非常感谢可爱的小编！我第一次处女贴就上了编辑推荐，汇买车11473期！也谢谢大家的支持！

混迹汽车之家有挺多年了，上大学的时候就开始关注汽车之家，头一次这么努力地做作业，主要原因有2个：

1、买这款车之前就在C级论坛里找各种各样的标轴作业，没有一个很认真写的 ，不是一个没有，很少，而黑内黑外的更是少见，几乎连黑颜色车的照片都没几张，所以想认真给大家做作业，让大家更深入地了解一下标轴C200这款车，大家说这个车是乞丐版也好，低配也罢，可是这个也没得选啊！除了C200就是C200L,没有别的选择啦！如果这个车和C200L一模一样的配置，去掉中控台那块表，卖一个价钱或者高于C200L，我也会毫不犹豫地选择标准轴距的C200，不管别人怎么说，说是我乞丐版的童鞋，我认了，哈哈，别人怎么想不重要，活好自己的！

2、只看帖，不写作业是不道德的，之前的车是长城C50，跟了我4个年头了，那款车 也没啥作业可写的。。。。你懂得。。。。只有一个1.5T发动机可以 说一说，别的就没啥了。。。。，运动的外观却是居家的内饰，带T的发动机却是省油的调教，油门踩到底转速也是慢慢往上走。。。。让人**，所以一直没有发帖。

  还记得几年前奔驰S级大改款的时候，我改变了对奔驰的固有看法，他变得流线而不松垮，优雅而不妖媚，真是眼前一亮的感觉，瞬间变得不一样了，从过去的虎头奔到现在的新款S，真的是从内而外的变化，从肌肉壮汉变成了一个优雅绅士 ，从乡村土豪变成了商界精英。。。。开虎头奔的大哥请不要打我。。。。，这就是我真实的想法。  而C级改款，也立马变成了小S，非常漂亮 ！自从改款之后就非常关注，一直到提车也没有动摇它在心中的位置。

和它能对比的（价位）也就那么几款车而已，淘汰的原因也很简单：

1、宝马3系，有着操控王的口碑（其实M3/M4操控更好！价位也更高！），前后1：1的车重分配（为了重量分配均匀把电瓶都挪到后备箱的位置了，赞一个！），高科技有**的电子档杆等等等等优点。。。。这些优点我媳妇都没看上，说什么是操控？外观和内饰太老了，多少年前就是那样。惨被淘汰，女人大多数都是外观控，没工夫也没兴趣研究什么配置和操控，外观第一！内饰第二！谁都挡不住╮(╯▽╰)╭！跟女人谈操控，就像对牛弹琴一样，你对它深情地弹了半天，对方礼貌的回了一句：哞~哈哈！女人不当马路杀手就不错了，操控？会了这个技能就更完了！油门能当刹车！马路上跑的很多车都贴着女魔头的贴纸-----女司机，磨合期，头一月！吓人啊！方圆十米，寸草不生！看见之后还是能离多远离多远吧！

  媳妇也傻傻地问过：什么是操控啊？ 我当时也没找到合适的语言回答她，我是这么回答的，在马路上扭啊扭地开车就是正在操控。。。。操控好的车就是扭得舒服得劲。。。。囧，她好像明白了：噢！就是谁超他车他就骂街加速非得再超回去的人比较喜欢开操控好的车是吧？我们单位有个司机就这样，开车就喜欢加速来回别车，每次坐他车就晕车！。。。。以上脑残对话请大家轻喷。。。。

  到底什么是操控好的车?后来我也想了一下，F1赛车应该就是目前世界上操控最好的车了-------底盘低，贴地面！动力好，给油就冲！轮胎宽，抓地好！风阻小，跑得快！而生活中不可能能有F1车在路上跑，操控好与坏就是车底盘扎实不扎实，提速够不够快，轮胎抓地好不好，动力输出好不好，重心高还是低，风阻大不大，方向盘指向够不够精确，等等等等吧。。。。没有所谓操控最好的神车（兰博基尼也不好操控），平时开车也没有几次赛车漂移，相信就算是宝马M3.M4的车主也没有天天拉手刹漂移玩的，顶多是别的车超了你，你不高兴了，再加速超回来这么个情况（飙车一族就算了，不在讨论范围内），所以我就不是太在意操控，自己开着舒服顺手，高速上开久了不累，车子是自己喜欢的品牌，外观内饰动力等等都能让自己满意，不是小毛病频出让自己烦心，足已！知足常乐嘛！

