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加速3.89秒，刹车32.69米，智己L7豪华不拘一格！56E:不讲武德！

1 30 发布于山西 2022-11-07 08:43:43 只看楼主修改帖子

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它是汽车之家智能座驾排行榜的No.1，是中国老牌车企和互联网头部企业强强联合的杰作；
豪华程度超越保时捷帕拉梅拉，动力水平和续航能力超越法拉利的平均水准；
车身尺寸和轴距比56E更上一层楼，转弯半径却只相当于紧凑级轿车；
买这样一台车预算要多少？用这样一台车又需要多少？
这车值得买么？——本期达人探店Go，一探究竟，智己L7!

智己L7车长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到3100mm，达到主流中大型豪华轿车的座驾。
这台车让我最吃惊的第一部分就要说它的动力系统，它用法拉利十三分之一的价格实现了超越，体验超跑并非遥不可及。

智己L7不需要98号以上的汽油，93kWh的电池可以带来615km（CLTC工况）续航里程，使用成本相当于传统燃油车的十分之一。
它的扭矩高达725N.m，498万的法拉利Purssangue总扭矩才刚716N.m。

绝大部分体长达到4.9米的超跑转弯半径都在5.9米以上，部分车型的转弯半径更是高达6.5米。而智己L7虽然体长突破5米，轴距达到3100mm，但它的转弯半径只有5.4米，所以它还有一个虚拟轴距2580-3250mm，和街面上常见的高尔夫，宝来等紧凑级轿车一个级别。

之所以它能做到和紧凑级车一样灵活是源自于底盘的黑科技，智己L7的四轮矢量驱动技术。它由四轮转向+四轮驱动组成，后轮能实现双向共12°的转向角度，根据车速、方向盘转角，能自动调整后轮偏转角度。

强劲的动力让这台车有了非同一般的加速表现，0-100km加速只需要3.87（秒），这是实测成绩。
而5.4米的最小转弯半径则让它无比灵活，即便是去挑战一些地域级的停车场，也能一把过。

智己L7是来自于威廉姆斯前瞻工程团队来对底盘进行深度调教，对108项性能指标进行雕琢。以综合实力来说，它在浙赛取得了量产车成绩第一名的好成绩。

正式的介绍一下，智己是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端品牌，智己L7定位纯电动中大型轿车。低配36.88万高配40.88万，今天你看到的这台车是36.88万的版本。

智己L7没有纷繁的线条，整体设计以弧线为主，搭配低矮的车身、大幅倾斜的前风挡玻璃、流畅的线条、让这台车达到0.21CD的低风阻系数。前后轴各搭载了一台电机，前后电机总功率为425kW，总扭矩为725N·m。车辆拥有一块能量为93kWh的电池，在CLTC工况下，车辆的续航里程为615km。

车头正中央，一颗摄像头和一颗毫米波雷达，前保险杠上还有6颗超声波雷达。对于绝大部分车辆而言，可能这些就够了，但它是智己L7,没这么简单。

视线来到车辆上方，前挡风玻璃上布置了三颗摄像头，分别为行车记录仪和智能辅助驾驶系统的视觉系统。此外车顶上还有三个突起，属于辅助驾驶和娱乐功能的进阶版。我们来看看都有什么功能。

先说中间的部分，这是一个可升降的摄像头矩阵，是智己特有的Carlog车载摄像系统。系统拥有3颗4800万像素高清摄像头，可以输出180°广角图像。系统可以支持4K视频录制，记录日常行车美景，而自带的AI剪辑模板支持对最多10段视频进行混剪。

Carlog系统可以实现升降角度调节，这是它关闭时的状态。

车顶A柱处左右两侧设置为激光雷达预埋位，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和2个激光雷达的升级能力。

车灯部分，由于这是智己L7低配版，所以装备它的黑科技“像素大灯”。∑造型的LED日间行车灯看起来让中庸的车身线条有了凌厉的感觉。而高配车型的大灯搭载了DLP智慧灯光系统，拥有260万像素，并且可通过中控屏的智慧大灯功能，来投射多种图案，如何选择？每个人有不同的看法。

