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最早进入中国的奔驰是W126底盘系列,1979年德国奔驰推出,当时在中国要能开上这车的,不是一只牛,必须是犇!试想80年代,150-200万买一台车,什么概念?万元户在当时就是精英了!那时候北京二环一平米房子才几百块钱,中国人把当时的这款奔驰称作”大奔“,这一牛逼形象的称号一直沿用至今,这也是为何宝马7、奥迪A8在这个级别始终还是不如奔驰S的那种骄傲!
W126底盘的奔驰S系列主要分为短轴系列汽油版本SE、柴油版本SD,长轴系列汽油版本SEL、柴油版本SDL, 还有就是两门版本Coupe的SEC。从1979年生产至1992年停产,这款W126底盘的奔驰S系列总计销售了超过80万台,本次带来的是目前市面上见到的最多的是SEL系列。
W126底盘的奔驰SEL是我们60-70-80年代的记忆,有时候往往经典的好东西依旧是有韵味的,仿佛时间停留在那个时代,而匆忙的现在,在互联网和浮华的背后汽车和我们都少了那些文化和感情,试想真的有一天无人驾驶的时候,我们是不是还有情怀呢?
目前政府对于老旧车的管理实在是不科学的,即使是收藏都有没有相关法律法规,这就造成资源的极大浪费,中国的汽车文化怎么传承和发扬,就如同我们5000年的历史没有史记没有四库全书一样,希望政府的领导们多一些理解和更多一些专业意见,如果把污染都赖在汽车头上,那工业污染、农业污染、水源污染。。。。。。急功近利的政绩和不顾子孙的利益才是罪魁祸首!
以上文字摘抄于网络。
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