这是一台非常冷门的车，冷门到什么程度呢？冷门到本车型的论坛貌似没有一篇像样的帖子，全是机器人在划水，更别提精华帖、首页帖了……我这个帖子很可能是第一篇真实车主的首帖。
        截至目前，这台凯翼E5  EV已行驶3000公里，充电约400度，产生电费约350元（因为自家没有安充电桩，故费用是在充电站产生的充电费），每公里的用电成本为0.12元，整体用车成本还是比较经济实惠的，跑短途确实省钱，现在在城区跑，几乎不会想到用燃油车。
        说了这么多，究竟是一台什么样的车？来看看它的容颜——嗯，它和奇瑞的艾瑞泽5有92%的相似度，还有8%是啥呢？分别是1个前车标、1个后车标、1个方向盘车标、1个尾部车型名称、4个轮毂盖这8个地方和奇瑞的艾瑞泽5不一样，对，就是这么神奇……
        先来一个合影照吧。南方的天今年不知道怎么了，8月份连续一个月左右的44度高温，现在马上12月份，中午的气温还是有20多度，最高时甚至接近30度，体验了一把三亚的感觉。

写在最后：
优点：
        外观：直接套娃奇瑞艾瑞泽5，门板、大灯、扬声器罩、迎宾踏板……随处可见艾瑞泽标记，也不知道算优点还是缺点。
        动力：快充约1.5小时充满，续航表显400km左右，实测350km没太大问题，零百加速大约在8s左右，和2.0T低功率差不多，但是车身较轻，急加速自信心不是太足……
        空间：紧凑级车中规中矩的表现，后排中间突起较低，这个要点赞。
        配置：天窗、自动空调、自动驻车、倒车影像、倒车雷达、电动后视镜带折叠、电子手刹、智能车机、ESP防侧滑等功能一应俱全，满足代步是完全没有问题的。
缺点：
        1.新车异味较大。
        2.方向盘在回正居中的位置时，有点跑偏。
        3.四川隔壁就是重庆长安，定价略微自信。
        4.网点少，且服务体验不好。
        5.都2202年了，凯翼公司好像连微信公众号都没有
总结：
        代步尚可，实力勉强，在有油车的家庭中，增加一台电车作为市区代步还是完全可以滴。但作为土生土长的宜宾人，也希望宜宾的汽车品牌越来越好。