4.30 追加一组细节照片
另外更正：型号应该是V222. 而非我标题说的W222.

之前发过一篇非常简单的作业，这次正好在小区里看到有一条很不错的路，就补拍了几张照片。
本人拍照水平十分有限，拍出来后怎么也没有大家的大片的感受。大家受累凑合着看吧。

在之家专门写过这款车的口碑。我把我写的口碑直接copy过来，就作为这款车的文字描述。

【为什么最终选择这款车】
因为之前我开的一辆已经有v8了，这次是心心念念要一款V12，等了又等，终于等到。v12+双涡轮的声音明显低沉很多，感觉不错的。不过没在车的外面听过。整体隔音好，听起来其实没有那么的吵闹的。还有最重要的就是我前面提到的性价比问题，65比63多了太多东西了。不二选。 

【最满意的一点】
双涡轮V12，魔术车身其实是非常超值的部分。因为其实65比63没有贵太多的。但是光一个双涡轮v12就值回票价格了。什么柏林之声3D和魔术车身啥的简直是白给的啊，再加上头等舱座椅，这三个亮瞎眼的配置都只有在v12车型上才有。稀有度上来讲也是非常划算的。

【最不满意的一点】
车身还是大了点点，较小的停车场就比较难以转身了。
另外就是也太低调了。很多酒店不给停地面，我也只能是呵呵呵了啊。

【空间】
空间没说的，老板座位非常爽，可以像头等舱那样基本躺倒。毕竟是D级车了，空间肯定没问题的。
后备箱没有冰箱的，所以后备箱也还可以。
当然因为是行政座椅，所以只有四个座位，应该这个算是唯一的缺点了吧。当然这个带来了豪华性。
最后还是再说一下后备箱，后备箱是比一般的S级小的，我看了一下大概是因为座椅可以向后躺倒的缘故，所以我买的后备箱垫都放不进去。
全家出游时：全家出游时就一般般了，毕竟只有4个座位。有些老板可能还要请司机啥的。这个不适合。
横向对比：横向对比其实之前一直没有特别好的对手。可能M7出来之后会是一个对手。但是W222以来其实奔驰在全系上都是碾压宝马的，不多讨论了。

【动力】
0-100加速很快而且基本不打滑。
过了100动力源源不断，G值毫不减弱。
从80开始的加速我都觉得有点眩晕的感觉，这马力和扭矩看0-100加速已经没有太大的意义了。
还是高速上一点就有的感觉才是最重要的，关键也安全啊亲！
360的表底看着实在是太霸气了。不知道取消限速后底速能最多到多少。
跑高速：跑高速相当舒服，毕竟高科技摆在那里，半自动驾驶，基本上刹车方向盘车子都能做到自动控制。不过出于安全考虑，奔驰在14年的时候就很谦虚的把这么完善的系统称为驾驶辅助系统。并且强制要求双手脱离方向盘不得超过30秒，以确保司机是主要控制着这辆车子的人。联想到某些浮夸公司，不多说了。

【操控】
amg悬挂是不错的，非常硬朗的。不过车身大又重，多少有影响吧。
顺便说一下因为魔术车身的原因这个悬挂是电子液压的而不是空气悬挂。
平时车身是降低的，也是提高操控性的一方面了。停车的时候我会选择底盘升高，万一蹭了那个排气管就太不划算了。
雨雪泥泞路面：湿滑路面肯定是一般般的。因为用的是性能轮胎，排水槽比较少的，湿滑地面必须要开着esp否则肯定甩尾啥的都来了。

【油耗】
最早买回来的一个月常年30.。。。。而且超过30不跟你说具体数值。。。冷车启动显示就是30油耗，默认的。最近正常多了，平时油耗也就23左右。高速能开到13. 大多数的时候我不知道油耗是多少。油量是用百分比显示的，只显示25%, 50%, 75%, 100%。所以很多时候不是特别清楚油表到底处在哪里。
高速路段表现：高速到过15以下。理想场景了额。不是特别有参考意义。

【舒适性】
这个应该是基于S600的AMG车型，舒适感没啥说的，顶级的顶级了。
后排行政座椅可以头等舱位置安排，不过副驾驶的头枕要手动拿下来才行，否则看不见右后方的后视镜。。。这个有点不方便。另外把位置放回原位也需要自己手动调节没办法一键调节。
雾霾天：其实这种进口车，过滤雾霾的能力肯定是一般般的。反倒是一些国产车在这方面做的更好一点。毕竟，国外没有雾霾啊。

【外观】
外观还行，前脸的双幅横条还是很霸气的。
四颗星因为车尾实在太低调了。

【内饰】
S600的做工。头枕好爽的。
仪表中控：万国的一个表盘，还是很靓丽的。不过这个是全系标配的也不是什么特别的。
异味异响：基本没有异味，因为大面积其实都是用真皮的，乱七八糟的材料很少。

【性价比】
其实这个对比s63还是相当划算的。只贵出50万，但是可以有柏林之声3d，双涡轮V12，魔术车身，头等舱座椅。。。。太值了。