最近冷车启动很困难,现象:早上或停时间很长后,启动很不容易,启动需要七八分钟以上,天很热那几天偶尔也有五六秒启动成功的情况,启动后如果立即熄火,再启动都很正常(这里是不是可以理解为启动一下后,燃烧室温度已升高),开始怀疑油泵不保压,换了个油泵,但是还是这样.然后就开始回忆启动的过程,如果是油泵不保压,一般启动两到三次就能启动,并且一般停半小时后,就会出现二次启动,而我这个是要停五六个小时后,那可能就是五六小时后水温到常温后,,拆下水温感应器,用万用表测阻值正常,放入开水杯里,阻值变化也正常,有点怀疑可能是线或插头接触不好,其实,以上有几个关键词,冷启动困难,启动后就可以很容易启动,一般是油泵或水温传感器发生问题.区别,油泵如果不保压,早上或停车二十分钟以上,启动一般二至三次或多拧几次点火开关就可以启动,并且启动后发动机转速会先高后低,而水温传感器发生问题,因ECU接受到的信号有误,会发出错误的喷油指令,造成车很难启动,有时甚至要七八分钟才启动,只要车有余温,就很容易启动,如果车停放时间过长,水温没了,就会出现.如果水温传感器传递的温度比水温低,车会使劲喷油,也会引起不易启动,如果传递的温度过高于常温(冷车时的温度),车ECU就不会按冷车启动时需要的混合浓度喷油,给的油很少,造成冷启动困难,..这也算是留个记号,以后再遇着了,便于回忆和少走弯路........继续,换了传感器后,故障还是依旧,最后拆下火花塞检查,积碳严重,清洗后,装上,故障没有再出现过.但是新的故障又发生了，就是慢速行驶室，发动机偶尔熄火，熄火后难启动，过几分钟就能启动。经过一周的更换排除方法，最后换了曲轴位置传感器后，没再出现熄火，经过几天的驾驶，现在一切正常。综上所述，有可能上面所有的故障的引起均是由此传感器引发。