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【前言】

无论是男孩还是男人，都或多或少存在着汽车的情结。

我深感幸运，作为一名90后，能够在年轻的当下拥有一辆自己喜欢的车。

2015年3月，提车三个月的我，希望将这份喜悦传达给更多新C车友，于是在论坛写下一篇C200L水晶棕的提车作业。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-39826279-1.html

时隔一年多，再次拾起这个几乎不使用的账号，是希望把用车十六个月来零碎的感悟，送给更多刚刚拥有，或者还没拥有新C的车友们。

许多观点，一家之言，如有不妥，欢迎讨论。

【基本情况】

不知道大家是否和我一样，在提车之前几乎天天上之家，隔三差五就刷新论坛。

然而提车以后，逐渐来论坛的次数就少了。所以下文可能对许多问题的看法依然停留在一年前，还请大家见谅。

小弟2014年12月提的大标C200L，玻璃上有签名，所以按照论坛的说法应该是第一批车。颜色是当时尚属稀有的水晶棕米内（不知道现在是不是依然比较少见）。行车一年多，基本没有大的磕碰，小剐蹭有一些，基本都处理掉了，由于提车不久就做了镀晶处理，整个车身的漆面没有太多老化的痕迹，这里外观上就简单上几张图就好，想看更多水晶棕的朋友可以到我原来那个贴，看到吐。。。[嘻嘻]

暗色系车身对周围光影的反射是水晶棕这个颜色最大的魅力。（个人观点）车身整体漆面还是比较新的，大家可以去和当时提车的图做一些对比，基本上没有什么变化。不管是不是镀晶的功劳，反正我是信了~

略微翘起的尾部，虽然不及CLS的风骚，但也让整个车型带来更多年轻的气息，不显得过分的稳重。4米8不到的车身，将后排舒适性和整车驾驶灵活性之间的平衡把握得刚刚好，在市区里基本上不太存在由于车太大而不方便的窘境。

车身侧面很流畅，不过现在这么看来，轮毂能大一号是会更好看，不过我个人对这个轮毂的式样依然还是蛮喜欢的。车窗贴膜的话，前面的膜很透，而后面的膜出于成本考虑，就顺着隐私玻璃设计，贴了更黑的，所以显得前后车窗差异很大。

行车一年多，公里数跑很少，大概高速部分不到2000公里，剩下的几乎都是城市路段。小弟身处西南边陲三线城市，用车时段又都几乎集中在上下班，且城市目前正在大搞地铁项目，路况之恶劣可想而知。这样的油耗，已被朋友的ATSL以及320嘲笑，给各位车友丢人了[闭嘴]

【改装部分】

相信大家都一样，提了车一定都会手痒痒给车里东装西装一些东西。小弟在这一年多来也陆陆续续做了一些小改装，与大家分享。

【AMG运动踏板】

先说说AMG运动踏板吧，刚提车不久就装了，价格百来块，安装很简单，拆下旧的装上新的就好了，基本能够贴合。不过纯粹是样子货，比原来黑色的好看就成，也没指望真能提供什么安全性能，不过装上之后的脚感和之前原版的还是有一些差别的。

【丝圈脚垫】

脚垫的牌子不太记得了，300多某宝买的。总体来看质感比较好，镶嵌的金属LOGO逼格尚可，而且颜色与整车米色内饰搭配比较协调。当时买的时候考虑会不会经常踢到旁边，有没有必要买全包围的。这一年多的经验看下来，基本上比较少踢到，全包围不是非买不可。

【柏林之声！！……音箱罩】

似乎曾经在论坛上风靡过一阵，小弟也凑个热闹买了四个回来装，安装也很简单，贴上去盖过原来的黑色喇叭就可以了。好不好看见仁见智，不知是材质原因还是如何，我的音响罩不是磨砂质感的，而是有一些光面，所以和旁边的座椅调节按钮有少少的不协调。

不过有一句说一句，有许多时候这样的小改装未必是成功的。因为本身镀铬装饰本就是起到点缀作用，远不是越多越好。设计师在做内饰设计前就已经做了大量取舍和分配，所以后期人为的增加太多镀铬装饰，想象中也许会变得好看，然而实际整体效果却不一定尽如人意~

