很久没有登陆凑热闹了，奔奔上市的时候特地在汽车之家注册了一个帐号，就是为了聊聊奔奔．为什么我对长安车特别有兴趣呢，很简单，我以前是开长安之星．　
　　　　ＣＶ６奔奔上市的时候人气还不错，现在回头想想，其实长安第一次做轿车还是做足了功夫，从现在路上遍地的奔奔可以看出，老百姓是知道什么叫性价比的．
　　长安ＣＶ７放在江陵生产，上市好象无声无色，现在路上鲜有发现．某天去车市发现ＣＶ７躲在一个小角落里，寥寥两辆．销售ＭＭ一问３不知，失败．其实ＣＶ７价格算高吗？我觉得不高．这个价位上有威志，期云，比亚迪优惠后好象也到了．还有金刚．等等，但是我试驾后都觉得操纵性和ＣＶ７没得比，汽车之家编辑对这个车评价不错但是为什么这么少人买呢？，我觉得一个重要的原因就是车的外型不好看，内饰也不行　　特别仪表台副驾那边显得很单薄．整车尺寸偏小．不过一个值得表扬的地方就是车门很厚实，这个价位的车它可以做ＮＯ．１了．
　　　呵呵，　说远了　还是回来聊聊志翔的价格
　　　志翔，长安内部编号ＣＶ８，上市后，长安的战斗部队也开始丰满了，虽然长安在自己的网站只把奔奔和杰勋做为自己的轿车，但是了解长安的人都知道，ＣＶ６是奔奔，ＣＶ７就是陆风风华，ＣＶ９就是风尚，长安自己的ＣＶ９就是杰勋．还有现在长安V101，其实和CV7就是一个级别的。
　　　在长安开厂到现在，最成功的车应该是长安之星，想当年卖到９万多，现在想起，不可思议．不过从９万多到现在２．９８．长安的路其实走得很不容易．
　　　志翔，从这个名字就可以看出长安在它身上的冀望．长安必须要有一款车来重现当年长安之星的所向披靡．当然靠奔奔不行（利润底），杰勋更加不行（我还没有在路上看过），在现在合资车前堵后追，腥风血雨的乱世里，想要安身立名，就要先至于死地而后生．比亚迪凭一个Ｆ３杀出重围，法宝就是性价比．
　　　现在先分析一下长安几款车的价格　　ＣＶ６奔奔　　３．８８万　－　５．８８万　　　　ＣＶ７风华５．５８－５．９８万　（因为风华没有自动波，估计如果有价格５．９８＋１＝６．９８）　　ＣＶ９杰勋１０－１４万　（排量２．０）　　另一个ＣＶ９风尚８．５８－１０．９８（排量１．６－２．０）　　
　　　从这个价格分析来看，志翔ＣＶ８定价在８－１３万（排量１．６－２．０）　因为长安想给外界感觉长安轿车走精品路线，江陵走普通路线．但是各位看官别急，这个价格应该还不是ＣＶ８志翔的定价，长安目前这几款车里面　　只有ＣＶ６奔奔热卖，其他几款车定价可以说是失败的．目前国产车里奇瑞Ａ５下到５．９８万，ＢＹＤＦ３５．５８　吉利远景６万多点，海马６万有交易．　合资车现代锐动９．８８起　，旧款７万多起　　塞拉图７万多　　凯越７万多　　爱丽舌７万多　．．．．．．．．．．．还有年底准备上市的那些新车．　
　　　志翔如果定一个这样的价格（８－１３万）　，其下场估计和杰勋一样．就更加不用说现在编辑说定价１０－１５万，这样死得会很惨很惨很惨．．．．．或者你会说这是一辆科技含量很高的新车，但是我的看法是一个国产新车上市和一个合资新车上市那是两码事，小白鼠很多人做过，滋味应该不好受．
　　即使有靓丽的外表，良好的操纵，稳定的质量，还要有一个好价格才会热卖啊．谁叫你不是大牌　
　　　所以在我看来，长安如果真的想做中国的第３汽车，志翔的定价应该在６－１１万，（1。6-2。0）杰勋推出１．６价格下调到７－１２万这样才能有胜算，毕竟这已经不是长安之星刚上市那个年代了．
[ 本帖最后由 chy7337 于 2008-04-18 04:24 编辑 ]

志翔2.0AT顶配价格要是超过10万估计对准车主们吸引力不会太高，别的不说，单就长安自己生产的（铃木分厂）SX4AT顶配实际成交价也才不过10万出头。虽说SX4的发动机排量是1.6升，动力看似不如志翔的2.0，但是对于SX4来说1.6升的发动机完全够用了，并且这款1.6升发动机是铃木的冠军发动机，已经得到了市场的认可。对于油价减涨的今天，1.6好象比2.0更有吸引力。还有一点值得注意，不管怎么说，铃木好歹也算是国际品牌，这是长安现在无法相比的。长安的另一产品福克斯1.8 MT舒适型实际成交价已经跌入10万区域，还有新上市不久的马2，这些长安自己生产的汽车对志翔都会有一定的影响，更不要说其他品牌的汽车了。因此可以说，志翔的市场占有率高不高，其价格是关键。志翔的定价哪怕只是高那么一点点，那么其销售便将会受到非常大的影响。

沙发

晕,差一点

定价最重要,有好的定价才有好的消量

楼上发广告的，你说我顶吧，好像是在支持你的广告，你说我不顶吧，实在是对不起楼主发的这样好的帖子

你真欠揍，害我两难

很有道理..............

