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家用标杆 皓影e:PHEV 享受用车便利~无需费神养护！
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我是一台混动版皓影的车主，更是超级试驾员里将所有技术路线车辆都购买过的混动狂人。
我的认知里，混合动力是当下最好的家庭用车解决方案。
当混合动力升级到PHEV会带来哪些体验上的改变？
我来告诉你！
我的认知里，混合动力是当下最好的家庭用车解决方案。
当混合动力升级到PHEV会带来哪些体验上的改变？
我来告诉你！
你是否会担心寒冷的北方插电混动能否完美应对？
插电混动是不是保养费钱又费时？
又或者辅助驾驶不好用，车内空间捉襟见肘？
看过了混合动力版的皓影，是不是感觉这与插电式混合动力版的皓影没什么区别！这两台车最大的区别在于动力部分！外在则主要是蓝牌绿牌的区别。
喜欢本田的人都喜欢研究它的独特之处，皓影这一款车目前一共搭载了三套不同的动力总成，燃油、混合动力、插电式混合动力，分别面向于不同的用户。我的同事购买了燃油版的皓影，她最看中的是宽敞的空间；我购买的是混合动力版皓影，我看中的是日常使用中极低的用车成本与非常接近纯电车型的驾驶感受；就在前几天我公司的另一位同事准备下定皓影e:PHEV，原因一方面是目前购车优惠特别到位，另一方面则是他从春节到现在开燃油车吃了四张限行罚单。当然我们都看中的是这台车在线的颜值与广汽本田稳定的品控！
很多车友都会有一些自己的看法，比如买这台车为了什么？技术路线是否靠谱？是否适合寒冷条件用车？续航里程是否如宣称般扎实？等等等等！研究过才会有发言权，接下来我说你听，来共同发现皓影e：PHEV的特点！
很多车友都会有一些自己的看法，比如买这台车为了什么？技术路线是否靠谱？是否适合寒冷条件用车？续航里程是否如宣称般扎实？等等等等！研究过才会有发言权，接下来我说你听，来共同发现皓影e：PHEV的特点！
皓影e:PHEV目前在售三款车型，豪华版27.38万，尊贵版28.48万，尊享版29.98万。现在购车优惠是真挺大的，几乎与混动版价格相当，这也是我同事动心的原因。
皓影e：PHEV与其他动力总成版的皓影在外观上几乎没有区别，车身尺寸4718*1861*1679（mm），轴距2660（mm）。单就外观而言，它已经是紧凑级SUV的尺寸上限，再大就是中型车了！
动力方面它搭载代号LFB13的2.0L阿特金森循环发动机热效率高达41%，发动机最大扭矩175N·m，纯油能耗低至百公里4.6L。如果电池处于低电量状态，百公里油耗也不过4.6升左右，配合26L的油箱行驶550公里没有问题。满油满电可轻松超越600公里总续航！本田深耕多年的i-MMD技术不仅在油耗表现上与丰田打的有来有回，而动力表现与主流2.0T发动机处于同一级别。
26L的油箱是不是太小了？请思考插电混动的使用场景，不少插电混动车主的实际用车习惯都是尽可能充电，少不用油。结果是一年加不了几次油，甚至于一箱油用半年。也许对于车主而言这样更经济，但不要忘记，发动机定期工作才健康。皓影e：PHEV虽然纯电只有85公里，油箱只有26L，正是这样的设定决定了日常用车时发动机基本每天都会有机会启动，而汽油变质的疑虑自然也就不存在了。
e:PHEV版与混动版车型的区别在于多了一块16.3kWh的三元锂电池，电动机最大扭矩315N·m，纯电能耗百公里13.8kWh。纯电模式下NEDC续航里程为85公里。现在购车送充电桩，如果你所在的小区有安装条件，那这台车简直就是为你量身定制。
皓影e：PHEV采用了三元锂电池，相比不少车企采用的磷酸铁锂电池而言，三元锂电池能更好应对严寒天气，不光冬季续航更扎实，电池的一致性也更好，对于车主而言日常使用无需定期校正电池，显然更加便利。
和大多数厂商不同，皓影e:PHEV全系标配了主/被动安全装备（Honda Sensing），蓝色的logo下标配了毫米波雷达，结合前挡风玻璃上的摄像头，能够实现车道偏离预警、车道保持辅助、前碰撞预警以及全速自适应巡航。在我一年多的使用经历中本田的前碰撞预警从未出现过任何误报，即便雨雪天气都能正常工作，高于同类车型的表现。
羽翼状的LED大灯组，让整个车头部分的视觉效果非常的年轻时尚。
LED日间行车灯与镀铬装饰相得益彰。
车头保险杠装有四颗超声雷达，在停车时给车主一些辅助，顶配车型则加入了360全景影像，便利度更高。而毫米波雷达的位置相对较高，在日常行车时会得到较好的保护。
