“汽车发明者，再次发明汽车！”这是2013年新一代S级轿车在中国的宣传语。作为汽车界的一哥大佬，奔驰应该是无明显短板的一个品牌。想必大家都非常了解这代S级（W222），因为他的确是D级车里的标杆并且维持了近四年。
新的S级中期改款马上就要到了，但是老妈定车几个月然后在八月中提了S400 Coupe 4matic 2017。去年也是在这个4S店被卖掉了一台一样的2016款白色S400 Coupe。
如果没错的话这应该是江西今年首台17款。
据说一个大规模的奔驰经销商一年才有一个配额，所以被划入“大梦”车型。并不是说这车有多贵，而是很难拿到。
本人为美国留学生，在美暂时没车，回国开开老爸的S400L、GL350 CDI、公司的奥迪A6L和老妈的A4L直到这辆S Coupe的到来。
车为白色，漆面带有类似珍珠粉的亮色。本来今年新出了一款哑光灰，但是缺货所以只有白色，看大家提的也都是白色。
由于本人晚期懒癌直男，拍照技术菜鸡，而且图片于夜间地下室拍摄，再加上iphone7像素不高所以大家就勉强看看吧。
（文字很重要！）
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这是在提车当天，大白像是出嫁的少女蒙上了层布除了接待客户的销售都过来了，场面非常隆重

当布被掀开时的她 omg太美了！（销售在为我老妈讲解功能用法）

随手拍，很多人说上代的CL会更有美感而这代的S Coupe尾部太潦草，但我觉得这样的设计会使得尾部更加修长

提车当天的随手拍，中控都被真皮覆盖，而且有大量镀铬装饰。S Coupe可以说是流水线上做工最好的产物，比S级还要高小半个档次

每个提车的客户都会做一个这样的牌子

在4S店里的G63！霸气！

顺便捕获一只野生GLS63！

回到家里的地下车库，前脸约45度角，进气格扇还有霸气漂亮的全LED灯

前大灯，比S级要更扁平修长（这代的LED灯设计貌似叫火炬什么东西）

细节的表现，在S级上也有

右侧约45度角特写，车头非常修长，发动机盖有几条肌肉线条，流口水！

水箱护罩，粗壮的中网满天星闪瞎我眼可惜不是镜面标

3.0T V6的心脏，非常规整的设计，最大马力367 hp，动力足够。在43车型上奔驰logo那里是一把“红剑”

前挡上的3D摄像头，与S级上相同，应该是结合前雷达的碰撞预警辅助以及可以选装的Acc自适应巡航所装备的。在美国的S550/Coupe 4Matic上可以选装魔术车身，这个3D摄像头也是做此功能所用

底下那个一长条镀铬的不知道叫什么，运动和侵略气息很强。奔驰的logo是空心的，如果是实心的镜面就有Acc自适应巡航，貌似可以走设定车速及保持前车距离的情况下自动舒适的加速及刹车

右侧方可以看出这车非常修长，和旁边别人老款的帕纳梅拉差不多，所以那些说买了S Coupe对比E还有C Coupe很像的看了实车就会知道，打比方说一个一米七和一米八的人站在一起能一样吗？气场完全不同

副驾的迎宾灯，在光线暗的情况下能有一个好的视野同时容易在按解锁时能够更容易找到车。门把手上有无钥匙进入/锁车按键，识别率目前98%，用了这么多次只有一次未识别出，同时位于门把手上的镀铬装饰也提升了档次感。虽说车辆会自动落锁，但是我试过一次远离车辆大概10米也没有自动锁车，有点尴尬..第二次测试走了大概15米锁车了但是没有响喇叭声

迎宾板会在开启车门时点亮，非常精致、醒目而且亮度不会刺眼

由于是无窗框设计，车窗在S Coupe车型上采用了双层设计，大大增加了静谧感，敲打时像是实木门的感觉，非常厚重，很有质感。门把手设计的较大且握感很出色

右后约30度角屁股，这代S级叫飞翔的翅膀，这个叫滑行的老鹰？

翘臀特写，尾灯会根据室外亮度调节，不会像其他车在晚上亮瞎其他驾驶员级乘客。屁股很肥硕但是又不会太突兀。后尾箱上有个小压尾以增加高速时的稳定性

底下的导流，在高速行驶时有利于提高下压力和导出空气什么的，在两个反光镜上也有这三道凸起

后备箱很深，虽然开口不大但是可以放很多东西。带有电动尾门及全门锁车，哦对了，还有一脚踢！但是脚踢关门是不会自动锁车的，所以要拿东西的话在下车时得按一下门把手，不然拿完就没手去按锁车了