本人观点：2.0自动挡顶配车型，定价10万左右才有竞争力。大家买国产车，还不是图个性价比高；而且志翔是新车，只有依靠低价策略才能打开市场，毕竟新车主要承担很大的风险。

快出1.6的
然后将起跳价格放低
应该还是不错的

“志翔如果定一个这样的价格（８－１３万）　，其下场估计和杰勋一样．就更加不用说现在编辑说定价１０－１５万，这样死得会很惨很惨很惨．．．．．”
同意，但厂家定价也要考虑自己的利益和多方利益，看了一下配置，的确不低啊！
个人觉得：7~~12万比较靠谱，虽说不一定大热特热，但销量可能会不差于马3。

2。0顶配别超11W就好，10W估计不可能，厂家也要赚钱才能生存才能发展。
这车外观`配置`内部空间我都很喜欢，现在只求长安把车的质量给做好一点，做成真正的精品车，别今天掉玻璃，明天有异响，搞得用户心烦气燥。我想如果长安CV8真把质量给做好了，性价比上来了，且不说凯越的月销10000台以上，至少也得销个5000台每月吧。

说实话半年前我在网上无意间看到此车，当时就心动了．所以就等着上市呢！之前我打算买海福星但看到志翔，我很喜欢志翔的外表．其实作为我们这代２２－－４５岁的年轻人都会喜欢它．看性能参数等感觉是个很好买的车．但价格我也很关心．因为我担心它的价格会把自己埋没掉．一楼说的很好要能向Ｆ３学学不要太心狠，一口就想吃个胖子那是不可能的．
　　我其实对他们厂家的定位有点意见！如果主推２．０我觉得不是件好做的事情，（１）油价狂涨（２）如果把此车２．０面向商务人事他们觉得面子不足！面向白领他们多会选合资车也会选省油的那些车型号．因为如今挣钱都不易．房价、医疗、教育如此高！而且人们也都较注重品牌，（３）我觉得其实我们年轻人对欧洲及美国车还有日本车早就烦了，说是喜欢那是没办法！！！国车的技术实在没跟上呀！不过今年我欣喜我们国家自己的品牌终于都大面积搞起来了，而且近些年外观及技术和零部件我们都开始有优势了。所以我们敬爱的厂家呀你们要确实抓住机遇呀。
　　所以如果我是长安人我会力鉴主推１．６让他向年底的凯越一样遍地开花，就象前两年前Ｆ３在某种意义上打败花冠一样，告诉小日本我们也能和你做一样的了，而且定价就这么多气死你．使你只能尽早换代不能小视我们现在成熟的市场了．其实中华俊杰也打了漂亮的一仗，告诉国人其实我也开始能造初级宝马了。虽然活是槽点但完全可以在细节上加精，未来我多学多用心我就造亚洲宝马和世界宝马。哈哈！努力呀。其他厂家呀你们也要加把劲要向当年家电市场一样把他们挤的在中国没有市场了、你们才能在大家那里和世界那里要更多的钱．因为那时你才真算有资本．看看Ｆ３、俊杰、海福星、金刚等不同小级别的车在定价上都很成功。其实我们的Ｆ３和俊杰那时影响了多少厂家的价格定位．说实话我为Ｆ３和这些为中国人长脸的厂商竖拇指骄傲．所以长安老总们我力鉴主推１．６及附带２．０告诉市场我们有这能力了．让市场及大众能摸到我的底并认可才行．其实１．６价格我们要认真考虑好并能站稳还要多少赚钱就行．就象目前１．０－－１．３左右的我们让这片土地让老外挤不进来同时做精它，我们还要用这块敲门砖带着１．６及更高质量和级别的车走向世界呢．所以你们的任务是抱着目前做的好车去拼挤１．６的市场．而不是去获大利．你们要明白呀！别走错路．不然在你们长大的路上有多浪费几年我和我们国人可原谅你们．
　　考虑现在还没报价你们主推２．０也要把握现有机会．别让好车去看市场．该是占领市场哦．说了这些价格合适我会支持１．６的志翔．为国车加油．

价格合适我也会支持CV8的，原本想换DFZZ，现在想等等CV8了，呵！

这个车定位是与JJ，FKS，KY，YLT一样的，大小也差不多，而排量比较大，但由于国产品牌肯定要低于进口品牌，所以，我估计价格应与JJ差不多，但由于是后来者，估计同排量的要略低。

什么时候上市啊？

志翔的价格定的太高了，估计没几个月要降10000，就像远景一样，远景的价格不高都降一万了，谁现在买会死的很惨，

价格是关键

同意19楼的看法~~~~~价格决定一切！！！！！