暑假到了，作为不能回国的可怜孩子，兄弟几个只好自己组织了一次环美自驾游来打发无聊的夏季。说到自驾游，车当然是永恒的主题了。不过这次我们的主角不是什么某某最新款，而是两辆老当益壮的车子。


路线主要经过的景区是黄石国家公园，科罗拉多大峡谷和大雾山国家公园，全程8000公里左右。

先说一下两位主角吧：

2004款捷豹XJ8，4.2L V8，300hp/420Nm，ZF6速变速器带2345锁档，全铝车身，自适应空气前悬+双叉臂后悬，出发前里程151000公里，市价12000美金，从出发到现在综合油耗8.8L/100km。当时买这个车的时候就是为了这次出行，因为高速路段很多，想买一个舒适安静的大房车开着。而且从官方给的高速油耗数据看，捷豹XJ要略低于同价位的老款奔驰S430，估计是全铝车身比较轻盈的缘故吧。别看这车这么大，但是操控性上一点不输我开过的任何车型。出发前下狠心上了四条普利司通泰然者，以前的米胎也已经磨损的差不多了。实践证明泰然者在经济性和舒适性上做的非常到位，高速行驶的胎噪极低，已经完全被风噪压过去了。说实话其实风噪也没多少……这个级别的车必须得做到这一点。捷豹工程师调教的发动机数据上不是重点，重点是那种迷人的声浪。厚实的隔音棉和各种胶皮把发动机的声音压在前舱里，但是只要敢轰油门，那种低沉的声浪就会从四面八方传递到耳朵里。

2001款沃尔沃S60 T5，2.3L L5，224hp/330Nm，五档手自一体带雪地模式，是第一代引入美国的S60，出发前里程198400公里，市价6000美金，从出发到现在综合油耗8L/100km。2.3T也就是当年的T5发动机是2001年引入美国的动力性能最强的S60版本，当时没有引入AWD系列，直到03年沃尔沃才向美国进口了沃尔沃的S60R系列。这台S60方向盘很沉，比捷豹沉很多，而且转向精准度逊于捷豹，当行驶中轻微摆动方向盘时，捷豹整个车身都会发出积极地摆动，S60却不明显。不过必须要提一句，我在美国的4S店看了新S60，用料上缩水严重。老S60的软性材料覆盖面积非常大，前后四个门板除了门把手那一条桃木装饰以外，其他全部为软性材料覆盖，而且纹理处理的很细腻，很有真皮的感觉。整个中控台包裹的软性材料也很到位，一直延伸到膝盖以下。新S60就没这么到位了。唉……

别看两个车的里程数已经比较高了，但是依旧耐用，而且经济性居然这么好。豹子一箱油能跑800公里，小沃一箱油能跑近1000公里，真是比我们油费预算少了很多。

本人摄影技术有限，就挑了几张还算说得过去的照片给大家看看。照片除了缩小尺寸和加了字儿之外都是原图，一路上景色很美，根本不用修饰。照片顺序貌似和混乱，凑合看啦！














































补充些图片，谢谢观赏！




















大提顿国家公园最佳看雪山地点


在大矿坑碰见“路特斯”……这新名字真诡异


战场上搬来的H1，就那块玻璃比我羽绒服还厚。后面是圣路易斯市的大拱门























露个脸


来个XJ内饰图




捷豹虽然做工上赶不上德国车，但是用料上一点都不含糊。图片上除了桃木饰板和中控的钢琴烤漆和其他塑料按钮之外，其他能摸到的地方一律都是软的，而且还有大面积的真皮覆盖。ABC柱和车顶覆盖的毛茸茸的材料手感特别舒服，看介绍说好像也是一种什么什么绒布……网上宣传的说为了保证纹理的一致性，每辆XJ的全部桃木饰板都是从一棵树上砍下来做成的。不过我也看不出什么纹理来……

04年这一代捷豹已经可以选装自适应巡航系统了，可惜我这个没有……有的话高速能方便不少呢。车上有多个探头来感应乘客座椅上有没有坐人，没有坐人的话电脑会自动关闭该位置的气囊。12喇叭的阿尔派音响，电子手刹，前后四座三级加热，方向盘三级加热，12向电动座椅调节，4向电动方向盘调节，2向电动踏板高度调节，3组记忆，而且还有那种一熄火座椅自动后撤和方向盘自动抬升以便下车的功能。比较有意思的一个功能叫仆人模式，按下去之后所有的手盒后备箱都会上锁……怕别人停车的时候偷东西吧

不过不得不说这辆XJ也存在很多问题。经常错乱的电子系统就甭了，这一直是捷豹的诟病，我在路上也出现过两次，开着开着突然行车电脑提示各种错误，但是重新打火就又没事儿了。除此之外，1，后视镜的风噪比较大，开的时候总感觉耳边有风在刮,2，中控台的“屋檐”位置太高，视线很不好。3，ZF变速器为了保证在5，6档时的低转速，在4,5,6档切换时转速变动幅度很大，顿挫感相当严重。4，ESP（这车上叫DSC）介入迟缓，轮胎打滑至少2到3秒后ESP才能反应过来。5，感应雨刷和自动头灯过于灵敏，经常在正常情况下自己乱开，也可能是电子系统的问题。6，由于整个车体设计的问题，后备箱的高度特别低，箱子只能平躺着才能塞进去。



最后留个问题：能猜出这是哪一部电影里的豹子吗？



最后补充一下：直到全程结束后，共计里程8700公里，沃尔沃的综合油耗降到了7.8……捷豹综合油耗已经降到了8.2……考虑到两车的排量和动力输出，这个数据已经让我们赞叹不已了。一方面可能是因为美国的油品确实很好，另一方面是路况很好，几乎没有遇到什么拥堵路段而且在很多平直的高速上我们都开着110kmh定速巡航，再有可能就是捷豹只有1700kg的自重和ZF变速器在110时速是只到1900的低转速的功劳。