最近的刹车片有异响，检查后有个轮子的片基本磨没了，赶紧去换。结果发现新到的小本子DENSO针对针铱铂金火花塞了，鉴于最近低扭加速迟钝，起步肉，想换换新口味的火花塞试试看。以前用过一次电装针对针铂金的，感觉一般般，没啥特点。这次试试更高端的吧。拿了四支火花塞和全车的菲罗多刹车片。找修理厂先换的刹车片，然后自己动手更换火花塞。

建议大家火花塞要经常检查，车子加速无力，低扭有问题的时候，一般都是点火系统的问题，还有就是节气门脏污。但是自己动手尽量选择扭矩扳手，没有的话去经常保养的修理店借用一下。对于老手来说力度的掌控还是有保证的。再来说说新的火花塞感受：刚换上，冷车启动没啥特点，水温上来，怠速降到700的时候，爆发力确实很好，接近新车磨合出来时候的动力感受了。一路约50公里，走东北五环，基本畅通级别，高转低转我都试了试，可以说这几年开车用着最舒服的火花塞就是这个本子的针对针铱铂金了。判断动力提升主要是火花塞的失火率大大降低，同时极细的电极带来稳定和高强度的电火花也是功不可没的。大家可以到优酷看看视频测试，电装的高端火花塞和最低端的火花塞，首先就是火花强度的差别。这个很明显的，另外就是火花跳动的稳定性，针对针的设计也是火花稳定的基础，电极越细，需要击穿空气的电压越低，电极越细越能吸引火花，基本就是点对点的火花击穿了。因此电流更稳定，失火率极低。动力提升的同时，还有让我惊喜的是发动机提速噪音降低了，这是没想到的，也不太理解为什么。有大仙来帮忙解解惑吗？！