汽车之家|【探店达人GO】大厂就应该这样搞！豪华到极致的飞凡R7|飞凡R7|论坛

热门

【探店达人GO】大厂就应该这样搞！豪华到极致的飞凡R7

1 101 发布于北京 2023-01-05 14:13:12 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。

飞凡R7作为飞凡汽车的首款旗舰中大型SUV，集众多极致配置于一身，完美诠释了“极智高阶纯电SUV”的产品定位。价格30-36万之间，还有选装包可以加装。全系四款车型，其中后驱两款和四驱两款车型，CLTC标准版续航550公里、长续航版642公里、性能和旗舰版同样是606公里。在中大型SUV中，飞凡R7的车长比较出众，4900mm足可以傲视很多品牌车型，而宽度也达到1925mm。这些都是飞凡R7的优势，但是最大的优势就是飞凡R7的逆天配置，四门无框车门且双层隔音玻璃；电吸门的存在让飞凡R7真卷；全车33颗摄像头及雷达；高智能的驾驶辅助系统等等。激光雷达+巨幕+换电，貌似把很多电动车的优势集齐一身，只有深厚背景的大厂才可以搞定哦。

当初那些传统燃油品牌逐渐在汽车城中边缘化，而更多的新能源品牌店犹如雨后春笋般的出现。位于北京东部的姚家园，原来云集了众多新能源品牌，而飞凡体验店坐落在其最显眼的位置上。

飞凡体验店内，设计简约大气，展厅多边形的线条勾勒出多元空间的感觉，今天就带着大家探店飞凡R7这款车。

很多品牌，都是将店内氛围烘托的犹如咖啡厅或简餐厅，让顾客在轻松的氛围中看车选车。

飞凡R7的店员，拿捏的销售尺度刚刚好，既热情礼貌又不过分殷勤，让人感觉很舒适。

店内装饰风格除了多边形空间之外，还有些许的工业风的痕迹。

飞凡R7整体造型流畅，采用大溜背式的造型，明显是跨界轿跑SUV。车身后半都比较高耸。流线型的车身腰线与曲面营造出丰富的光影变化，D柱造型和三角窗一体化。

飞凡R7同样有着一个新能源的面孔，前脸线条为X型。上半部分是日间行车下面是大灯灯组，在灯光秀的模式下，车窗会降下音响传出优美旋律而车灯会随着乐曲变换闪烁。

如果坐在车里，车内屏幕会有沉浸感的氛围画面。

飞凡R7的飞翼式贯穿LED日行灯，是由58颗LED光源首尾贯穿连接，118颗LED光源勾勒日行灯犀利双眼

R的车标也是可以发光的，和贯穿式行车灯一起勾勒出飞凡R7的前脸。

直列式激光照明系统，大灯每侧均由7颗模组构成。上面3颗近光模组，下面4颗远光模组，而第6颗激光大灯的加持让飞凡R7的灯组更加超前。

掠翼式贯穿LED尾灯同样造型潮流现代，50mm超窄功能开口展现纤细品质，228颗红色位置灯LED颗粒营造极智光幕效果。

尾部的线条感比较突出，强调了视觉层次感，红色的“R”标也比较强调视觉运动感。车身尺寸方面，飞凡R7的长宽高为4900x1925x1655mm，在车尾你才能体会到R7的宽度。

当汽车传统大厂，把技术沉淀到新能源领域的时候，那真是对新势力造车的一种冲击。

成熟的设计团队，成熟的生产线的架构，成熟的产品配件供应商，都会让传统大厂更容易切入到新能源领域。

飞凡R7用的是三元锂电，续航里程550公里到642公里不等，2分30秒的换电速度让R7拥有更多的前景。

四门均是无框车门，并且配备双层隔音玻璃，前门还是电吸门。

全车33颗雷达及摄像头，让行车更加的安全。

反光镜上就有2两颗摄像头，不过如同大灯一样，车体上的电子设备越多，在日常用车时更要小心。

飞凡R7搭载了Luminar 的1550nm激光雷达，可实现最远超过500m的探测距离，即便在反射率小于10%的条件下，探测距离依然能达到250米，并且是厘米级的测量精度。