【四门投影灯】

忘记拍图了，整体的投影效果还算清晰，如果喜欢的话还算是个蛮值得的东西。价格的话百来块一个，安装非常简单，就是换个灯组而已，30秒就搞定了。
【A柱高音喇叭】

一早就听说C200L A柱上的高音喇叭只是摆设，里面是空的，一经了解果不其然。当时市面上还没有柏林之声的音响改装，当地似乎也没有找到系统的升级音响的方案，所以索性就继续老路子，上某宝去买了一组高音喇叭头回来装上。价格很飘逸，一对不到600，拿上手做工也的确一般，权当聊胜于无吧。当时也不知道脑子冒了什么泡，竟然决定要自己装！过程就不赘述了，整个安装需要把门拆下来，安装难度不能说原理极其复杂，但是确实是需要一些过程和时间。我当时弄反反复复拆了好几次门才给装好的，动手能力差的朋友严重不建议自己装，动手能力强的朋友也……不建议。去外边给点钱让人家弄就好了，咱真不必要自己折腾自己，整个过程，痛并不快乐！至于实际使用的效果，只能说比没有好吧。层次感是强了一些，但是没有质变，所以如果条件允许的话，还是直接一步到位上柏林之声为好。

【中控氛围灯】

对于C200L最大的遗憾，恐怕就是没有氛围灯了。所以一直心里都下决心一定要加装一组氛围灯。终于在去年末和高音喇叭一起买了回来。同样的，由于当时整个人突然之间冒出了迷之自信，便自己在家楼下完成了整个中控氛围灯的安装。安装过程同样不做过多赘述，需要拆下中控以后装上，对于普通人而言操作复杂且考验技术，同时车辆结构紧凑，拆装费了很大力气，一不小心就会弄伤车辆，大家轻易不要模仿。我反正是打死再也不搞第二次了。

说回氛围灯本身，我买的是三色氛围灯，可以变换橙色蓝色和白色，之所以买这个氛围灯就是因为看中了他的橙色，和中控的颜色相配。其他颜色虽然好看，但是和中控整体颜色不搭，大家如果要装的记得考虑这个问题。现在好些氛围灯都能支持接入车辆的系统了，我这个应该是属于比较落后的，变色需要用钥匙从侧面伸进去拨开关组进行手工调整（意思就是基本上装了也就别指望经常改变颜色玩了。）灯组亮度的变化是和中控以及仪表盘的亮度挂钩的。另外就是亮度的话刚刚好合适，没有特别刺眼，大家可以放心。同时由于中控条的亮光会打到门上，类似于门上也装了氛围灯条，所以如果嫌麻烦的话，不装门上的氛围灯条也行。（因为门上的灯条其实不太亮，装上去比较麻烦，而且又不明显，投入产出比有些低。）

最后就是一点个人感触，中控氛围灯终归是意义大于效果。更多的是怀揣着那股要装的决心去装的，单单从视觉效果上来说，其实看久了也就那么回事……

【方向盘套】

装方向盘套的初衷，是因为之前不小心把原来方向盘表皮给刮伤了，虽然刮伤面积不大，但是随着使用频率的增加，裂口会越来越扩大。所以索性就买了个方向盘套包起来，眼不见为净。方向盘套某宝大概300多，根据车辆定制的，有不同的样式可以选，我选的这个两侧是打孔，上下是翻毛皮，然后白色的编织线。视觉效果上还是加了一些分的，不过装上了以后方向盘会变粗，需要一段时间适应一下。同时建议大家先找一个心灵手巧的女朋友/老婆再买回来装，咱大老爷们真的是不服不行，比如小弟自己缝的这个线……不提了

【手机支架】

不知道大家平时上车以后习惯把手机放在哪里，我总是找不到一个合适而且顺手的地方放手机。于是就有了这样一个手机支架。原理也很简单，买一个如图一好像叫iRing的东西贴在手机的背后。（平时可以做支架，挺好用），然后再买一个底座如图二，贴在挡风玻璃的左上角，平时上车以后就把手机后面的iRing插进底座就有了图三的效果。这样上车就可以放上去，同时在特殊情况下也方便看导航地图，挺好用的。

【纸巾盒&香水】

纸巾盒容量太小，需要经常换纸，所以实用性不是很强，同时由于长年累月的夹在遮阳板上，黑色的夹扣有一点点掉色现象，所以为了遮住只能继续让这个纸巾盒留着，估计以后是拆不下来了。所以各位朋友要装的请三思。