原厂五幅式AMG轮毂，感觉还行但是最喜欢多幅哑光黑的，可惜只有63才有

来到内饰，方向盘非常粗壮，很有安全感而且皮质不会像S级那么软，但是又比其它品牌的要好得多，处于一个适中位置。中控四个排风口中间在S级上的表给取消了。
其实相较于中期改款S级和新E级长轴/Coupe的双液晶一体式玻璃仪表盘，我更喜欢现款S级/Coupe上的设计，因为它没有反光而且中间的按键还是有实用的时候。
奔驰的液晶仪表很大但是没有触摸，只是附带了一个小鼠标，个人认为是个非常安全的设计理念而且奔驰始终没有将后出的车型配备触摸式仪表，既保证了安全也防止了指纹太多影响美观

车内氛围灯，一般我用基佬紫和Gay粉内饰其实和S级还是有较大区别的，线条更加柔和而且曲线特别多，再加上七色氛围灯，简直帅炸，车中的mini小酒吧！

驾驶座左前方的六个按键，位置与S级相比有所上移。有三个空的应该是车道偏移辅助，并线辅助和夜视系统。
抬显效果细腻，显示丰富而且非常好用，完全不用低头看车速、限速及道路信息。360摄像头有多种调法可以无死角监控车辆周围的环境

驾驶座门板特写，被全皮包裹，有座椅加热和吸热。注意这里，奔驰的座椅通风和其它品牌不太一样，其实是一个吸风装置，可同时与加热开启，在下雨被淋湿时打开可加热并把水分吸除，这样既干的快而且也不会感冒，是一个非常贴心的设计！点赞！缺点是开在三档时噪音会较大，建议开二档。小柏林标配，样式非常精美，大柏林加装貌似是5w？但是耳盲听的话感觉区别应该不大

这是奔驰这代轿跑包括E Coupe和C Coupe（应该是选装，之前试驾过的C200 Coupe上没有）出的一个贴心的设计，前排安全带传送，在关门后会伸出让前排驾驶员和乘坐者不用反身去拿，甚至比某些轿车还要方便，而且识别到如座椅上没有坐人会在数秒后自动回收，对于一些手较短的人简直是个福音。前排的两个安全带推送上也有两个小的柏林之声音响，让人非常诧异奔驰的细心

中控，与S级一致，有各种按键但是操作合理而且习惯了会用的很方便。有两个水杯架，如不需要有一块小挡板可以打起作为存放小杂物的地方。中央扶手下的储物空间很深。鼠标要稍微吐槽一下，感觉可有可无，实用性不太大

副驾，这个地方和S级区别很明显，那一块都由真皮覆盖且一块大的实木贯穿至整个前排

副驾除了不能调节驾驶位，与左侧一致，带有座椅记忆。大家可能看不清放手处在车窗键下方的位置是一大长条的镀铬装饰，非常精致的做工

手套箱很小，有香氛系统，推荐开在二档会比较耐用而且味道不会太重

后排只能坐两个人，中间有两个储物空间。中间扶手放倒有两个杯架，这里吐槽一下，杯架的材质一般，与该车的定位不符，好在实用性较高。后排两个座椅都有Isofix可装宝宝座椅，所以实用性还是很高

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接下来就介绍一下这两周我发现的优/缺点吧

优点：

首先，该车定位于大型GT跑车，适于长途舒适旅行的轿跑，做工精细，用料厚道。

第二，静谧性与S级基本持平，也得益于双车窗的设计既保持了美观，又不会给隔音打折扣。

第三，前排的两个座椅舒适性高且支撑性强，座椅调节方式多且位于门板上易于调节。车辆配置稍高于S400L，也因此定价也高于轿车版。

第四，虽然后排座椅舒适性不如前排，但是好在支撑性不错，进出也较为方便。本人185，坐在后排短乘没有任何问题，只是不能后仰及头部空间局促，但是175及以下的人乘坐完全没有问题。

第五，车的马力虽然不大，但是重点来了，在不深踩油门及模式在eco的情况下，满载四人仍然能感受到强烈的推背感。车辆在启动时的声浪很响，完全不像V6引擎的车，时常会招来路人的注意。

第六，驾驶感受非常棒，指向精准，完全没有虚位，虽然相比S级方向盘不会太轻，但是也不会太沉，调教相对运动，毕竟是一台以驾驶为乐趣的舒适型GT跑车。再加上奔驰的HOLD功能，深踩刹车触发，这样开车就不会那么疲惫啦！

