各位力帆车友，幸会！
    真没想到我会与大家相识，更没想到我会买一辆力帆的车子。在这里听我细细道来！

家族车史
    家里有过几辆车，本田B5（老款雅阁）、捷达海风之旅（春天前身 自动挡）、奔驰S500，都是自己开，基本也都是工作需要。
  
  为啥买车
    老爷子干了一辈子汽车行业，自己没开上车，总跟我磨叨。正直家里在城郊买了别墅，父母搬过去后因周边生活配套不是非常健全，买菜就医都在3公里以外，生活便利性确实有些影响，老爷子还没有驾照，想来想去，就想钻个政策的空子，准备给他买一辆不用上牌照的长得像汽车的电动车开着玩。
  
  缘起南塔
    于是，直奔沈阳最大的摩托车交易中心——南塔东北摩托车市场。找了好多台车，试驾了好多台，价格从1万----4万不等，装配工艺参差不齐，刹车方向都没有助力，全部放弃。正当准备上车回家之时，停在我车旁边的一辆蓝色轿车引起我的注意，车牌照处没有牌照号码，上面赫然写着：力帆电轿。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！
  
  购车识友
    没想到还有和汽车长得这么像的电动汽车，哈哈哈，乐死我了。力帆320E电动汽车，厂家标称：车价42800，满电续航里程120公里，时速50公里。正合我意，拿下！等交车的时候，服务员告诉我，下个月来一款320EV,嗯？？EV？？多个V?为啥？服务员解释，带V的能上牌照，续航里程和时速都有显著提高，电机10000W，9快电瓶。诶我去，这个好啊，不过由于特殊情况，我还是想先让老爸早点开上车子，老板听闻，告诉我，蓝色的320E（低配）先开回去，等带V的车到了，补个差价，换一下就完了。我滴妈，好人啊！有好报啊！一切谈妥，成交！
  一个月后……一切如愿……补交7000元差价，力帆320EV迷你黄 到手，哈哈哈哈哈！！上牌一切如常，非常顺利！临走老板与我合影还请客吃了顿饭，几天的交往，因由他做生意的大度和善良，我们很投缘，成为了朋友！！感恩！！

  力帆320EV车辆配置(高配)
  1、电动后视镜； 2、行车自动落锁； 3、遥控升窗； 4、转向电动助力，随速力度调节；
  5、前后雨刷（320E没有也可能是低配的没有）； 6、铝合金1657014轮毂轮胎； 7、透镜卤素大灯、前后雾灯；
  8、冷暖空调，暖空调是电吹风工作原理，通电预热非常快，30秒出热风；
  9、一共九块电瓶，分别布置在正副驾驶座以及后排座椅下面，正副驾驶座座椅下面各2块，后排座椅下面5块！每块电瓶8伏，一共72伏；
  10、出厂标注时速80公里，续航120公里；
  11、机舱照片请参照车友“奇虎”的帖子。