从光源表现和照射情况来说，高低配并无太大的区别。均支持自动头灯，自适应远近光，大灯高度调节等功能。

车身的侧面同样有很多亮点，最大的亮点来自于轮胎和刹车系统的配置。

这是智己选装的20寸轮圈和轮胎，它的轮胎为定制版倍耐力P ZERO，威廉姆斯工程师以F1赛车为蓝本，通过高性能轮胎和底盘的配合让这台车好开且容易上手，而不是单纯的性能机器。

以展车为例，前轮规格245/40 R20 后轮275/35 R20，智己L7搭载的高性能制动系统，拥有FNC碳氮共渗技术加持的大尺寸制动盘（前盘365mm，后盘356mm）和Brembo高性能卡钳，从100km时速到刹停只需要32.69米，这样的刹车表现即便在2022年都是站在量产车中前三名的位置，如果将参赛选手的价格限制在一百万以内，那智己L7则当仁不让的摘取最强制动表现的桂冠。

光轮胎和刹车系统是远远不够的，智己L7还配备了毫秒级全路况电控智能阻尼悬架，轻量化的全铝底盘系统，可在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小，双球节式双叉臂前悬架+五连杆后悬架具备更好的外倾补偿能力，提升轮胎抓地力控制。搭配50：50轴荷比，它的表现堪称完美。

视线继续向后掠过，在车身侧面布置有三颗摄像头，其中两颗分别位于后视镜和翼子板上。依托车身侧面的摄像头，它能够实现一些很智能的表现，比如大车避让。

智己的目标是把智能辅助驾驶打造成“最像人”的智能驾驶体验。智己汽车的IM AD可进化智能驾驶辅助系统，Momenta公司开发的L4级Robotaxi算法采用同技术平台，通过L4级自动驾驶车辆的训练，其算法可以赋能量产智能汽车，真实行驶数据，后续又可以反哺L4算法的迭代升级。

来到车门处，看到的是智己L7的内饰，没错极简风格设计的一台车。内饰配色有黑，白，棕三色可选，白色内饰是我比较喜欢的颜色。

车门把手为隐藏式，当拿着车钥匙靠近车身时可以自动弹出。它的四个车门都是无框电动吸合车门，高配车型中主驾门还支持自动开关，按下车门按钮可以自动打开，坐进车内踩下制动踏板可以自动关闭。很多的危险与车辆损伤都与车门开启不当有关。智己L7的主驾场景感应电动门通过毫米波雷达技术和角雷达技术，可实现主驾电动门瞬间悬停。停靠后，车门进行开启过程中，若发现存在碰撞隐患，将自动停止车门开启，防止碰撞，避免危险的发生。

车身侧面另一颗摄像头在B柱上，用来实现高等级自动辅助驾驶系统。

拉开车门，无边框车门让这台车的气场再一次增强。它采用全新断面和接角结构的橡胶密封条，与钣金接缝低至4mm，大幅提升整车风噪隔绝水平。

车门下方全包式设计，隔绝行驶过程中带起的泥水。

智己L7全车9块玻璃全部采用双层隔音工艺，其中前后车窗采用6mm超厚尺寸玻璃，相比友商普遍采用的5mm玻璃拥有更好的隔音效果，其余7块玻璃厚度均超过5mm，达到越级水准。

2022年3月智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成NVH测试，获得了该机构最高等级的低风噪汽车（A级）认证。

车窗控制器很有特色，金属材质的表面配合“轻微凸起”来定位不同的功能，为了让它尽可能贴近于传统模式，按键还提供了触控反馈，和iPhone的touch ID类似。

作为一台豪华级座驾，你最在意什么？我想一定是舒适和环保要兼得，智己L7在这一点上做的格外到位。180+净味级别，voc含量更是低至国标限制十分之一，新车0异味、交付即享180天无气味感知的极致健康安全呵护。现实体验也验证了这一点，绝对没有一丝一毫的味道。

