2016年马上就结束了，我的菱悦也已经过了五个年头，里程已跑到了14万公里，我觉得论坛口碑的格式挺系统直观，所以这个用车帖以口碑帖的形式给大家写一篇用车帖吧，来说说到现在为止我对我的这辆菱悦的真实感受和真新车况……由于里程数的增大，我自己又加了保养与维修一项，因为这一万公里中的确换了几个件儿……

最满意
4G15m的发动机状态一直优秀，可改装的EVO远亲品质使它改装后外观和品质脱胎换骨，小毛病很少，在保内索赔了Vvt齿轮，发电机皮带等……过保后没有什么由于质量问题更换的，都是到里程或寿命才进行更换的。
最不满意
后排腿部空间小，座椅不舒适，功能配置低，不进行改装的话，从里到外都很平庸。车架车身削薄，使用中容易塌陷起坑，不过车架经过原厂预留的加强点，加上相应的平衡杆可以有效提高车身强
为什么选择
这个价位和由于粘点EVO的血缘而具有的可改性 ，改完后颜值很高，4G15成熟的可靠性，配件和售后费用不高。
空间
我1.7，开起来前排空间没问题，后排坐人短途可以，长途的话由于腿部空间不大长时间坐起来不舒服，后备箱只能说够用。
动力
最满意的就是这台车的4G15发动机，迄今14万公里除了正常保养，动力没有感觉到衰竭，更何况有什么毛病了，在两三万公里时就换成了全合成机油，一万公里一保养，比一般半合成5千公里一保少次保养的费用，好油自然对机子状态更有好的保障，由于是1.5升，经过改装加大的轮胎轮毂对车辆的提速有所影响，但一点不影响我对4G15机子的满意感，至今机器的声音也很是好听，铸铁技术落后的同时也可以叫做成熟，但可靠性至今绝对值得称赞！
操控
在没有改装前，就是提速比改装前差些，其余在操控性方面有质的提高，加宽的轮胎，加大的轮毂，造就了比原厂好的多的抓地性，高速上的稳定性，转弯的指向性！当然还有改装后原厂尺寸划线打孔盘和前短簧的功劳，换装了前短簧造就车身视觉上的协调性外，同时造就了车身整体的前低后高，再加上后加的兰瑟原厂扰流板，使得我的这辆菱悦在高速性能和抓地稳定性上有了和原厂根本不能相比的炫耀资本，哈哈，真的，180-190轻松可达，前低后高的车身和扰流板把飞驰中不到1.2吨的车子稳稳的压在地面上，这就是所谓的风压车吧，丝毫没有飘和失控的感觉。方向在换成宽胎后比原车沉了，但可以接受。通过性也是由于换的前短簧和加装的发动机护板而降低了，至今一般的路沿台阶我都不敢上，离地最小间隙很低，还好，现在的路都很不错，丝毫不影响我开这它到处自驾，享受属于自己的车生活！！
油耗
车行至140000公里，车辆本身自重轻加上1.5的排量，原厂没改时油耗就不高，改宽胎后油耗有所增加，但还是很满意的，车子五年多了，我从2013年12月用小熊油耗开始统计车子的日常用油情况，我在后面附图时附两张小熊油耗的截图，一个是13年12月31日时的，一个是最近时间的，大家好有个对比，绝对真实，可靠，根据小熊油耗统计大概平均就是6.77升，一见有5升多的就是自驾游的时段，哈哈
舒适性
舒适性一般，无论是乘坐还是行车中的……空间不大的前提下，乘坐舒适性就不能强求，价位用料的限制，座椅也是一般般，我也没做什么改装，我觉得这个价位舒适性要求不要太高，何况这空间改也改不到哪去，行车中的舒适性，虽然是四轮独立悬挂，但我改装成205.45.16的扁平胎后，路感明显增强，就是说比原来硬了很多，但换来操控感的提升我觉得还是值得的，毕竟大都是我一个人驾车，开车的感觉还是排在第一位的。
外观
