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【达人探店GO】意想不到！这次下赛道了——福特Mustang Mach-E

1 193 发布于 2021-10-31 19:30:48 只看楼主修改帖子

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福特终于放大招，
作为福特的车迷相信你们都没想到，
相比Bronco，发布于2019年洛杉矶车展的Mustang Mach-E却率先国产。
并且速度惊人，在年初国内就可以预订电马，
而后20个核心城市都有福特电马的体验店。
北京先后开了两家Mustang Mach-E城市体验店，
一家是蓝色港湾店，
另一家北京清河万象汇店，
听说这家即将开业,
周末就这里了...
本来就是想探探店、看看车，结果参加了一场方程式比赛！

当我到达这里后，工作人员还是在紧张的布置着展示店。
即将开业嘛，
目测这里的面积要大于其他展示店。
而且会有两台展车，一台长续航版、一台GT版本。

很清爽的风格，
白色基调为主，黑色点缀为辅。
墙面展示着不同配置的轮毂和车漆，
说句题外话，选白色车漆和红色车漆需要加钱，
这个做法还是值得推敲的。

Mustang的标识在店里也是随处可见的，
当试驾了Mustang Mach-E后，
对这匹电马会有绝对的信心。
毕竟Mustang Mach-E GT版3.65秒的零百不是盖的。

Mustang是福特推出的一款全球最畅销跑车，
56年来6代车型超过1000万的销量早已成为跑车史上不可或缺的重要图腾。
奔马logo也成为了对自由与运动的纯粹追求。
当这个全球知名的跑车，摇身一变电动SUV，
是否会刷新大家对Mustang的认知。

秉承经典，所以欣赏Mustang Mach-E就要由远及近。
慢慢的去品，慢慢的去看。
找一找与其Mustang的联系，也是由乐趣的。

Mustang Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，尺寸定位于中型SUV。就在前两天，E-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩Mustang Mach-E在碰撞测试中荣获了E-NCAP五星安全评级。相信关注Mustang Mach-E的朋友，应该都注意到了这条新闻。而且Mustang Mach-E有个外号，叫做“刷奖机器”。

十月，福特中国宣布福特Mustang Mach-E国产版本首批量产车在工厂正式下线，同时，Mustang Mach-E GT First Edition、Mustang Mach-E GT、无疆后驱版(长续航)、无疆后驱豪华版(长续航)及跃世后驱版(标准续航)等车型即日起开启预定。

大体上这些版本，外观大都相同，轮毂是区分各个车型最好的方法。

如果你看到Mustang Mach-E前风挡有些绿色，那是因为前风挡玻璃是有镀银层，隔热和防紫外线效果非常好。

有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。同时，流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。

店内光源非常多，很明亮。但是对于拍照就是一件痛苦的事情了，好在我的技术不错是不是？哈哈，总之隆起的发动机舱的肌肉线条和车身线条，都展现出来了哈。

虽然是一台SUV车型，
但“福特爱迪生团队”并不希望它就此中庸。
Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标，
以极具科技感的方式彰显出其在家族中的特殊身份。

全车影像摄像头和雷达，布置在较低位置，所以目测探测物体体积可以很小。而且前杠有前刹车通风口，彰显了运动基因。

车身侧面的亮点，不仅仅是筋肉线条，当你想打开车门时，才发现没有车把手，这会让你非常尴尬。

前后门打开方式，是我见过的所有车里最便捷的。轻轻一按就自动弹开，即使你故意用力挤住车门，车门也可以轻松打开，那个时候会让你感觉自己很无力。大家要是有兴趣，可以试试能不能挤住Mustang Mach-E的车门。

车尾出的造型，也可以看出Mustang Mach-E忠于MUSTANG的基因。后轮毂隆起的肌肉感，不怒自威的感觉。

看到尾部造型，之前有人怀疑Mustang Mach-E，现在不会再有丝毫犹豫了吧？这就是一台纯纯粹粹的Mustang ！

虽然Mustang Mach-E国产进程让我们感到欣喜，不过我同样也希望福特旗下的Bronco也能早点国产。福特旗下的SUV产品悉数登场，让消费者各取所需才是最佳选择。

Mustang Mach-E作为一款电动性能SUv车型，家用第一辆车或者第二辆车都可以选择它。尤其当你坐到Mustang Mach-E的车内后，真的会感叹座椅的舒适性。