香水的话咱没有香氛系统，装个香水还是可取的。不过有个问题要注意的就是下边的防滑垫，每过一段时间需要挪动一下，否则会留存有印子，如果懒人的话，最好还是想点别的办法吧！

车子的加装和折腾是无止境的，把车子变成自己喜欢的样子，和爱车互动本身就是拥有汽车的乐趣之一，与各位车友共勉！

【使用感悟】

人无完人，车无完车。每个人心中的新C，一定都有属于他自己的好与坏。

我的新C在这一年多来的表现，总体上还是很令人满意的，尤其是外观以及舒适性配置上，让人感觉到物有所值。

而相对的，一小部分瑕疵，尽管客观存在，但瑕不掩瑜。

【轻盈的油门】

我想用轻盈这个词，来让对新C油门的形容显得更为中性而非贬义。新C的油门前段很轻，浅踩下去不会带来太多的动力供应，前几次驾驶时可能会感到有些不适应。而随着油门的深踩，动力会逐渐涌出，然而整个油门的感觉依然是轻盈的，阻力很小。这感觉就像我们在骑小鸟电动车和哈雷摩托的差别一样，这是不带褒贬义的形容。我想更多的是汽车设计者想要向驾驶者传达的汽车设计语言，我想，之所以会让人感到不适应，更多的可能是因为我们其实明明知道奔驰C200L总体上仍是一个舒适调教的车型，却依然怀着开出点运动感来的心理预期吧！

【挂挡】

不知是设计上的原因，或者更多的是我的驾驶习惯不好。在频繁切换D/R档的场合（例如倒车入库），经常会出现D档挂到R档时，上拨怀挡档位停留在N档，此时如果不注意的话踩油门车子不动，于是又要再往上拨一次才能到R档，而有些时候，又可以直接从D档一次就挂到R档，之中的逻辑和原因，值此尚未搞清楚。虽然不存在太大影响，但是终归会有些心烦。

【米色内饰】

小弟对于米色内饰的喜爱毫不掩饰，舒适调教的车加上米色内饰营造的温馨氛围，让整个乘车体验更加优秀，同时打开天窗迎接阳光，配合米色内饰让人心情减少压抑，上下班路上工作的带来的烦恼都能减轻不少。夜里车内灯光与内饰营造的高级感，让人哪怕已经开了一年多下车后还是会常常回头欣赏。至于之前和车友们讨论的米色内饰容易弄脏和染色的问题，现在看来大概是有这样的结论：部分污垢确实难以处理，比如我的A柱和车顶不知什么时候沾染了一点异色，目前无法处理，不过还好面积很小，平时基本看不出来。至于座椅被牛仔裤染色什么的，长久以往是会存在这样的现象，尤其是常坐的前排座椅会比后排座椅颜色略深，不过后来发现，用湿布一擦就可以回复原样。复原率目测在95%以上，而且处理过程非常简单，几乎一擦就掉，几分钟下来和没人坐的后排几乎无异，所以关于这点大家可以放心，总的来说浅色内饰不耐脏这个说法并没有想象中的严重。反倒是车内的深色部分，例如前排座椅的背后，后排乘客经常不小心踢到就会有印子，非常明显。

【被遗忘的导航】

随着智能移动终端的快速发展，导航也由独立的设备被整合到手机中。现在掌上设备的导航无论便捷性还是准确性乃至提供信息的丰富程度，都完全打败了车载导航，从大趋势来看，车载导航操作繁琐，地图更新麻烦，完全无法与手机导航相抗争，未来只怕会越来越无人问津。

其实我想说的是，我曾经问津过两次，一次我要去的地方地图上还没有，另外一次它竟然花屏了！……花！屏！了！

【小毛病的多或少】

我应该算是幸运的车主，大家议论纷纷的中控电流声、车门异响几乎都没有在我身上发生。亦或者是发生了，但是表现远远好于预期——电流声偶发，频率很低，实在不必吹毛求疵。另外那些座椅结白斑之类的在南方也没有出现的余地和机会。