2、奥迪A4、A3系列（样子都差不多，套娃战术的鼻祖，一个奥迪一个大众，不仔细看都不知道是啥车！一点新意都没有，科技啦，灯厂啦，根本无爱，被淘汰╮(╯▽╰)╭），我倒是挺喜欢S3的，百公里加速4.7秒好像，挺给力！

3、丰田汉兰达（我媳妇上下班开，这个车太大了，不适合优雅的女性驾驶，体型大也是缺点╮(╯▽╰)╭，被淘汰出局，买车就是合适够用就行，外形太大也是一个烦恼）。

4、福特蒙迪欧（虽说我很喜欢它霸气的马丁前脸，也有运动范，外观内饰也都很好看，自从改款后一直在关注，但我媳妇没看上。。。。，可能霸气的外观不太符合女性的审美，惨被淘汰╮(╯▽╰)╭）

  其他的车款看都没看，因为我媳妇看完小S，就不看了，就它了。。。。其实我在订车买车之前也有很多担心，比如排名第一的零整比，和明抢一样！论坛里各种异响和小毛病，异响我也是最烦的！改款后配置越来越低，价格也不变！这几点是影响我动摇我的几个因素,不过综合下来，还是忍了，就这样吧，只能说没办法，就和娶媳妇一样，优点缺点都有，哪有没缺点的人？车也一样，喜欢就包容它的缺点。

  再说说为什么选标轴小C，原因很多也很简单，很容易抉择，没纠结多久就决定标轴了：

  1、原汁原味,虽说是我国首都生产，但请允许我这么说，标准轴距是德国原来的味道，长轴是为了适应国内越长越好的消费理念而硬生生拉长的，虽说有童鞋说是专门设计过的，但变了就是变了，年轻时尚的轿跑风格的车被拉成了性格沉稳的商务，虽说L的长度没长多少，但木质饰板和中控台那块圆圆的石英表暴露了L的定位。。。╮(╯▽╰)╭，这感觉，你懂吗，反正我是觉得优点别扭。

  2、想象一下独自一人在漆黑的夜晚，手握着D型的运动方向盘配合着拨片换挡再配合着标准轴距的车再配合着2.0T的动力再配合上后轮驱动的驱动方式再配上S+模式的躁动调校再配上5-6千转发动机的咆哮加上排气管的声音-----哇~哇~哇~再配上激情的音乐！！这不是个跑车吗？？这不是速度与激情的现实版吗？？太赞了！（其实我在YY自己开跑车的感觉，囧，这不虽然是跑车，动力也没有跑车好，但是YY一下也可以了，大家也不要小看小C,它的提速也不是盖的，虽说和我的梦想车野马比不了和我的梦想车大黄蜂比不了，但在马路上也不会很虚，因为马路上大部分是家用车，而不是野马。。。O(∩_∩)O哈哈~）和长轴距比较的话，长轴距缺少了D型方向盘，轴距增加后失去了操控，增加了个增加**的中控石英表，但随着轴距的增加，增加了车身重量（大概一个成人的重量），变得稍微稍微肉了一些。。。。我还年轻，所以不需要长轴距版。。。

  3、标轴长轴差价几万块，多了很多实用配置，尤其是标轴连倒车雷达都没的。。。。我真想骂人啊！（后来有朋友分享了奔驰的笑话：别的车的倒车雷达是滴...滴...滴...滴滴滴！奔驰车的倒车雷达是：duang!滴...滴...滴...我也就释然了）而标轴配备的D型方向盘真的让人无法舍弃！而200L双缝线的皮质仪表台也是我非常喜欢的，为啥标轴的没有！配置就在这摆着，爱要不要！真的是鱼和熊掌不能兼得啊！德国本土的话，配置随便选，自己想要啥就配啥，比如说天窗不要也行！要普通的也行！全景的也行！价格不同而已！不加天窗不要钱！加天窗5000块（假设）！加全景天窗10000块（假设）！确实挺让人羡慕的！基于上面两点，我还是选择了标轴。

  目前开了1300公里，值得表扬的几点：

  1：方向盘是D型运动方向盘，握起来很舒服，不想撒手，是我的最爱！

  2：动力很好，1.65吨的车，2.0T动力充沛，尤其是S+模式，开起来那真是速度与激情的感觉，如果是C180的话（1.6T）可能有点软，动力输出不够（没有开过180，好像180也只有180L。。。悲催，又肉又长。。。），选择180L的车主可能不很在乎车的动力，其实动力也够用，不激烈加速，家用也足够了。