不仅在材质上格外用心，在功能更是安排到位。头枕音响不仅是驾驶员的专属，八只头枕音箱让车内每一位乘客享受音乐的魅力。

座椅的承托性很到位，同时主副驾驶都支持电动调节，座椅通风，座椅加热，座椅按摩功能。

座椅的调节有两种方式，屏幕触控和座椅侧面调节。区别在于屏幕调节方式还可记忆！

座椅打孔相对是很密集的，即便不开启座椅通风都能在初夏时节获得良好的体验。

方向盘的设计采用平底设计，看起来比较科幻，方向盘上的按键也采用了触控方式。

估计有人会提出疑问，这样造型的方向盘会不会不方便操作。之前我驾乘体验过不少顶级跑车，大多采用异形方向盘，加之智己L7本身最小转弯半径才5.4米，异形方向盘并不会带来不便。

简洁的方向盘正面只提供了多媒体控制等常规操作按键，而智能辅助驾驶等功能的控制则通过方向盘背面的拨片来完成。

方向盘背面两侧均设置有拨片装置，可以完成如自适应巡航以及车距控制等常用功能。

挡位切换采用怀挡形式，左侧拨杆结合了雨刷和远近光手工调节的功能。

方向盘后还有一颗摄像头，负责驾驶员异常行为检测。

在我看车的过程中有不少家庭专程来商场看智己L7,通过聊天得知智己L7这套外观与内饰语言还是挺受家庭欢迎的。

小朋友看重的就更简单直接，好看而且没异味。他来看的目的就是让家长找一个平替把家里的车换掉。

智己L7的主屏幕尺寸达到26.3英寸，分辨率达到4K级别。光从气场上来看，这可能是目前最“长”的屏幕，但其实这是由两块屏幕组成的大连屏。副驾驶侧是一个独立的屏幕。

除了尺寸特别的长，这块屏幕还支持高低调节。通过中控屏幕可以选择屏幕的高低，并且它的高度还和驾驶模式相关，开启I am 超跑模式时会自动降下屏幕，营造出赛车的氛围感。

这是标准高度下的主驾驶仪表盘样式，结合水墨丹青画卷的特点设计出的仪表有呈现出古典美。

屏幕的中央部分为地图导航与娱乐信息显示部分，得益于8155的高通芯片，智己L7的车机在响应速度和界面美观度上都有不错的表现。

除了26.3英寸的大连屏，智己L7在空调出风口下方还有另外一块屏幕。尺寸12.8英寸，材质为AMOLED,所有与车辆有关的设置，都在这里进行调整。

智己L7搭载自研的IM OS车机系统，支持无线OTA功能，就在10月28日，刚刚完成了一次新的更新，升级到了最新1.3.0版本。

IM AD智己智能驾驶系统也有了更多的机会来汲取前辈的经验，并且根据中国特殊的道路状况及车主的驾驶习惯，实现了在智能驾驶领域处于主流的一个水准。

智己的L2级智能辅助驾驶在主流厂商中算能力特别出众的，从计算能力和反应上已经实现超越，而下一阶段的智能辅助驾驶在未来也将通过产品升级来获得。

智己L7的另一个特点还是来自于悬挂系统，它标配了智能悬挂系统，根据不同路况进行调整。相比空气悬挂，电磁悬挂系统耐久度也更好一些。

除驾驶模式和娱乐内容之外，智己L7创新的加入了三种联动模式，小憩，宠物，更衣。比如小憩模式可以让驾驶员可以在车内小睡，将座椅放倒至半平状态，空调也会调整至最佳状态。而更衣模式则是将副驾驶座椅调节至最前，此时在后座更换衣物也能有不错的体验。

副驾前方的屏幕尺寸为12.3英寸，主要用于实现多媒体娱乐功能，分辨率高达1920*720。内置Bilibili、澎湃新闻，36氪App，从新闻到娱乐视频一网打尽。

