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快4年的车,后减震漏油,,diy更换减震作业
1 20 发布于 2015-12-19 20:28:46 只看楼主 热门标准
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后右减震漏油,,考虑到使用感受,,换一对,,diy嘛,,自然自己动手了



准备工具:

10cm扳手一把(拆固定在减震筒上的油管,刹车排气都要用)

12cm-19cm的扳手和套筒(各种固定螺栓使用)

6cm内六角扳手一把(减震筒顶盖使用),

老虎钳一把(钳铁丝用)

一字螺丝刀一把,十字螺丝刀一把(拆内饰板使用,一字挑扣卡,十字才螺栓),锤子一把(与一字螺丝刀配合拆卸油管)。千斤顶一个(干什么用,,不用说了吧)



准备备件:直接上图了


安装完毕,,总要洗洗吧

小三设计拆减震要动刹车管,,不买刹车油,,就等着呵呵吧。

后减震一对,东机工的产品,,老司机推荐的,说是丰田技术的,,比网上杂牌强点。

原厂反冲顶胶,空是圆的,,因为换夏利减震螺栓杆是半圆的 所以一起换了夏利的反冲顶胶,比较匹配。

夏利后减震盖,,,我只想说原厂的已经锈的掉渣了,,换作你,,难道不换。

一个人更换,图不多见谅了,,



1.拆卸后饰板,,需要拆卸有喇叭的那两块(里面有两个隐藏螺栓),要注意,和后备箱门槛饰板。还有后备箱喇叭下边那个黑乎乎毛茸茸的两块内饰



拆卸顺序:1 后备箱门槛饰板(黑色) 2 后备箱喇叭下边那个黑乎乎毛茸茸的两块内饰 3 有喇叭的那两块(里面有两个隐藏螺栓)

后备箱门槛饰板,红圈内的

后备箱喇叭下边那个黑乎乎毛茸茸的两块内饰

有喇叭的那两块内饰板里面有两个隐藏螺栓,要注意,,先分离喇叭线,,和后备箱灯线,,再拆卸内饰板

拆卸减震筒:

(一手油灰,一个人搞,图少见谅; 了)

1 内饰板拆卸完成后,就能看到减震的固定螺栓了,,建议全部都先松一点,不要急着拿掉。



2 先按照常规换轮胎方法吧轮胎裁掉,,千斤顶要想办法替换出来,见下图


我是用拆下来的轮胎垫了块木板,把千斤顶换下来的。

3。用千斤顶,顶!d=====( ̄▽ ̄*)b,,后摆臂,使弹簧压缩,,之后用铁丝捆绑,建议左右各绑一道,,回头安装好处理点。铁丝捆绑好后,记得把千斤顶撤下了。



4.拆油管,有片金属卡,,一直螺丝刀加小锤子就可以搞定,,建议先用10cm扳手,把油管和减震筒分离后,再把金属卡茺下来。先把金属卡拆了会很悲剧。



5,捆绑好弹簧,油管和减震筒分离万,,可以拆减震了,,车厢内两颗小螺帽。。减震底座两颗螺栓,,全拆掉减震就可以取出来了。






铁丝捆绑过程和油管分离过程没拍照,都是灰和油,弹簧已经拆下来了 

5.分离减震上顶盖,内六角加17cm扳手可以搞定,,吐槽下,,这种安装设定,,没专用工具,就一悲剧,,一个人很悲剧.

内六角加17cm扳手,,一个人真心不好搞。

拆卸完成。至于安装,,把拆卸反过来就可以了,,,不过安装轮胎前记得要先给刹车排气。当然想上当地头条的可以忽略这步。


总结:320的做工看不见的地方,,真的就是各种,,呵呵。。各个边边角角到处上锈,我这次拆卸的减震,减震顶盖都锈的掉渣了,,有一边减震直接滑丝,,要用弹簧不得已只有锯掉,取弹簧。另外更换东机工减震筒后,目视比原车减震高2-3cm,,我估计夏利的弹簧减震胶比力帆原车的厚(目视厚了近一倍),,可能是原因。更换减震筒后,一拳直接塞进去,,估计没换弹簧用几天会被压下来。原车,一拳直接塞不进去


减震顶盖都锈的掉渣了,,有一边减震直接滑丝,,不得已只有锯掉了。

减震顶盖都锈的掉渣了,,有一边减震直接滑丝,,不得已只有锯掉了。

减震顶盖都锈的掉渣了,,有一边减震直接滑丝,,不得已只有锯掉了。

原车,一拳直接塞不进去

更换减震筒后,一拳直接塞进去,,估计没换弹簧用几天会被压下来。

吐槽:

力帆的刹车油管要与减震分离,,基本要漏油,,设计失败,,坑维修人员。坑用户。

后雾灯,要更换,,不便,,坑维修人员。

油轨螺栓位置,拆卸不便,,想清洁油路,坑维修人员

电瓶更换不便,坑维修人员。

手套箱,,那个小啊,,坑用户。


最后编辑于2015-12-20 07:11:32
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