但这不意味着这是一辆没有小毛病的车。其一是极少使用的导航会产生花屏和死机现象。其二如下图，尚未解决。

【碰撞预警系统】

在长期使用来说，碰撞预警系统逐渐超越其他配置，得到了小弟个人更多的好评。其主要优点有两方面，第一是及时好用，有时候开车难免会有些走神，或者是一时不注意，前车急刹车时，极易产生安全隐患，此时碰撞预警系统的第一段报警能迅速让我绷紧神经踩下刹车，好几次由于各种各样的原因差点追尾，都是得益于碰撞预警系统。无论对于多么谨慎而专注的司机，我都认为碰撞预警系统是一项性价比很高且具有实用意义的安全配置。第二就是预警准确，误报率低。奔驰对于这项系统的设计还是做了不少研究的，日常使用起来，几乎没有误报的情况，这除了让驾驶者免除误报带来的干扰之外，更重要的是传达了另一条信号——如果报警了，那么就务必要提高警惕，因为几乎不存在误报的现象。

【车载蓝牙】

车载蓝牙音箱系统总体操作还算是简单，使用起来比较直观。但是有几个方面在日常使用还是会有些遗憾，第一是歌曲不支持（或者是我不会）快进，只能选择上一首或下一首。第二是蓝牙连接与微信兼容不好，有时候塞车时，想要听微信语音，由于车载蓝牙音箱无法播放微信语音，需要人为断开蓝牙用手机听筒听才行，这点瑕疵对于现在如此普及的微信来说，有些遗憾。

另外对于车载的电话功能，若能够支持来电后一键转为听筒接听更好。尤其是车上有客人的情况下，接难免会有些尴尬，不接又怕不太方便。如果能够一键转为听筒接听，再靠边停车接电话，会更为从容。（当然非说靠边停了再把蓝牙断了接电话也行）

【拉风的外形】

再用单独的篇幅去赞美一次C200L的外观，会显得这篇***对它过于褒奖。然而事实上，这一年多来几乎所有坐过它&看过他的人，的的确确几乎无一不是给予了很高评价的，仅从这点来说，咱们新C的各位车友真的不是孤芳自赏。

【保养】

很早以前我就记得，当时的说法是新C A保900B保1300，但是当我面临第一次保养的时候，4S的顾问给的并不是这个价格（高了一倍多吧）。而后我对这个问题有些疑虑，打算与顾问做进一步交流，甚至搬出（仅仅是印象）900/1300是奔驰专门对保养价格作出优惠调整这样的说辞，顾问突然转变了口风，以“我想起来有一个套餐，好像大概就是你说的这个价格”的说法，最终让我没有使用高了一倍的保养方案，而是为我办理了保养套餐，即一次性支付2400元获得一次A保一次B保。

这样算下来价格就和我印象里的数是一样的了。然而事后回想起来，如果当时我不对价格产生疑虑的话……会怎样？希望只是我胡思乱想。

【细节】

在这个国产车价格日益实惠，配置还越来越齐全的时代，在这个豪车产品线逐渐下沉，车辆配置参数已经泯然众车的今天，我们到底为什么 要花一笔钱，去买一辆看似性价比不高的汽车呢？仅仅是为了那越来越遍布大街的车标吗？的确，越来越多的低价车型叱咤汽车之家参数表，依靠齐全厚道的配置和漂亮的外观吸引着人们的关注，然而作为百年汽车的发明商，奔驰依然用优秀细节设计，捍卫着它一手建立起来的商品化之外的完美追求。

精致的LED灯组。

谈不上出彩，但依然保留着奔驰感的UI和系统

这个应该不稀奇，只是真的挺方便！

灯组在白天也很漂亮。

车标，以及倒映着绿荫白云的引擎盖。

细节是一辆汽车除了商品化的特征之外，蕴含着设计者心血和汽车文化内涵的表象设计。

正是将汽车不单单看做一件商品，而是一件凝聚了万千心血的艺术品，才能让这个发明汽车的品牌，依然屹立在巅峰。

真心的希望有朝一日，我们可以在华夏大地上孕育出的汽车里，读出民族品牌所传达给我们的文化和内涵，让世界制造业最强国所生产的汽车，能够同样走上世界之巅！

【后记】

不知不觉写下了这么多字，这是开篇前始料未及的。

也许写下的文字里，除了对爱车的理性看待，更多的还有感性的诉说。

感谢奔驰C200L陪我走过的一年零六个月，感谢大家不嫌啰嗦看到这里。

写下与汽车共同成长的日子，是成长的记录，更是快乐的分享。

希望这一篇与提车作业不同角度的***，能够给更多正在犹豫和期盼中的新C准车主们更多信息。

也希望每一位车友，都能与自己的爱车一起，走过人世繁华、看遍世间风景

共同驶向家庭、事业、生活的成功之路！

完。