这是我发表的昂科雷DIY第二季，本次DIY最难之处莫过于更换昂科雷的六个火花塞了，差不多弄了2个多小时才全部换完，好麻烦的，昂科雷跟日系车的火花塞位置不一样，如果是日系车更换火花塞差不多最多20分钟就可以全部更换完毕。而昂科雷却要先把进气歧管和节气门总成拆下来才能更换火花塞。所以4S店工时费报价更换昂科雷火花塞的要1300块也是正常的了。而更换机油 机滤和清洗刹车油壶就简单多了。下面就是本次DIY时的照片。一个人需要一边用手机拍照，一边想还有啥工序要做到的，很麻烦，所以这些拆卸图片都是俺的心血啊！呵呵！绝对的都是本人操刀上阵，因为我自己喜欢动手，从小到大动手能力特强。读书那会最喜欢的课程就是物理和劳动课了，闲话扯远了，接下来就上图说话吧！
这个就是拆卸进气歧管的拆卸图，总共需要拆6颗螺丝进气歧管才能够拿下来！
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这个就是发动机整体概况了，一些管线一览无余
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把进气歧管上的管道都往两边挪动，尽量把进气歧管盖范围扩大
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不能断开的就往左边压
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拆除节气门总成。把节气门固定的四颗螺丝都松掉，注意节气门总成与进气歧管总成之间，有一张节气门的垫片，不要弄坏了~！
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把节气门总成拿下来，用化油器清洗剂从里到外洗个干净，有很多积碳粘附在上面
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节气门里面喷上 化油器清洗剂，然后用布抹，用劲抹，内壁很干净了吧？
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我擦的真干净啊，呵呵
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拆进气歧管总成，除了拆进气歧管总成盖上的几颗表面的螺丝。还要把节气门总成拆下以后，一定要记得拆下顺着我左手大拇指下方的螺丝，进气歧管总成就可以拿下来了，但是注意不要反复在上面拖动，下面有进气歧管垫哦！
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这个就是 昂科雷的 进气歧管垫，因为我怕第一次拆昂科雷的 进气歧管总成，弄坏了进气歧管垫，所以买了一副新的备用，但是最后还是没有用上，准备退回给商家去，因为我在购买的时候就已经声明了，如果有些配件我没用的话，只要不拆封，我是可以退钱的！
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把进气歧管总成拆下以后，这个就是活塞的进气道了！很脏哦
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把进气歧管垫拿开以后，需要清洗这里，左下角的活塞进气道就是我清洗的第一个，后面的六个孔依次清洗，记得要先用废布堵住里面，免得洗的时候掉东西到里面去！
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洗完以后，一定要用干净的布盖住六个进气孔，一防掉东西进去，后果很严重，轻则发动机大修，重则更换发动机总成，印象中 昂科雷的 拆车二手发动机总成13万一套，相当贵哦
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然后就是把火花塞的高压线圈上的插头拔掉，然后用 10MM的套筒扳手把固定高压线圈的螺丝松掉，就很轻松的可以把高压线圈拔出来了！
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这个就是火花塞的 高压线圈
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就是这一头顶住火花塞
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这是火花塞高压线圈另一头接插头
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用火花塞 专用套筒扳手 把火花塞旋出来即可
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把 火花塞专用扳手插进去，这里就需要用比较大的力气了，毕竟里面要承受高压，高温，高爆
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这个就是行驶了4万公里的火花塞，咋上面还有类似于机油的液体？一闻确实是机油。咋跑到火花塞上的？我百思不得其解啊！
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好脏的火花塞
把进气歧管上的管道都往两边挪动，尽量把进气歧管盖范围扩大
把节气门总成拿下来，用化油器清洗剂从里到外洗个干净，有很多积碳粘附在上面
节气门里面喷上 化油器清洗剂，然后用布抹，用劲抹，内壁很干净了吧？
我擦的真干净啊，呵呵
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