前挡风玻璃上的摄像头为车道保持系统使用，同时光线传感器还能感知对向来车的灯光，自动决定远近光的切换。
中配车型上有一个非常特殊的配置，它的右侧后视镜带有一个车侧摄像头，而左侧后视镜却没有。
这是本田中配车型所独有的配置，右侧盲区辅助。车辆转弯或者变道的时候都能通过这颗摄像头观察盲区情况。
e:PHEV车型在轮胎方面有了更进一步的提高，全系标配235 60/R18的米其林3ST轮胎，在舒适性方面有着非常大的提升。
后轮采用多连杆式独立悬挂，在舒适性方面也有着不错的表现。
得益于四轮独立悬挂的应用和MM空间设计理念，皓影e：PHEV在乘坐空间方面在同级车中处于无敌的状态，不仅乘坐表现优异，储物空间也与混动版表现互有胜负。
前排无钥匙进入系统在用车时方便不少，三款车型同时具备。
车门整体非常厚实，同时车门下边缘有一定包裹作用，雨雪天气不至于弄脏衣裤。
车门内板采用四种材质，搪塑，金属，皮质，塑料。
钢琴漆只作为点缀出现，在功能上四门车窗均支持一键升降。
门板内侧承托手臂的部位均采用皮质材料，海绵的厚度也很到位，长途驾车不会有硌的感觉。
车门上的储物空间能让水杯保持直立状态，不会因车辆行驶让水杯倾倒。
座椅方面，皓影e：PHEV也将舒适安排到位了，全系皮质座椅，高配真皮座椅。从中配车型开始前排驾驶均为电动调节，其中主驾还带有腰部支撑。高配车型更是将前后排座椅加热安排到位。
本田近些年的车有一个共性点，就是座椅舒适度更高，在这一点上已然是超越了以座椅舒适著称的日产。而且本田每一款车的座椅都有各自不同的性格，皓影座椅的关键词是：包容。而我的另一台雅阁则是：运动！
内饰部分与混动版车型保持一致，采用了按键式换挡机构。
最大的区别在于多了一个HV按键，通过短按和长按可以在混动模式，纯电模式，强制充电至60%三种模式间进行切换。
液晶仪表的中央部分以数字方式显示车速等信息，虽然尺寸并不太大，但还支持自定义显示等功能。
分体式仪表盘左右两侧分别是电量表与燃油表，当电量降低至最低一格时系统会自动切入混合动力模式。2.0L的阿特金森发动机在充电方面相当可靠，能够满足激烈驾驶时对于电量的需求。从老车主的使用来看这套系统没有发生EV受限这样的情况。
相比时下诸多品牌的全液晶仪表，似乎它并不太抢眼，但规整的显示与醒目的效果在驾驶中也增色不少。各种功能的显示也做到了应有尽有！
我们在驾驶过程中需要的各种信息，在仪表盘上均有相应的体现。更比如说多次小计油耗的对比与定时充电的设定都可以通过仪表盘来完成设定。
驾驶层面，细腻的触感带来好的驾驶体验，可变转向比方向系统会根据车速和转向角度来调整转向器传动比，让驾驶更轻松。
方向盘按键中低配完全一样，高配车型则多了HUD调节按键。功能方面左侧按键控制多媒体与语音唤醒、仪表显示内容切换。右侧按键为智能辅助驾驶，如车距保持与自适应巡航开关。
除低配车型外均采用了真皮材质，方向盘按键倒是没有区分高低配，一碗水端平。
灯光拨动杆上这个按键就是用来控制右侧后视镜下方的摄像头，可以通过点按来观察盲区，亦可设置为打右转向自动开启盲区辅助。
这是盲区显示的标准画面，通过10.2英寸的悬浮式液晶屏显示车辆右侧的画面。
除了方向盘以外，在驾驶员侧还有一系列按键控制车辆的部分功能，如车道保持系统和前碰撞预警系统的开关就位于这里。同时车辆行驶警告音与车身雷达也有单独的实体开关。
中控娱乐部分，皓影全系均采用了10.2英寸悬浮式液晶屏。系统为封闭式系统，虽然不能安装各种应用，但优点在于反应迅速，功能也是一应俱全。
全系均采用了自动双区域空调，同时支持PM2.5过滤功能，高配车型同时支持前后排座椅加热功能。
10.2英寸悬浮式仪表除设定车辆辅助驾驶与娱乐功能外，还可以设定液晶仪表盘显示内容。别看尺寸不是特别巨大，功能丝毫不弱，比如自动雨刷开启时大灯也会同步联动。
中央储物部分是这台车储物的精髓，长度152.8mm的小米13手机横向放置在储物槽内刚刚好，同时储物槽内还拥有一个USB充电接口。
如果你的手机特别巨大，也可选择放置在侧面。
水杯槽的设定除常规限位装置之外，还可以进行深度调节，以适应不同高度的水杯。
如果你是一个简洁强迫症，将储物槽上方的百叶窗完全关闭，是不是就看起来干净多了。
宽大厚实的扶手箱使用感受很舒适，但也不完全是仅仅只有舒适这一个看点。
当选择只开启上层空间的时候，会发现一个带有开关的手机无线充电装置，在没有充电需求时就当做一个简单的储物盒。
扶手箱完全打开后就是一个空间特别规整的储物空间，还带有一个USB充电接口和12V电源接口，前排乘客即便是拥有三部手机，也都能同时充电互不干扰。
