不要被我个人的链接方式误导了啊，我是用了延时模块的，所以接法不一样，各位简单改钥匙门就亮的仪表灯作业从下面，红色字   往下是详细的接线方法，很简单，就一根线完成！

我先描述我的安装作业，不正规出牌，最后阐述  各位的更简单的 仪表改常亮的方法

希望你们会有这个耐心看完

最近闲来无事，就像首张图片一样，我把透镜中的天使眼改作日行灯用了，顺便也把仪表灯改为常亮。不过这样改后，拧开钥匙就亮，启动时断电，启动完又亮，等于日行灯和仪表灯启动了两次，仪表灯吧，坏了大不了从新换，也简单，日行灯不行，我还想让它多活几年，当然这样启动两次也不见得坏处很大。但是 但是我还是想多个保护一下。

电子模块制作这块，我并不在行，只会想象，动手还真不行，于是按照自己的思路，网上订购了一个延时模块，我的要求就是，模块接ACC后电源，然后15秒以后启动，输出日行灯和仪表灯的各自正极，打铁共用。   在输入一个大灯感应，当大灯启动时，日行灯正极断电，大灯关闭后，从新恢复通电状态。 就这么个东西，呵呵，因为我感觉大灯开了，日行灯在亮也没啥意义了，还不如让他休息会。（以后玩腻了不想让日行灯断电也可以直接用仪表的正极）多了个选择权！

上图吧，卖家按照我的要求，做了个这小东东，没打开看，应该不复杂，但是我不会做

拿到模块，当天晚上就等不及测试了，用了3个灯，分别代替大灯，日行灯和仪表作为试验品，结果很好，自己也开心

延时器用的电源只能描述了，图片忘记照了，当时装的太快，疏忽这块了

模块就放在仪表总成的左边，也就是后视镜开关的后面，那里面空间也大，而且取电方便，我直接就用的后视镜调节开关上的正极和负极，仪表直接连接（后面介绍线），然后走一路双线穿过防火墙，在引擎舱内，接上日行灯的正极和大灯的正极，完成。挺简单的。

我的描述完了，切入正题，老款仪表灯常亮的联线方法介绍

正式大众式仪表灯常亮接线作业！！！！！！！！ 从这开始，详细步骤，就一根线完成！！！！

这根  绿白色线   就是仪表灯的正极输入，剪断就可以了

仪表总成插头这边准备工作就完成了，等待ACC电源的输入

这个方框里的主角有点不情愿出来

拉扯出来 手指肚蓝红就是钥匙门后的正极了

简单接线

完成，在包扎就可以了

这边一样的接线方法

收拾完毕，整洁吧，红色线就是仪表的 新供电 主了

最后测试，不开小灯，打开钥匙正常。

相反，不拧钥匙，打开小灯，其他工作正常！

结束，简单的常亮完成了

最后PP图结束