此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。想订阅此频道,戳这里了解详情。
迈腾B7L完成使命,终于退役。迈腾是部好车,动力好,空间大,比日系车省油。先后改装了避震、刹车、轮毂和ECU,点点滴滴都是自己对迈腾满满的爱和心血。只是旧的不去,新的不来。没办法,一人名下只能有一个车牌,家里两个车牌全饱和了,只能卖掉一辆,最终还是挥泪恢复原厂将迈腾出掉了,希望下一任车主能够好好待她。
10月份果断订了心仪已久的C200 Estate,等了三个月,终于在2017年上牌了。
在我买第一部车之前,就已经喜欢上旅行车了,只是旅行车都要进口,没有性价比,最终提了迈腾B7L,成为了迈腾换代后第一批B7L车友。事实证明我没有选错,迈腾带我和老婆跑了十万公里,去了很多地方,看了很多风景,遇到了很多人。不管是风和日丽,还是狂风暴雨,迈腾从未让我失望。
现在买第三部车,不想考虑性价比了,面对自己的内心,买喜欢的,而不是为了装面子,买更大一个尺寸级别的5系/E级或中大型SUV。性价比可以考虑525、A6L、Q5、GLC这些街车,小众的XFL、辉昂、S90都很有性价比。只是,只是,旅行车在我心中一直挥之不去,每次目击到旅行车在我面前闪过,我都要多看几眼,尤其是上一代C200旅行版,简直是线条趋于完美的旅行车,个人觉得比迈旅、3旅、5旅、E旅、A4 A6的旅行版都要更协调。不过,还是长江后浪推前浪,奔驰全系换代之后的C200 Estate,让上一代的C旅也为之逊色。现款C200 W205旅行版堪称最美旅行车,没有之一。
SUV街车盛行的时代,我却不想买SUV。之前开过X5、Q7、发现4,避震行程太长,有轮船漂动的感觉。我这改绞牙避震的人,真心不适应这样的驾乘感受。
中大型轿车、SUV,等我年龄(或心理年龄)大了,再买也来得及。汽车就是一个消费品,趁自己年轻(即便50岁也要觉得自己还年轻,还有剩下的50年漫长岁月^_^)及时享受,不留遗憾。过了这个年龄段,价值观可能会变,到时候错过了,可真的就错过了。遇上对的人也一样,勇敢去爱,不要留有遗憾。可能我的下一部车,会是一辆敞篷车。
因为爱,所以爱!选择C200旅行版,不止是它精致美丽的身姿散发出来的优雅从容气质,更是因为它不人云亦云勇做自己而特立独行的性格,还有生活态度的宣章。世界是美好的,可以不旅行,至少要把诗和远方放在心中。
表达了对C旅的爱,谈一谈不到1000公里的驾驶感受(后面再说加装氛围灯和倒影)。
先说缺点:1、换挡顿挫,4档切5档,甚至5档切6档都能够感知到。开了C200才知道迈腾的DSG才真的是纵享丝滑。 搞不明白,德国当地买C旅是新9速,中国从德国进口却是老7速。
2、怠速可以在驾驶舱感知到车的震动,新车的震动居然比10万公里的迈腾明显(我迈腾保养很好)。
3、后悬挂下摆臂是铸铁材质,不是铝合金(提车前在SSSS店仓库检查时用磁铁检验证实是铁)。
新3系也是铸铁,心理稍微平衡了点。
4、智能互联ME系统反应太慢。人工导航定位电话呼叫,信号时好时差。
说说优点:1、驾乘舒适度高,谈不上运动。避震压缩阻尼、回弹阻尼与弹簧匹配适中,过减速带干脆利落。
2、184匹马力中后段加速还不错。
3、省油。昨天惠州返深,大部分是高速100km/h定速,平均时速60KM,当次启动后平均油耗5.9L/100KM 4、LED近光灯亮度明显比迈腾氙气灯亮度好。
5、隔音好,同样18寸轮毂,比迈腾隔音好很多。装氛围灯时拆车门板,隔音棉材质柔软细腻,品相好
6、无异响
7、秀外慧中就不用多讲了:)
说一下加装:
铁牌到的当天就加装了原厂翻盖倒车影像和氛围灯。店家说摄像头和灯管是原厂的,线束是山寨厂定做的。铁牌中午装上,下午加装倒影的时候要把号牌拆了才能把摄像头放进去,后面提车的车友可以注意这个细节,建议在车牌快递到来之前,先装好倒影,免得再拆一遍。
倒车影像还是要装的,以防万一。4S店可以加装,但不能加装带翻盖的,倒车影像启动时的中控界面跟说明书上不一样。C200旅行版原厂翻盖摄像头跟GLC通用,装上之后带广角,界面及几面图标跟说明书上一致。
三色氛围灯装上的确好多了,不过还是没有新E上的氛围灯漂亮。
路上跑的C旅真的少,几乎没有撞脸的可能,如果遇到了,大家都鸣笛打个招呼哈。