选车篇：没有犹豫的选车，其实纠结的也只不过是G500还是G63。在此我说一下我个人关于这两个车型的一些想法：经常有人争论G500都买了为什么还差100万不买G63，那是纯正的AMG车型。但是我想从车的角度来说说，首先是发动机的不同，2016款的G500是4.0T双涡轮增压的V型8缸发动机，最大马力421马力，扭矩610牛米，从我的近4000公里的驾驶感受来看，是完全超出够用的，无论是城市还是越野，都绰绰有余。对发动机有一些研究的朋友们可能会理解，V8发动机的低速扭矩先天就并不弱，再加上两个涡轮，和涡轮的先天特性：水平的最大扭矩输出，让这台车即便是在1400rpm左右就可以爆发出最大的扭矩，这无疑对越野是有利的。这个数据并不是官方的数据，只是每天停在地库上坡的时候随着转速的攀升，能感觉到从1400rpm开始有了持续的推力。这款新的发动机就是C63s的发动机，虽然和c63的hand made不一样，但是被写入了不同的调教，变得更加适合市区的使用和越野。如果你真的驾驶过这辆车，你会觉得它的动力其实是G级别中最从容的。而G63用的是5.5升V8双涡轮发动机，也是现在AMG发动机中的当家花旦，数据自然是毋庸置疑的571马力和760牛米！我曾经背对背的试过两台车，G63更多了一些底气，一些狂野！而我觉得500的动力也足够，也足够从容，还有你们并不关心的更低的车船税和油耗。全新改版的G已经在路试，直列六缸，48V电气系统，重量减轻408公斤！动力不减，能更好的被大家所接受。然而这确是我选择2016款的原因。
提车篇：对G熟悉的人都知道，这种车是基本没有优惠的，我的也一样，原价提车，加一万装潢，加双保无忧，以及第一年店内保险。没有鲜花，没有仪式，只有G在那里等我回家。
用车感受：1.动力性：前面已经说了一些动力方面的问题，我想说说我对2018款G的看法。首先，我不想说什么V8即正义之类的话，但是先天的差别是绝对不能通过后天改变的，六缸发动机的声浪永远也与雄浑挨不上边，top gear中曾经提到说：V8是汽车工程师献给汽车爱好者们最好的礼物。（V12的完美不可强求，但是12缸的一点小小的故障便需要抬下整个发动机进行维修，我认为对于身患强迫症的我来说这也算是一个致命点）所以，自然吸气的辉煌已经过去！趁现在，如果你对发动机还有一点情节，我希望你们都能选择V8！
2.舒适性：由于G500更加偏向于越野属性，并没有G63和G65那样强调公路性能，所以避震相对于它们来说还是很柔软的。在这里我要为G“开脱”一下，各位车主在新车提车的时候，在座椅上有一个人体骨骼的标签，这个座椅是经过了非常多的测试而设计出来的对人类颈椎脊椎最友好的座椅！当你把身体完全依附于它，用正确的坐姿，你会发现这个车长时间驾驶并不会累。如果像有些人说的一个小时就酸的不行，或者在城市里根本不能开，那么请你出门左转六味地黄丸！另外，后排的空间是刚好够用，座椅的高度要高于前排，座椅后排才是视野最好的地方。座椅对大腿的承托非常到位！柔软而又有韧性！可以说这套座椅在如此硬汉的车上为舒适性做出的贡献值得肯定！
3.操控性：依旧是用2018款的G来做一个对比，新款将采用前麦弗逊的结构，而更加轻量化的发动机也会为车头的指向性做出很大的贡献。举个例子，在一个并不长的赛道中428i的圈速会比435i更加好看。说说这台车的操控，模糊，迟钝，（对女生来说）略重，以及弯道速度稍快的推头。在这里我有两句敬告：（1）不要拿G在马路上狂飙！你记住就好。（2）越野请换合适的越野属性轮胎！没换之前别说G的越野能力不强
4.安全性：除了高速爆胎，借用一下以为坛友的话：这车最不安全的地方就是别的车的安全
5.缺点：（1）不能下的地库就别下了（2）手机没地方放买个磁性支架好吗（3）说转向沉的多练练肌肉吧。看到这里你们应该知道我要表达的意思吧，车无完车，都是工业的产物，不可能完美无瑕，况且你别忘了这车是按着伊朗军方的委托制造的。爱他就包容他吧，他会为你遮风挡雨，披荆斩棘！
最后：引用一下坛友悟空行天下的一句话：“慢慢清醒到，人生路上不是要看有多快，有多舒服，而是要看有多稳，别人走的路你能走，而你走的路别人并不一定能走，就像G500。一个人的成功,是看能否坚持走到最后，能否走别人走不了的路！”

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