试驾2011款C200 CGI（对比去年试驾C200K） 

我的550 1.8T品逸已经开了两年多了，考虑明年满3年后换辆车。因此最近有机会就去试驾一下新车。现在开的550其实很满意，只不过现在跑客户多，每天平均都要开100来公里，手动档有点太累了。因此打算换一辆自动档的车型。我现在开的550百公里加速8.8秒左右，底盘操控都还是很扎实的，因此新车我的要求是百公里加速要在7.5秒以内，同时操控性要比较好。同时由于原来550避震过硬，希望新车在保证操控的前提下，可以稍稍软一点。

进入目标的车不少，初步范围有新帕萨特2.0TSI顶配、Volvo S60 2.0T T5、奥迪A4L运动版、奔驰C260 CGI。

新帕萨特还没有机会试驾，不过路上看到很多次，感觉大气，空间大比较实用，而且维修保养便宜。媒体测试的性能很好，就是大众的品牌稍稍定位低了一点。
Volvo S60 2.0T T5由于是新车型，因此只试驾了老的2.0T T4车型。总体感觉空间偏小，外形还不错，但是也感觉看上去车小（其实尺寸并不很小）。内饰感觉一般，T6车型内饰不错，T4的质感就差了一些。动力马马虎虎，虽然是双离合变速箱，但是并没有大众的DSG那么反应灵敏，初段还可以（感觉比蒙迪欧2.0T好点），但是还是太偏向舒适了。而且看评测，T4百公里加速8.6秒多，大大低于我的预期。因此T5动力虽然有提升，但是不太看好。
奥迪A4L运动版没有试驾车，因此开的是普通版本的。动力倒是感觉还可以，比S60好点，CVT变速箱比想象中好，但是全力加速时的感觉总是怪怪的。自动驻车非常不适应，感觉快要停下时被猛刹了一脚（这点要表扬奔驰的自动驻车功能，后面再讲）。发动机的声音比实际加速的表现要虎人，声音很凶猛的样子，但实际百公里加速也就8.2左右的样子。另外内饰感觉很科技但是用料一般，塑料感太明显。操控上中性，可以满足我的要求，但是也就是及格。前驱车也就这样了，同时悬挂形成还是偏长了点。

回到主题，主要讲讲我试驾C200的经历。去年开了C200k，当时优惠夸张（接近7万），有点心动，就去试驾了。结果是大失所望。首先感觉不行的就是内饰。中控台几乎全都是塑料，而且材质感觉很一般，颜色也都是一色的，很没有档次。第二不行的就是动力。可以很负责的讲，比我手排1.8T的550要差不少。即使切换到S模式，全油门起步也没感觉有什么明显的推背感。第三不行的是那个非常迟钝的5AT变速箱。这个变速箱的反应之慢，比很多我开过的4AT车还要不如。深踩油门的降档反应基本上要延迟2秒左右。在上海那么多车的道路上，几乎就没有办法变道超车。第四不行的是操控，不是说底盘不行，而是转向反馈模糊，方向太轻，完全是舒适性调教。
这次试驾并没有C260车型，而是2011款的C200 CGI。总体的感觉是脱胎换骨。对比上面四点，几乎可以说是全面的提升。首先是内饰，镀铬和不同表面处理的塑料材质使得中控台的质感大幅度提升。这个才是奔驰应有的表现。新款内饰很有档次和质感。其次是动力，1.8升涡轮增压发动机的动力表现比原来那个不给力的1.8升机械增压发动机不知道好了多少。而且奔驰毕竟是奔驰，全油门加速时，发动机的声音也控制得很低沉和稳重。并没有像奥迪那么高亢，但是实际的动力输出却一点也不逊色于2.0T普通版的A4L。第三就是变速箱的提升。新的7档变速箱比原来的5AT好的太多了。在S模式下，你能明显感觉到换档的轻微顿挫，换档速度大幅度提升。而深踩油门的降档反应也非常及时，基本上大部分情况下延迟都在1秒以内。不过偶尔也有就是不降档的情况。看来电脑还是没有人脑来的聪明。最后是操控。新款的转向明显调教得更运动了，方向盘的反馈、指向的精准以及转向随动的迅速都很满意。而且转向力度明显加大了，这个我比较喜欢。还有一个要表扬的地方就是自动驻车。奔驰必须比平时刹车大得多的力度去踩，这个时候仪表盘上会出现“Hold”字样，这时候自动驻车才启用。奥迪的设计似乎有点神经过敏的感觉。

不过也不是完全没有缺点。我要买C260也不是仅仅因为动力上好了那么一点，另一个原因是C200 CGI没有原车GPS。对于30多接近40万的车居然没有GPS，而且连原厂选配都没有，这个太不能接受了。另外后排空间相比新帕萨特和A4L确实不能比。好在新C系列改进了前排座椅的后背形状，使得后排的腿部空间比老款有了改善。另外销售一直鼓动我买C200，原因是C260似乎没有车，而且也不知道什么时候能有车。希望我明年换车的时候能有车，同时希望有些优惠。根据我现在试驾下来的情况，买C260 CGI的概率还是最大的。现在重要的就是多存点钱，好大一笔开支呀！

顶你一下，在C论坛见到你了，当初lz用桑塔纳换550的时候看过你的作业，真巧啊，我也在看c，只是目前没实力也没必要换c，只能过过瘾。我的品臻，还能撑几年

Turbo车加速是凶狠。。。

不过2，30万的车子哪个中控台不是塑料。。。。想要真皮+Stitches，那至少得上5，60万的车子了

虽说都是塑料很正常，但是材质和表面的处理很重要。2011款除了原来的颗粒的表面，还有钢琴烤漆和光滑的亚光处理部分，结合镀铬的装饰，显得很有档次。原来的老款就不行了。

知道为什么老款便宜7万了吧，新C出来以后，还有几个再去选老C的。
新老差距这么大，这哪是中期改款啊！经销商不傻。

确实是脱胎换骨呀！

挺C200。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。