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我的奔驰C260作业贴上了论坛精选日报，初次发帖就能得到如此待遇，真是又高兴又感动！衷心感谢冰火版主和编辑老师的激励和厚爱！

随着心爱的小奔C入手，我也荣幸地加入了《汽车之家》奔驰C级论坛。作为新人，还特别幸运地赶上了咱们奔C车友的门头沟自驾活动，感觉暖意融融的。为了快点过磨合、完首保、无拘无束地把小C尽情使用，我那是非常的急切，让它五加二、白加黑地不停运转，这才刚上牌，就已经跑到了4000公里。原来在坛子里潜伏的时候，就发现好像有个潜规则，买了车的车友都应该交个作业，才能被认证批准正式入伙。为了不继续当编外，我就赶快完成了这份自认为比较仓促、但还是比较认真的作业。第一次在汽车之家发帖，多少有点紧张，谁都有那第一次是吧，肯定特别忐忑、也有点不好噫嘻的滴。也不知道能不能及格？前辈车友多多包涵！

说实在的，对奔这三叉星的感情是由于兄弟我选车朝三暮四、见异思迁、经常移情别恋而得到的---

我的选车过程实际上对谁都没有神马参考价值，因为是属于乱跨界的不当类比。我原来接触最多的一直是大众的车，迈腾、高尔夫6、奥迪A6一系列大众都开过。说不上忠实，但也难免日久生情，生的这个情可能多少也波及了整个德系。可这次选车是以LP使用为主、以我使用为辅的。我的所谓为辅含义，实际上只是包括了日常打理和擦洗，所以LP的意见才是最终决定。她批给我的预算就是现在小C的价位，不得逾越。原来我曾试驾过、并且几乎要爱上、而且马上要下手的卡迪拉克SRX就被这可怜的预算制止了。尽管我拿美丽的大草原还有美丽的青藏什么的忽悠了够，但磨破嘴皮仍然不顶用。无奈之下汉兰达2.7就跑入了我的视线，我180的个子，虽然是以我为辅使用，但还是大点的、能带LP和小女稍微野游一下的车好。而且这款车我也开过，还是在野地里开的呢，感觉蛮不错的。但LP对日系非常滴不感冒，虽然这与愤青毫无关系，但就是不喜欢，并且她说她开着车身太大，连停车都费劲。所以，我的这个提议就被立即地、没有二话地坚决否决掉了。速度之快，都没容得我再拿大草原什么的说事儿。最后，是一次偶然的奔驰试驾体验活动，再次诱发了我的德系情节。那天我试驾了C260，感觉不管是动力还是操控、不管是内饰还是外观，都让我一见钟情。虽然如此，对车友们要如实说的是，小C让我真正动心、让我痛下决心的关键还是价格，谁让咱玛尼有限呢！总之，与其他车友不一样的是，我选车不伦不类跨越比较大，不是同类型同价位的对比比较。但不管怎么样，最终还是被打回原形，归在了现在这辆爱不撒手的C260这里。

没有出磨合期，我也老是忍不住把它开的很奔驰

在门头沟永定河的沿河景观路边，有这么以个标志物，我把小C开到这里，搞我的作业.

车一到手，它就被我黑膜置顶，我感觉这样显得比较滴酷一些.

正面看它还是很饱满的、大灯挺犀利、还能上下翻眼珠，这款C260的造型我很欣赏.

就是奔着这三叉标来的啊，都说它代表了品质和档次

后面PP也很让人喜欢，装饰很简单、造型很平顺、但一点都不俗气。

来一张尾部的局部特写

接着，我就急不可待的咔嚓、咔嚓拍的不亦乐乎，把心里的那种喜欢表现在镜头里

 这只眼睛犀利、智慧、温柔并存

我感觉轮胎也很漂亮的。要不要换245的，以后再说吧。

单排就单排、维纳斯还缺一边呢

车身上有不少雷达点

不同载重时的胎压要求在这里写得很清楚

小C这乖乖是很能省油的

怎么看我怎么觉得这两条转向灯的设计都有点咱们国画的元素在里面

   有木有哟？

   偶拾的感觉、打开天窗时

   前风挡的喷嘴

    侧门的照明灯。之所以拍它，是因为它同样做得很精致、一丝不苟的。

   够用级别的后备箱、

  备胎工具里放了双手套，有用没用的、首先表现得是态度好

这个东东也是一样。

这车的发动机总是让我心潮澎湃、热血沸腾。倒不是移情别恋，当我踩下油门让它咆哮起来的激情时刻，它的确让我把SRX和大汉那一杆旧情彻底忘怀了。

测评结果都说，这台1.8T发动机被调校到了极致。

一着急就想着近距离接触，结果把方向盘全图和前面的全图给忘掉了，明天再补上吧，真是不应该。

巡航操作杆

雨刷和远光灯操纵杆

科技感十足的操作单元

按住室内循环键不撒手，所有车窗、天窗都会跟着自动关闭，真正保证室内全封闭。

中控屏的主操作多向调控大钮

俯看这一部分

再扩大这部分的范围

中央储物箱后一部分
、

安全气囊是大大地充足

各车都有的安全气囊提示

中控屏的欢迎界面

丰富的分级菜单和功能选择显示

能与我的手机蓝牙互通，方便多多！你看，音乐播放无界限、无极限。

在方向盘左辐上的这个OK操作单元，太有用了。车辆大多数电脑调控的功能都在这里。这OK就相当于键盘的Enter，那回头键也有那么点Esc的意思。再也不用悲催的扭脖子转筋看中控屏，也少了些危险。

就是方向盘上OK那几个键，就能按出这么一大堆东西来：

这是语音方式输入的麦克口

某些局部

C260的挡把头怎么也不能算是有档次吧

所以我极力把它进行美化、但还是美不起来。

方向盘右辐的控制键

这些按钮做的非常精细！手感压力和阻尼都没得挑。

后备箱的开启键。想要找机器盖的开启键就得费一番功夫了，地方很隐蔽、拍照很不易，就算了吧

各种的钮和键和孔

手套箱分两层是很合理的，省得一大堆东东摞摞堆着，又乱又不好拿。

座椅嘛、还是舒适的、很舒适！

后座的中间储物箱

调整腰支撑垫的多向按键

灭火器放座前，倒是便于紧急时取用。

前排座椅的靠背后面

后排出风口

我在与可能的甲醛作不懈的斗争，虽然我不认为这车里有多少。

放这些东东是个心理安慰吧

后排照明灯

后雷达？

音箱够长的、至少这罩网够长的。

天窗、不是全景的。但也还是很亮堂的。

位于前门的喇叭

各种的细节

我对这个脚刹的位置严重不满！离门边太近了，脚经常会踩（蹭）到门框。

人无完人、车无完车，我对小C的情缘就在这里开始了。

也学着车友们的方式、大鹏展翅一下吧

那天拍车时，我专门拍了这张合手的照片，就因为我是初到新人、盼望车友兄弟姐妹们多帮助多指教！ 

                       （图左边是我的新小C、图右边是我行将告别的大众某车）

     谢谢朋友们！终于完成了作业的第一步，自知很不完整，抽出时间再慢慢完善它吧。由于仅仅4000公里的路程，还属于初步感受阶段，难以做出比较理性的分析和如实的评判。所以我没敢在作业里涉及什么长处短项、谁优熟劣之类的话题，到一定的时候，我再把实际使用情况讲给大家听吧。

                                      认证车主需要这个吧