Mustang Mach-E不同于MUSTANG 的内饰，精致和品质是我所能感受到的。它还获得了Green NCAP五星环保评级，当然除了这个奖项外，还获得了很多汽车界内顶级奖项。所以，很多朋友都叫它“刷奖机器”。

真皮、仿碳纤维、织物，构成了Mustang Mach-E的内饰风格，整体配色还是熟悉的福特风格。不过看上去更加精细了，谁说美系车不够精致呢？

启动键按下之后，两块液晶屏幕的动感画面真的何有仪式感，而且在车外后视镜还有可以动的跑马迎宾灯，让Mustang Mach-E从车外到车内做足了仪式感。

内饰的质感，也是比较高级的。总之让你触碰之处，都有区别其他车辆的明显不同感。这种差别只有你触碰到了，才可以发觉。

作为一款电动SUV车型，没有了在福特SUV车常见的多路况系统，保留了旋钮换挡。

整体上物理按键只有这几个了，剩下除了储物还是储物。中央扶手除了这几个按键外，剩下的地方都是储物格，而且还有上下两层。

B&O音响的品质自不用多说了，不亚于其他品牌的高端音响，十声场的音响系统足够支持各种嗨曲了。

屏幕中的一个神奇的内嵌式旋钮，应该是内饰中的亮点，方便实用而且很魔幻。

全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将在福特电马首发，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配。此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。将来通过OTA远程升级，还可实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

空调操作界面清晰方便操作，就在一级菜单里。当然也可以通过语音来控制，灵敏度非常高。

三种驾驶模式，在行进中也可以切换选择。页面清楚直接，可选项都在第一级菜单。

Mustang Mach-E用户通过专属App能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。中国新创电动车企业蔚来的全国快充网络也会向Mustang Mach-E用户开放。此外，在2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付。插枪、充电、拔枪，三个动作即可完成充电。

座椅是非常舒服的，当天有很多人体验Mustang Mach-E，最多说的一句话，就是座椅太舒服了。不仅有运动车型的座椅包裹感，而且还相当的舒适。

前发动机舱的储物空间也是非常大的，目测22寸的行李箱应该轻松放入。而且下面有排水口，不会担心这里积水哈。

我身高180cm，体重90公斤，前排座椅降到最低，头部一拳多的空间。后排有两拳的空间，中间地板平整。这些参数足够满足一家五口的出行需要，长途短途都可以满足哦。

空间足够，而且座椅前后排都非常舒适，这个是很难得的。美系大沙发而且还是很有包裹感的大沙发，前排是有电加热的，就差前后排座椅都有电加热和通风了，就更完美了。

车门下半部是全包覆，这个好处不用多解释。而且下车时，腿依然不会蹭到内侧，座椅的位置显然是经过了精心设计的。让你上下车方便，也不会蹭脏裤子，或者硌腿。

外形上能够保留Mustang元素自然很容易吸引对运动有喜好用户的好感，但要真正留住用户，还要拿出更多的实力，以真正的运动表现来征服用户。所以，城市展示店的工作人员让我来试试这个方程式挑战赛。正好这几天在北京的西郊的一个机场，有Mustang Mach-E的试驾。

现场有两个大试驾项目，金卡纳赛道和直线加速、绕桩。有感兴趣的朋友，可以在北京两个城市展示店来报名。

好吃、好喝、好车，你说我能不来看看嘛。

两个主要的试驾赛道，可以让你体验到Mustang Mach-E的车辆操控和车辆加速。

针对运动化调校，新车首先优化了空气动力学的设计，降低行驶过程的风阻，提升性能与续航的表现。此外置于底部的电池也帮助车辆大大降低重心，显著提升操控表现。

Mustang Mach-E GT高性能版可输出约342千瓦，最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到100公里/小时加速仅需约3.6秒。新车届时将提供有单电机后驱和前后双电机全驱两个动力输出版本，其中四驱版本更是在牵引力控制方面有更突出表现，帮助用户提升在极限工况下的驾驶表现。

Mustang Mach-E GT版的直线加速，4秒内的提速真不是盖的。不过如果让我选择日常驾驶，我还是选择长续航版本，驾驶起来更舒适一些。毕竟在城市道路驾驶，还是要舒适为主。800多牛米，真不是一般人能搞定的。总结一下，展店风格雅致，科技感强。车型版本可以满足不同需求的人群，内饰配置引领主流市场。车型操控、动力，让你总有一种冲动。