说到菱悦的外观，就必须说到改装，如果没有这一点，V3的确只是平常的庸车，但就是因为他有当年赛车的血缘，虽然很远，但还是可以攀上亲戚的，所以它的改装件卖的很多，改完还是我的老话，绝对脱胎换骨！我一直强调的是适合自己的改装，按照自己的用车情况，经济状况及对车的喜爱和了解程度来进行因人而异的改装，我写了很多的帖都写到这一点，改，改变原厂的不足，装，装原厂没有的对改装来说必要的部件，全车包围，兰瑟原厂扰流板，前车漂亮的LED灯，16寸轮胎轮毂（由于韩泰已经将近五万公里了，前轮已经磨的比后轮浅多了，想前后倒一下，不过想到，那套红边轮毂加固铂胎已经放了半年多了，索性就换成这套算了，但想到单导向的雪地抓地不行，就在网上买了套防滑链，以备急用，果不其然，西安下了第一场雪，有备无患于未然嘛，但马上跑到十四万时右后轮的轮毂盖应该是跑掉了，改装的，不好配，再加上过了几天又是这个胎又扎了个钉子，再换回韩泰吧，唉，就是爱瞎折腾，没办法……喜欢折腾呗，不过韩泰前后倒胎后，由于原来后胎的动平衡不行，铅块较多，现在换到前头，120以上车就发抖了，算了，先就正常开吧 ，以后再说，也可以避免我经常的激情驾驶，哈哈，不过噪音比固铂的单导向小多了），满车两侧的拉花，碳纤维车顶，喷红刹车钳……等等，都在外观上拥有绝对与原车不一样的颜值，不信的话可以看看我的附图，大家自己评判。但改装后一定不要影响原车的安全性为原则，要不就是瞎改了
内饰
内饰很一般，不存在好坏，就是实用，我的是最低配的幸福版，功能最少，但够用，内饰的样式也很普通，但这方面我的要求不高，也就可以接受了，就象我对音响不发烧一样，原车音响没改，也没做隔音方面的改装……只加了实用的中控门锁……
性价比
这方面我给满星，五年前的五万出头的价格，加上历年的循序渐进式的改装花了两万多，不算用车费用……现在的六七万的车我还真没有啥看上眼的 ，而且车况依然优秀！！！这也和我比一般人懂车爱车有关吧，至今还是对我这辆10R59非常满意……
保养与维修
这一项口碑里没有，是我后加的，真是到里程数了，改换的就要换了喽……十三万至十四万公里之间，在一次常规检查时发现右前刹车不回位不能调节，还暂时不影响行驶……换！所以就换了个右前刹车总泵。马上十四万公里时，打着车时车内能感到嗡嗡声，检查后发现汽油泵快欧了，换！（发帖时店里没货，订货需不到一个星期，就先跑吧，就是吵些，别的啥也不影响，店里技术总监说的哦，哈哈，我绝对相信这帮店里的小兄弟……）这两项算是至今以来很大价钱的质量问题了，不过到了这个里程也可以理解……还有就是138800公里时，西安第一场雪过的第二天早上打车时，发现车着的没劲，有种缺缸的感觉，到店里一检测，火花塞问题，唉，这组火花塞是我在网上买的，10万公里才换上的，这才4万公里刚刚（网上这家卖菱悦配件的其实东西都不错，已经合作了好几年了，就是这款火花塞有点不经用了，换的时候对比了一下，型号相同……）……换吧，还是铱金的那种，希望这次的能用上10万公里……134200公里正常保养时依然是灰壳，1万公里一保换油换滤，防冻液少添了一点……其他一切OK

这个帖又一次把我对我这辆2011年的V3菱悦的感情又一次的释放出来，我爱写，其实在汽车之家论坛里一直都写着和它在一起快乐的车生活，14万公里算长也不算长，也慢慢开始出现所谓病疾了，不过都是可以让我理解的一些方面，所以还没有打消我对它的执着喜爱……今后除了家人认为它的确坐着不舒服了和它真的不行了，还有就是排放标准政策的提高对国四的菱悦有什么重大限制外，我是应该一直和它继续前行的！！