  德国还有C160呢！也是1.6T，温柔调教。95KW/129匹马力！0-100加速9.6秒！不增配价格31683欧元=220426人民币

  可以对比我之前的长城C50，车重1.45吨，1.5T,98KW/133匹马力。

  C180是115KW/156匹马力。0-100加速8.2秒！不增配价格33706欧元=234537人民币

  C200是135KW/184匹马力。0-100加速7.5秒！不增配价格36562欧元=254409人民币

  德国本土C250是155KW/211匹马力。0-100加速6.6秒！不增配价格41084欧元=285813人民币

  C300是180KW/245匹马力。0-100加速5.9秒！不增配价格43702欧元=304026人民币

  C400是6缸！3.0T！245KW/333匹马力。0-100加速5.2秒！不增配价格52389欧元=364460人民币

  C450 AMG 4MATIC也是6缸！3.0T！0-100加速4.6秒！270KW/367匹马力。不增配价格59976欧元=417242人民币

  C63 AMG是8缸！4.0T！350KW/476匹马力。0-100加速4.1秒！不增配价格6100欧元=529413人民币

  C63 AMG S版也是8缸！4.0T！375KW/510匹马力！！超过500匹马力的性能野兽！加速怪兽！超车禽兽！油耗猛兽！0-100加速4.0秒！不增配价格84371欧元=586953人民币

同一款车，动力相差太多啦！自己够用就行！

  3：纯黑内饰很满意，连顶棚都是黑的，很有神秘感，从此和上黑下米所谓的居家内饰说再见了，再也不见！

  4：自动启停+HOLD功能既节省燃油又轻松应付城市道路，非常好用

  5：定速巡航在高速也非常好用，定在120不会超速，双脚放松，可以开的很舒服

  6：防碰撞预警的功能挺先进的，行驶中与前车离得很近的话仪表盘会有一个红色三角形，里面有个小车的标志亮起，再近的话会发出滴滴的声音报警，马上要撞上了可能会自己刹车，目前为止没遇到过它自己刹车的情况，可能我开车还是比较谨慎，和前车保持距离的原因吧

  7：安全带预紧功能非常好！扣上插扣以后，安全带会自动收紧，把你身体牢牢捆住，好像它在拥抱你，就像是大白在和你抱抱，(●—●),很有安全感，现在上车不系安全带都不舒服！~爱上系安全带！实测主副驾驶有这个预紧功能，后座没有。

  8：引用汽车之家编辑文章评测GLC的一段文字-“奔驰式驾驶质感”其实很好定义：方向盘很轻松、油门反应温和但是发动机会在需要的时候给到足够的加速感、悬架硬朗但是富有韧性。当然，不喜欢奔驰的人们也可以把这些说成：方向盘没路感、动力不带劲儿、底盘不运动。但是不可否认，奔驰这种驾驶感受能够讨好大多数驾驶者，因为就目前的城市通勤和长途驾驶来说，人们并不需要传统运动型车那种令人不太舒服的路感和一窜一窜的动力。而S+模式改变了一切！让它改变原始的驾驶质感，变得非常躁动，动力充沛，加速时到5-6千转甚至是快7000转才会升档，非常激情，这也是非常好的一个功能！你值得拥有！

  下面是吐槽：

  1、没有电动折叠后视镜，其实有没有也无所谓，有的话可以提升B格，奔驰也学会简配了，差评！

  2、没有倒车影像也就算了，倒车雷达也没有，╮(╯▽╰)╭，真服了（其实很多配有雷达的车主也在抱怨奔驰的雷达距离障碍物30CM才响，快撞上了才响。。。。。，那也挺烦人的，是吧），等有时间再安一个雷达吧，倒车影像也可以考虑

  3、内饰偶尔在路面颠簸的时候会产生异响，声音不大，而且不是一处，不是这里响一下就是那里响一下，虽然不是频繁的响声音也不是很大，偶尔也会让心里不舒服一下，追求完美的话，这也算是一个瑕疵吧，其他车也会有各种异响，可能在心爱而且心目中挺完美的小S上出现，才会这样在意，我感觉这不是大毛病，可能新车刚刚装配完，希望再开一阵就会好起来，不再出现烦人的吱嘎声。

  4、黑色钢琴烤漆的中控面板 。。。。。╮(╯▽╰)╭太容易花了，划伤根本没法处理，唉！这也是最不喜欢的一点了！

  我现在在北方的一个小岛上-秦皇岛生活，有着美丽的北戴河，也有天下第一关，这是我写的诚意作业，希望大家能深入了解这款北京奔驰C200标准轴距运动版，非常感谢大家能抽出时间看我写的文字，付出总有回报，我很感动，也希望大家能喜欢！