  驾乘感受
    1、暖风的工作原理和电吹风差不多，即开即热，比汽油车来的快，不存在等水温上升再出暖风的问题，但出风口温度在北方沈阳的冬天，只能说刚刚够用，不会觉得凉！空调还没有试用，但我想肯定和暖风一样，有，而且不是摆设，但别有太高期望值！应该够用，以开窗为主吧！还省电！
    2、全车有黑黄内饰和全黑内饰两种，因为当时着急提车，所以选了黑内饰的现车！因为车主要给老爸开，所以给他加装了桃木内饰。加装地点为沈阳最有名的二手车改装窝点，全沈阳倒卖二手车的人都认识他们家，无论奔驰路虎保时捷，无论车况多么不堪入目，只要经过他们一翻新、改造，全变成新车，所以说，买二手车要慎重啊。
    3、本车与320E不同，挂档为旋钮式，与捷豹路虎福特类似。整体驾驶操作流程与自动挡车型一样。只是P挡没有发动机锁止功能，相当于N挡，长时间无人值守停车时需要手刹！320E（不能上牌照电动车型）的车型挂档挂到D档或倒车档之后车辆不会自动行进，需要给油（踩电门），但在320EV车型上完全改变了这个问题，抬起制动踏板车辆会自动行进，与自动挡车型驾驶模式一样。但旋钮式挂档刚开始的触感操作感非常好，使用一段时间以后有松垮的现象，而且挂挡旋钮设计的有些低，正常坐姿够不着的。建议厂家还是采用传统自动挡档杆那种使用模式比较直观耐用！
    4、车辆改装了宝宝上购买的专车配套倒车影像导航780元，改装四门音响，反光镜内侧加装了高音的喇叭，因为担心费电，所以没有加装功放，但整体音效已经有质的提升，达到中端车的水准！
    5、方向盘采用电动助力随速转向，低速轻盈高速沉稳。但方向盘转动的时候会有金属相互摩擦的声音，很讨厌，将方向盘拆下后发现是喇叭接触圈在相互摩擦，用金属锉轻微打磨并涂上黄油后完美解决。油门和制动踏板角度设计舒适，刹车偏软，但操作感在适应了之后，比较容易掌握。底盘比较规整、整体感较强，没有太松散的感觉。减震器与弹簧之间谈不上配合，也就是说自己工作自己的，弹簧工作的时候减震器就跟着应付一下，需要减震器工作的时候，还没等它读懂弹簧的反馈呢，路面颠簸已经过去了！减震行程较长，减震初段的时候又偏硬，后段偏软，也就是说，平整公路上细小的颠簸过滤性一般（只能靠降低胎压来弥补舒适性，2054517 胎压2.1比较舒适，车辆自重轻，不会伤轮毂，放心），较大的起伏减震器又无法形成拉动抑制，在控制侧倾方面还可以，因为速度不快，所以也谈不上驾驶乐趣。如果能在减震初段较软后段偏硬的话就完美了，当然后期改装的轮胎扁平比为45，也会对舒适度有影响！
    6、电动后视镜很方便，钥匙中控锁一体的，带有行车时速达到10公里时候自动落锁，遥控器带锁车一键升窗（长按锁车键）。
    7、充电线质量很好，主要在16A（家里的空调电源）插座上进行充电，这样充电效果最好，我做了实验，在家周边公路上绕圈开，开到电池报警、电池限速20公里、开到开不走，然后重启动，电池又会有点虚电，然后再开，如此循环六次，不敢再开了，怕给电池干废哈哈。基本彻底放电之后，7个小时即可充满。充一次满电耗电5度（单独接电表盒实测），也就是说，不到3块钱。那么以3元充满一次电，充满一次电实测续航89公里（后篇细解）来计算，每公里只需要几分钱。虽然车价格51800，加上电池损耗，这个车经济核算上优势非常明显，你开的公里数越多，你越省钱。
    8、实测续航与时速，实际在北方的冬天沈阳实测，室外温度零下20摄氏度，最高时速无论承载1或3人，速度均可达到每小时68公里，满电总续航里程在开启暖风、偶尔开音响的情况下达到89公里。这里需要说明一点，因为室外温度低、并改装了的轮胎轮毂的缘故（改装后2054517），胎宽和轮重都会形成较大阻力，因此根据经验推断，在夏天或者南方气候并使用原车轮胎轮毂（原车1657014），成绩应该会更好一些。
    9、此车带自动启停（或者说是智能断电）系统，当在交通岗等信号的时候，轻点刹车，你会发现，电池表依然在工作，显示有微电量输出（厂家解释为是电量回收，因为表上显示是负值，但我判断不像，车子都不动了，也没有其他运转设备，他从哪里回收电量？这个有待其他车友求证），如果你稍微深踩一下制动踏板，电池仪表马上回零，车会微微震动一下，这与平时挂空挡的感觉是一样的。因此，我觉得他是在深踩刹车的时候会自动断电，为你省电，这点设计的非常人性化。
    10、车辆行驶过程中的静怡性综合不错。车门封闭双层胶条，外界噪音在这个档次的车型中做的是比较好的，而且作为两厢车，行车过程中后部共振几乎没有。行驶中加速或减速时电机工作的尖锐声音会传到车厢内，让人不太舒适。我在防火墙处，机盖处已经做了隔音，但收效不大。胎噪会传入车内，但因为最高车速本来也不快，所以这点噪音可忽略不计。
    11、这个车的车座设计的比较高，因为四个车座下面分别放着两块电池，因此座位无形中被抬高了五厘米，别小看这五厘米，它直接导致作为身高一米八的我，开车的时候得稍微躺着点，视线也会因为驾驶坐姿高而受到影响！座椅的形状还是比较舒适的（相对320E而言，多了分体头枕）车内的空间一家三口人够用，两个大人一个孩子，没问题一个老头儿老太太更没问题，后面那一些菜及生活用品。
    12、总体上说，力帆320EV是一款相对成熟的电动车产品，有着汽油车多年的经验，综合机械性能不错，不过行车弹跳这个固有诟病在我开过的320E和320EV上都有明显表现，除此之外，这个车在这个级别这个价位的车型里算是不错了！
    13、初步决定在两年之后换车，有需要的现在可以约。

