偶的车八年,十六万公里了,留下脚印.
回逛汽车之家,看到自己以前的贴子,感叹时光过得好快,转眼又是几年过去了,特别在这里发此贴,再留个脚印,等几年后再回来看看...八年了,16万公里.车的状态还是处于良好,期间也换过一些配件,包括水箱,水泵,分泵,油泵,,,总之感觉还是不错,不知道还有多少个依然坚守在志翔岗位上的车友.本人对车没得什么讲究,只讲究情怀,看到美国电影里那些人们,没事修修补补依然在跑的老车,感觉是有另一番风味,从最初开的老解放CA10,到后来升级换代后的东风EQ140,长安铃木面包车,长安第一台带ABS的电喷面包车长安雪虎,再到新电喷普桑,到现在属于自己八年时间的第一辆车.长安志翔,也算是对老车有一种情怀吧,我是准备奔十五年直接报废去的.以后换啥车,根据当时的市场情况再决定吧..
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CA10老解放....用的老铅酸蓄电池,经常通过摇车来启动车.时速50左右时感觉车在飞,并且刹不住.
东风EQ140,最大的感受是基本没摇过车了,电瓶启动很不错,车速和刹车上也极大的进步了.
长安铃木,这车当年没有ABS,即使不下雨,刹车踩急了,车也会左右的飘.
长安雪虎,当年的电喷和ABS面包车,卖价8万多..最大的感受是噪声小了,刹车和志翔差不多,软但因有ABS,不乱跑了.
都比较熟悉的普桑.当时觉得还比较高级的车了,优点多,前后保险扛是真钢包层皮,轻撞轻碰无明显损伤,底盘高通过能力较强,但轮胎还是偏小,无ESP,ESC之类的高科技,在湿路上有轻甩尾的症状.车内环境和现在的车比很一般.
陪伴我八年的长安志翔.和现在的车相比,噪声控制差,底盘散,减震差,小异响多,一些非关键部位配件质量一般且价贵,车辆大小合适,操控性不错,动力充沛,刹车线性强,外观及整车流线性八年了没有明显的过时感,整车最让人感到不甘心的就是噪声的控制和减震了.不然也算是一台不错的车啊,车的安全性瞒高的,通过性也挺强的.
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老解放CA10，启动方法在左脚离合器侧边位置一个弹簧踩下去。
东风EQ140，启动改成钥匙方式了，左脚离合器侧边位置一个踏钮是喇叭，还有个踏钮是远光/近光灯切换。
这俩车都开过，降档要踩2脚离合，中途还要踩一脚空油门
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