电喷车ECU是如何初始化
电喷车辆长时间运行后，需要清洗节门等部件。这是用户熟知的。殊不知，电喷车辆只要是清洗或更换节气门或喷油嘴、改变燃油、使用可以提升发动机动力的添加剂等后需对ECU进行初始化。因为原车的零部件长时间工作后，肯定会有磨损和积碳，ECU会根据当时各个传感器的数据调整喷油脉宽；如果此时，没有做发动机ECU的初始化，那么ECU会通过一段时间的自学习，逐渐调整喷油嘴的喷油脉宽，达到一个好的性能效果。大多数情况下，大约150次停车再启动就可以完成一次完整的自学习。但是在ECU自学习的这段时间里，就可能会出现油耗增加，尾气排放超标等现象。这种情况下，可以自己动手进行ECU初始化，以达到好的结果。
一. 适用范围:
a,适用于1992年后生产的电喷车，不适用早期生产的机械式电喷车;
b,适合自己动手进行ECU初始化，如清洗节气门、更换蓄电瓶、使用增加动力的燃油添加剂等后都需进行ECU初始化（换电瓶后应按步骤进行ECU初始化，否则可能出现怠速异常）；
c,当怠速异常升高、转速与时速不对应等，均可自己进行ECU初始化尝试解决；
二. 操作步骤：
1、断开电瓶，理论而言正极和负极都有用。但根据实验，断开正极的效果明显一些。（注意：断电之前要熄火，并且关闭所有电器设备）
2、等待15分钟以后，接上电瓶，（接上之前再检查一下各个电器是否关闭，否则接上电瓶的瞬时电流可能损坏一些电器设备）
3、转动钥匙到on位置，不要点燃发动机，等待电脑自检30秒钟。
4、转动钥匙到off，等待30秒钟。
5、再次转动钥匙到on位置，不要点火，等待电脑自检30秒钟。
6、点火，启动发动机。然后不要进行任何操作，包括不要打开CD机。特别是不能加油。等待10分钟。
7、10分钟后，怠速会稳定到800左右，此时可以行驶上路。 （需要注意第6步，如果在怠速还没有稳定下来，也就是没有等待10分钟就上路，会出现熄火的情况。）
8、初始化结束。
注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。
为了使怠速保持平稳，需对电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序
进行电子节气门和加速踏板位置传感器的初始化程序,方法如下:
1、电子节气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行编码等后需进行初始化操作：
（1）点火开关置于“M”位置并保持30 s。注意：不得踩加速踏板。
（2）断开点火开关15 s（发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数）。
（3）拔出点火钥匙。注意：断开点火开关15 s时间内不能重新接通点火开关。
2、加速踏板位置传感器的初始化程序 加速踏板位置传感器在更换发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后，需进行初始化操作：
（1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。
（2）将加速踏板踩到底。
（3）松开加速踏板，并起动发动机，即可。