                                       关于行车颤动的终极解决方案

    论坛中提到的汽油版车型在行驶至40-50公里时车体出现的上下巨颤的问题，电动车上依然存在，也就是说，这是机械设计的严重缺陷，强烈鄙视力帆的技术部门。经过一个多月的探索、实验，完美解决方案如下：
    1.首先你要保证定位动平衡没有问题，这里需要提示大家，普通轮胎店的定位机器老旧都是些二手货，精度和电子敏感度都非常低！这对调试有很大影响！推荐米其林厂家直营的大店进行调试，主要看机器及调试方法。在调试的时候有一个环节必须要留意，调试员在调试（轮上带设备）过程中是否对车体进行了空挡前后推动，轮胎旋转一周以上。如果不推动，就说明是老机器，马上走人，不能给钱，白做！新机器有个功能，必须由人工前后推动车辆来完成对车辆负载下轮体滚动时候的系数监测，这才非常准确！否则系数会有偏差，这也是为什么很多车友反复做定位，在车辆不动的时候系数准确，车辆一开动，系数变了。而且因为设计原因，这个系数非常尴尬的正好会造成车辆前束偏差，轮滚方向不同心，最终造成车辆行驶颤动。力帆车出厂有个最大毛病，前轮倾角相差非常大，必须要更换可调倾角螺栓才行，否则定位根本做不正确！一定要提示调试员！
    2.固定轮毂的四个螺母非常关键，如果原车是高配的，铝合金轮毂的，一定要向厂家索要配套的锥度大的固定螺母，原车高配装的螺母依然是给铁轮毂专用的，其锥度不够，容易导致轮毂旋转不同心，这是不是笑话，这点也要注意！
    3.轮轴中心孔是56.1，注意轮毂与轮轴之间是否有虚量，如果有，必须加轮轴套环，轮胎店都有卖，最好上铝合金的，坚固而且不贵，估计20-40元搞定！
    4.强烈建议有条件的车友，连原厂轮毂和轮胎换掉（至少轮胎要换掉，力帆320绝大部分新车轮胎都有鼓包或者严重变形，瓢，不圆，是普遍现象，在做动平衡时候旋转轮胎，非常明显），我已经升级为2054517（这是最大尺寸了，再大就得改车体了，广大车友不要再尝试了，我花6000元实验出来的，其他还可以升级为2054516，1955016，以下任意选择），J值不能大于7，加5毫米垫片，前轮前侧塑料挡板（在前轮眉内测）需要用角磨片锯掉一个弧形，这是唯一转向时刮轮的地方（改17寸必须要做这一步，但很轻松，不废事）！
    上述4条全部完成后，跳动问题95％立刻解决，如果有改善但又没有完全解决的话，就重新进行定位调整，最终一定会解决，如果4个步骤做完后一点改善都没有的话，那么向厂家申请更换右前半轴（我开过的两台车都是右前颤动明显），以我对这款车及力帆厂家技术人员的工作态度，我有理由相信，半轴不直，或者变形，也是非常有可能的！
    以上解决方案，被我自称为终极解决方案，但实际还需要大家的共同摸索和尝试，哈哈，希望会给大家带来帮助！感恩！