这就是有车的快乐，准确的来说这就是有了电车之后的快乐，驾驶大众ID6去到了荥阳来了一场户外游，毕竟在春暖花开的日子里。怎么样也要感受一下大自然的气息。

有了电车之后，其实最大的好处就是用车成本的直线降低，它和传统的燃油车的不能方式是不太一样的，当然了我自己也以电车去对比过传统的燃油车型，他们两个的消耗成本按照100km的距离为准，其实按照燃油车的消耗水平，如果不走高速，只走省道的情况下，油量的消耗要在45元左右，当然这个排量是2.0t的，但是按照电车的使用成本来算的话，只需要不到5元左右的价格，所以这样算下来是不是觉得电车的用车成本真的是之前降低？如果按照在市区行驶的时候，真的每公里的折合也就四分钱左右，如果使用快充的话价格可能会高一些，但是现在买电车的基本上90%的人都会安装家用充电桩，因为用家用充电桩充电真的太省了。

出行的成本直线降低，所以出行的频率还是会提高了很多，所以用车的场景不再仅限于上下班使用了，像自驾游出行，短途出行，开这辆车都是完全可以的。现在让我很感慨的一件事情就是现在的充电桩真的是太多了，可以说。去任何地方就算很偏僻的地方，你搜一下充电桩，基本上10km之内，甚至5km之内都会有很多的充电桩，当然这个距离指偏僻的地方，如果在市区的话，5km之内至少有五到八座甚至十座的充电桩都是完全没有问题的。所以现在充电对于电脑来说完全不是一个很难的事情，而是非常简单，我觉得现在的充电桩的数量甚至要比加油店还要多。

细节

感受

因为这一次在后半程的时候还是走了一段山路，所以重点说一下电车在山路上的行驶感受吧，首先就是它完全是没有变速箱的，也没有发动机，所以它电力以及电量的马力输出其实都是非常恒定的，就在上山路的时候觉得非常轻松啊，你就完全不用特别刻意的去加大油门儿怎么怎么样的，他都可以很轻松的上坡。其实呢就是在山路上驾驶感受，虽然这辆车很大，但是在感受和开普通的车型是没有任何区别的甚至还要优于普通的车型就是它的整个操控支撑性过我的感受是非常的充足的，总体来说就是在跑山的时候给我的感受就是非常的安心。

座椅

不夸张的来说，我自己也有乘坐过其他车型，其他车给我的。感受就是没有id6的座椅好，我也仔细过去观察过这辆车的座椅首先能投入它的座椅的厚度。还有填充是比较舒服的，就是整个车的包裹性是非常好的

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习惯电车之后真的是回不到燃油车的时代了，这也是一个事实，因为新能源以及电车驾驶感受真的是太过于舒服了。最主要的就是省每天下班回到家之后直接把充电桩给充上电了。也不用每天都充电三天到五天，根据用车的频率来决定充电。反正我个人的意思就是电量剩余20%甚至30%的时候就开始补充电量就可以。

完全很标准的短途出行距离只有几十公里，所以开车直接一路即可到达。而且道路修建的也是非常方便，在前半程的时候基本上都有一路高架

户外游最主要的目的其实并不是为了看多少风景，尤其是春暖花开的日子，最主要的就是在周六日的时候带着孩子出来感受一下，我觉得这个是非常重要的，就是让孩子去感受一下大自然，让他看一下树什么发芽的花是怎么开的，让他感受一下这些东西对于他的生活意识还是有很大的帮助的。

这些树木还是以干枯的状态去显示的，但是有时候一看不知道有一些不知名的花已经正在盛开了

我个人觉得户外的活动其实对于孩子来说就像一个探险的过程，因为路况是未知的以及风景。也是未知的，可能真的走几步就会有一个截然不同的风景，孩子是比较享受这种过程的，我觉得作为家长来说还是很欣慰的

在这种情况下真的能够很准确的体现大自然带给人的感受，因为全是为修建的道路，都是土路，走在这上面还是比较舒服的

周六的出行也是自己的用车记录记录了我们一起体验了一场。户外有虽然是短途的吧，但是看看外面的风景，整体的感受还是非常舒服的