幅度上升，上升到一定阶段以后就稳定了，妈妈再也不担心我跑高速啦

给大家发一下SCHRADER胎压监测的使用步骤，有需要的车友可以参考一下，安装很简单的。

一、安装
第一步：将轮胎拆下放气
第二步：将橡胶胎和轮毂拆开
第三步：把原来轮毂上的气嘴从根部（轮毂内面）用刀片割断、从轮毂外面拔下气嘴
第四步：把新的传感器气嘴橡胶部分涂上肥皂水，从轮毂里面将传感器塞入
第五步：拧下新的气门嘴保护帽，把安装工具（轮胎专营店和汽车维修店有）拧在气门嘴上
第六步：用安装工具用力拔传感器，直到传感器贴紧在轮毂上
第七步：将橡胶胎和轮毂装在一起
第八步：充气
第九步：做轮胎平衡
第十步：将轮胎安装在汽车上

二、激活传感器：
第一步：把轮胎气压充到比正常偏高一点
第二步：按 【M】 键（按着不动，大约几秒钟）直到显示【USER SET】,键是接收器上的（下同） 
第三步：按 【▼】 键（按一次再按一次，共两次）显示 ID LEARN
第四步：按 【T】键 左前轮图标和1闪烁
第五步：放左前轮胎气，听到 嘟 声后，左前轮图标变黑并和1停止闪烁
第六步：按 【T】键 右前轮图标和2闪烁 
第七步：放右前轮胎气，听到 嘟 声后，右前轮图标变黑并和2停止闪烁
第八步：按【T】键 右后轮图标和3闪烁 
第九步：放右后轮胎气，听到 嘟 声后，右后轮图标变黑并和3停止闪烁
第十步：按【T】键;左后轮图标和4闪烁 
第十一步： 放右后轮胎气，听到 嘟 声后，右后轮图标变黑并和4停止闪烁，注：此时4个轮胎的图标全部变黑
第十二步： 按OK 键 保存
第十三步： 按【M】键 退出
第十四步： 将4个轮胎气压按标定的气压打足气。
注意：4个轮胎必须一次依次激活，不能单个去做。

三、轮胎气压、温度设定
（一）前轮气压、温度设定
第一步：按【M】键（按着不动，大约几秒钟）直到显示USER SET和两个前轮黑图标
第二步：按【T】键第一个数值闪烁，用【▲】【▼】调整，再按【T】键依次调整气压、温度数值
第三步：按OK键 保存
（二）后轮气压、温度设定
第四步：按【▼】键出现后轮三个（包括备胎）图标
第五步： 按【T】键第一个数值闪烁，用【▲】【▼】调整，再按【T】键依次调整气压、温度数值
第三步：按OK键 保存
注：轮胎气压是两个前轮和两个后轮分别设定，设定后，当轮胎气压低于25%或高于50%时将会报警，轮胎温度一般设定在70-80摄氏度，当轮胎温度达到设定温度时也会报警，对防止爆胎提出了预警，极大提高了行车安全。

四、kPa(千帕）、PSI （磅）、BAR（巴）、℃ 、℉ 的设定
第一步：按【M】键（按着不动，大约几秒钟）直到显示USER SET和两个前轮黑图标
第二步：按【▼】出现后轮三个（包括备胎）图标
第三步：按【▼】出现 ID LEARN
第四步：按【▼】出现 EXCHANGE
第五步：按【▼】出现 备胎黑图标 和ON 或OFF
第六步：按【▼】出现 UΠ╘kPA psi bar和UΠ╘ ℃ ℉
第七步：按【T】键进行选择
第八步：按OK保存
第九步：按【M】键退出
注：轮胎气压大多数汽车用kPa(千帕）标注，温度国人习惯用摄氏度表示。

作业结束啦，给大家发个图片娱乐娱乐这么牛的挪车牌，你们见过么

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