第七，悬挂舒适性高，但是稍弱于S级，毕竟不是一辆给后座买家设计的，但是对于一般坑洼路面都能够应付，路感反馈比较明显但是完全不会感觉不适。

第八，全液晶仪表盘显示效果细腻丰富，操作合理，在UI体验上也属上乘，鼠标前的大转轮阻尼感细致且在没有再前/后的选项就会旋转不动了，十分周到的设计。在行驶过程中会有一些事故多发路段的提醒，但是声音稍大需要每次调小。

第九，空调制冷效果好，且搭配的香氛系统不需要放车载香水也能够保持香味且不会附着在衣物及身体表面。

第十，在奔驰V6（含）及以上车型有一个功能叫做REST，用于在熄火后的半个小时内延长车内的温度，熄火后打开会利用发动机余温出风，在夏天不会过热，冬天不会太冰，简直太暖了

最后，因为该车稀少，所以看的路人都会盯着看很久，因为太拉风啦。开着这车在夜晚的江边慢游也是一个非常享受的事，得异于氛围灯的额外加分！

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缺点：

优点说的再多再好也不如亲自一试，但是缺点一说大家都心知肚明。

第一，吐槽的点就是油耗偏高，一个V6的车在市区跑半天就没了20%的油，油老虎..但是可能论坛的大佬们不会太在乎

第二，车的怠速声和抖动都比S级要高，可能因为是扭矩要比333马力的S400L要高所导致的。但是在开启了自动启停后车舱内非常安静。
由于南昌车多开的也急，自动启停的开启时间在一秒左右，所以经常会插不进队伍而耽误时间。再有就是自动启停是在熄火后重新点火自动开启的，所以要是在下雨积水天忘关了的话就gg了..

第三点，空调的噪音要稍高于S级，特别是在怠速或等红绿灯时风噪声更明显，所以我每次只能在启动时从大档的风在温度降下来后减到一档。

第四，由于是Coupe的设计，天窗虽然很大但是打不开通风对流，有点可惜。

第五，由于Coupe车型比普通轿车的底盘要低，所以通过性要弱，在有大坑洞时必须要避开。好在有底盘升高能弥补一些，不然就gg了。

第六，虽然静谧性很高，但是可能由于轮毂大及轮胎不是主打舒适和静音，所以胎噪声还是稍大于S级。

第七，由于副驾的设计流线比较偏下，所以要是副驾的人腿长就会占用很多后排乘客的位置。

第八，虽然不是什么致命的缺点，但是由于车门只有两个，所以长车门容易刮蹭到临近车辆及物体，开门时得小心谨慎。相比于S级，Coupe车型（至少S400 Coupe没有配备）没有无铰链可在任意角度保持车门固定，所以开车门时最好扶着一下保险。

第九，虽然该车比S级要短一些，但是相比一般家用车还是比较长，所以停车比较困难，再加上南昌正经划线的地上停车位太少。
之所以是四驱的关系所以转向时得非常小心，很有可能会碰到在狭窄的道路两旁的车辆，技术不好的亲就只能开360度摄像调整位置避免刮蹭。在双车道掉头也得倒一次才能通过。

第十，虽然车辆前方有距离侦测雷达，但是过于敏感，本来离左右车辆或者护栏还有一定距离的情况下就开始滴滴响，让人有些心烦。

最后，虽然该车的做工以及用料都非常上乘，但是在两个地方要吐槽。一是前面提到的后排扶手中的杯架材质档次感与该车定位不符，二就是顶棚是由织物做成的。一般这个级别的车都是翻毛皮或麂皮之类的，虽然不是经常会触碰到的地方，但是还是有些膈应。好在奔驰的做工优良，所以也扯回一部份分。

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以上缺点皆是以S400L的标准来恒定的，因为都是400的车型，所以对它的恒定会更高。
世界上没有十全十美的人和物，所以你要非常喜欢一个东西，在你眼里就可以忽视它的所有缺点并且把优点最大化，要是你讨厌一个东西，它再多的优点都是多余的。因人而异吧！

在文章结尾献上车钥匙，看大家都这么做就随波逐流啦。希望我的帖子能够帮助到有购买意向或者不太了解S Coupe的朋友。（没有美女美腿，但是楼主尽心尽力写的稿，请大家多支持！）
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由于是第一次写帖子，后期可能会追加照片。如果我有说的不足，请留下意见或者建议。虽然本人已经检查数遍，要是大家有发现用错、写错的中英文就别喷我了，毕竟我还是个孩子啊！