除内置App之外，它还支持手机投屏功能。使用方式也变得更多，如视频会议，在线直播等都会有不错的体验。

副驾驶的屏幕和主屏幕还可以实现拖动功能，比如在副驾驶屏幕上打开Bilibili，然后拖动App到主屏幕就可以让车上的乘客共同观看。

选择超跑模式之后，中控上的大连屏会自动降低高度，同时换上另一套界面主题。

此时的界面呈现出的均为与驾驶相关的内容，还可以开启超跑模拟声浪，感觉跟赛车别无二致。

中央屏幕能现实车辆加速G值，作为3.8秒破100的车辆，还是挺有必要的。

副驾驶此刻也能观察到车辆的各种数据，还可以根据数据的变化告知驾驶员接下来如何操作，目前也只有专业级赛车能考虑的如此到位。

再来看前排储物空间，屏幕下方有一个手机无线充电位置，在没有手机放置的时候是这样的。

当把手机放上去之后，无线充电面板就会缓缓降下，这样一来驾驶过程中即使速度较快也不会出现手机滑走的情况。

手机充电位置后方是两个水杯槽。

除了常规的储物格，在屏幕下方还有三处隐藏控件，从表面上来看可以放两三瓶矿泉水，但这是他的第一重用处。

将矿泉水拿走你会发现这个托盘也可以一同拿走，之后就是一个更大的储物空间，同时还隐藏有两个USB端口和12V电源接口，TF存储卡卡槽，一方面给前排乘客提供手机充电，另一方面车顶三个4800万摄像头拍摄的内容也可以通过此处的USB端口来拷贝。

同时隐藏在这里还有一个眼睛盒。

智己L7的警示灯和SOS求救按钮在车顶灯位置，触手可及，并且为实体按键。

扶手箱的空间同样很大，内部完全为植绒状态，大约能放四瓶脉动的样子。扶手箱的盖板可以前后移动。

视线来到后排，宽大的坐垫提供了不错的称作干，3100mm的轴距能够提供非常宽大的乘坐体验。

中央扶手包括两个杯架和一个植绒储物格。

后排地板几乎为纯平状态，长途乘车舒适度也有保障。

后排有两个USB TYPE-C充电接口和独立出风口。

全车中的VIP位置还拥有副驾驶座椅老板键，只不过控制按键在车门饰条上。

车尾设计比较简洁，尾灯造型会颇有超级跑车的造型。

后保险杠上布置6颗超声波雷达，这是低配车型，所以无法体验像素大灯。

车牌照上方有两颗摄像头，完成全景影像和智能辅助驾驶。

又一位带着孩子来看车的顾客，智己L7的后备厢采用电控方式打开，开关就隐藏在logo中。

后额必须的空间非常大，整个空间均采用植绒密封装置，有效隔绝行驶中的噪音。

后备厢左侧有一处网兜，放点杂物比较合适。

现在地面放置的这些物品不算少。白色的盒子相当于24寸和20寸行李厢的尺寸，只是高度略低。接下来我们把全部物品都装进去！

当把所有物品全部平铺在后备厢以后就是这样的状态，白色两个置物盒可以堪称一个24寸行李厢和一个20寸行李厢。容积不输主流中大型轿车！

车辆的左后方翼子板上是智己L7的充电接口，触摸即可自动开启。

它同时提供了交流慢充和直流快充两个端口，充电口旁的指示灯还可指示当前系统电量。

这台车是无备胎设计，它的补胎工具等物品也不在车辆后备厢中，而是隐藏在了车头引擎盖下方。

引擎盖的开启由于有液压装置，非常轻盈。这里有一只打气机，补胎液和三角标志牌。

在我拍摄的过程中有不少家庭专程来此看车，大多是全家总动员，利用周末的时间来一同体验。
老公大多看重这台车不到40万就可以体验到百万级超跑的感觉，同时电动车的属性还让这台车的使用成本连超跑的十分之一都不到。
媳妇们更看重它更像人的智能辅助以及最最重要的一点，这是一台完全没有任何气味的新车，这种健康是超越所有竞品的。