我找来了一位体重与我相当的销售充当“模特”，身高175cm体重80公斤，这样的身材对大多数家庭都有参考意义。调节好座椅我们看后排！
本田车有一个特性对家庭用户及其友好！后车门的开启角度可以达到90°，这在其他品牌上是一个几乎找不到对手的存在，正是因为有了超大开启角度，本田深受广大家庭成员的好评，不管老人或者儿童，上下车是真方便。
进入第二排，重点必须是空间。虽然这台车带有相对而言大容量的电池，但几乎没有影响到它的乘坐体验，加上头部还有一定的掏空处理，作为五座车型那是相当够用。
乘坐的舒适，不仅是座椅的长度和填充物的软硬，座椅的角度也很重要。当年本田CR-V调节后排靠背角度一出就成了众多车企模仿的对象，而今皓影不仅在角度上有所进步，在座椅的舒适度上更是比对手优秀了太多 。它虽然只是一台五座轿车，但却有着四座车的优异体验！
这是它的五座模式，看起来并无不同。
中央座椅坐垫的前半段翻起之后，此时就进入了它的大四座模式，长途行车更舒适了，个人物品又多了存放地点，这样的鬼才设计也就只有本田工程师能想得出来。如果你购买的是高配车型，那这个翻起的小桌板上同时还有娱乐系统和天窗的控制按键，同级别绝无仅有！
后排空间采用全平地板，长时间中央座椅乘坐也完全没问题。
后排乘客除拥有独立空调之外，还拥有两个USB充电端口。出于对后排可能会有儿童乘客的考虑，这两个充电端口加了盖子，有效避免儿童可能将某种液体泼洒到充电接口上产生的故障。说起来带儿童出行，我相信很多家长都特别头疼这一千古难题，总是不放心儿童在后排独自玩耍。
来看一下皓影e：PHEV的顶灯与天窗控制面板吧，除了可以控制天窗开闭与阅读灯之外，玄机就在眼镜盒上。
这是一个车载眼镜收纳装置，但它又不仅仅只有存放眼镜的功能，眼镜盒半开状态下它还能起到车内观察镜的作用，同样的设计在奥德赛这款优秀的保姆车上也能见到。
车内部分聊完，我们来看车尾，仍旧是熟悉的外观熟悉的元素，最大的区别在于全部的塑料件均采用亮面设计。
LED尾灯更是给车身线条起到了画龙点睛的作用。
再来看一个独特的设计，倒车影像！
倒车影像能有什么样的独特呢？不就是一颗摄像头而已么？这颗摄像头可是能实现三种不同的观察模式。
倒车影像能有什么样的独特呢？不就是一颗摄像头而已么？这颗摄像头可是能实现三种不同的观察模式。
超广角、广角、垂直俯视！这个功能也是我在其他车型上没有见到过的。是不是感觉比单纯的倒车影像要更加实用呢！
尾部四颗倒车雷达加上三模式倒车影像，绝大部分司机都能轻松驾驭这台大号SUV。
打开后门，e：PHEV与混动版最大的区别也就来了，就是储物空间的区别。受到电池对于空间的影响，e：PHEV的皓影在后备厢上有一个台阶，不像混动版皓影那么的规整。
但是后备厢地板盖板掀起之后这下面竟然隐藏了一个独立的储物提篮，即便是女生也能轻松从车里拿出来。
出门野营什么的，就可以利用这个提篮装一些食材或者杂物什么的，又或者还可以把它当成一个储水盒来用。
储物盒里的小书包装有便携性的充电枪，可以在有交流电的情况下临时充电。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后与后备厢地板保持纯平状态。
后备厢的遮物帘取下之后放置在“台阶下方”就显得很合适，完全不影响皓影e:PHEV当做一台床车来用。
后备厢的遮物帘取下之后放置在“台阶下方”就显得很合适，完全不影响皓影e:PHEV当做一台床车来用。
床车状态下可以获得长度1870mm高度840mm宽度1275mm的超大空间，匹配可开启的全景天窗，完美周末近在咫尺！
除了产品层面之外，皓影e:PHEV在使用方面还有什么让人感觉到舒心的特点么？
我更看重就是服务，首先皓影e:PHEV可享3年6次免费基础保养，其次还拥有8年15万公里的超长质保。
不仅有严谨的质量保证，每次去保养我都能够感受到工作人员的专注与对于车主的尊重。
最后还是将这台皓影e:PHEV的行情跟大家简单聊一下，目前它的市场优惠幅度很大！至于确切价格各地的优惠可能幅度不是太相同，但去谈一谈一定是有惊喜的。
部分门店现车主要以中配和高配为主，低配不是太多但也有。
部分门店现车主要以中配和高配为主，低配不是太多但也有。
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茶哥又换头像了，害得我仔细看了好几遍
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