店内墙上展示着不同的轮毂，造型都是非常别致的。

这款轮胎都是235/50 R20寸，当然还可以有21寸供你选择。

如果你有一辆可以提速到4秒以内的汽车，那么升级什么是最关键的？答案：刹车。不过为了增加抓地力，后轮的胎宽是255起步。

飞凡R7的前轮都是235胎宽，而后轮三款车型是255胎宽，顶配车型为265胎宽。

好在轮胎厚度50，日常用车不用过分担心路面对轮胎的损坏，因为这样一条胎确实不便宜。

快慢充依然是标配，而且续航里程也足够支持我们的长途自驾游。

当然，我还是更期待飞凡的换电站，如果能够让新能源汽车有快速换电，那电车最大的瓶颈就突破了。

内饰方面，三块大屏的配备足够抓人眼球，从左到右依次是10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏。此外，车内整体风格有多种配色，黑色、米色的主基调与钢琴漆面板、木纹饰板等的搭配营造出不同的质感，而两幅式的方向盘也比较吸睛，而手感更像是大号的游戏手柄。

无论哪块屏幕，分辨率、色彩都是非常棒的。

如果单独看方向盘中间部分，是不是像某品牌的游戏机？

相比于大连屏，分屏的好处就有很多了，而且让副驾有着更多可选择性。

方向盘还可以测心率、心电图，呼吸频率在这个后疫情时代，你懂得。

在当下，要是有血氧功能，就更好了，随时随地都可以监控自己的身体。

其实我觉得方向盘中间的部分，还可以做的更秀气一些，在运动一些。

方向盘电加热，在秋冬季节真的是很有用的。

三种驾驶模式，可以让你应对大部分路况了。

当看到这个怀档，你就知道飞凡R7的豪华程度对标谁了吧？

飞凡R7豪华的氛围感，让你坐到车内各个方面都可以体会到。流媒体后视镜，也将是汽车革命的一个标志性配置。

中间这块15.05英寸中控屏，操作响应速度非常优秀。

360°影像，也是这个中大型SUV必备安全选项之一。

行车记录的分辨率，在弱光下也是蛮清晰的。

更多可以应用的小程序，让车成为我们生活的一部分了。

对待副驾驶最友好的一项配置了，就是独立的多媒体屏幕。

内饰处处都体现出豪华感，大面积皮质包覆且填充物柔软。

电动开门开关，这让豪华感提升了一个档次，配合上电吸门，豪华感无以言表。

拥有自动扫风的空调，才叫全自动空调。

抬头显示是飞凡R7最大的一个亮点，飞凡 R7 搭载全球首发量产的华为视觉增强 AR-HUD 平视系统。

飞凡R7搭载全球首发量产的华为视觉增强 AR-HUD 平视系统，拥有全球量产车型最大视场角 13°*5°，支持沉浸式观感交互。可惜没有试驾，体会不到这个全球首发量产配置了。

全系标配L2驾驶辅助系统，全系的安全驾驶配置相当全面。

飞凡R7搭载骁龙 8155 芯片，配备 Premium 4D 成像雷达，搭配英伟达 Orin 超算力智驾芯片与飞凡智驾共创中心全栈自研全融合高阶智驾系统 —— RISING PILOT，可以说R7的防护配备武装到牙齿了。

中央扶手前段也是有感应按键的，可以快捷操作车辆。

豪华感，从飞凡R7的杯架就可以窥见一斑了。

可以下压形成杯架，也可以按起形成平整的储物空间。

无线充电、数据链接等等接口都隐藏在中央扶手的前端。

后排的舒适度不亚于前排，座椅腿部支撑到位，坐垫柔软长途乘坐舒适度很高。

不过后排没有娱乐系统，只有后排中央空调和充电口。

飞凡R7的全系配置BOSE的14个发声单元，营造出的声场不易言表，只能亲身体验才知道什么叫音响什么叫喇叭...

而且不论前后排，音响都有BOSE标识，音响罩做工细节无瑕疵，符合豪华车定位。

在飞凡R7车内，我们甚至可以看到一些通常只在豪车内才出现的配置，比如支持电开门功能的无框自吸电动车门、可以隔热和隔绝紫外线的全景天幕等。Nappa质感真皮座椅、尊享副驾座椅、车门和仪表台大面积的软包覆盖等等这些豪华车该有的配备，也一个不少。

如果米色配色，会更加温馨，不过今天我拍的这辆车是纯黑内饰。

这张照片你可以看出飞凡R7的座椅填充是非常好的，而且座椅宽大，包裹性非常好。

虽然是运动座椅的样子，但是豪华车所拥有的的座椅通风、加热、按摩一样也不能少。

四种模式，可以让你依据用车场景来选择。

独特的场景应用，有着非常大的实际意义，比如这个宠物模式。

新能源汽车的反向供电功能，简直是燃油车无法比拟的优势。支持几天露营的用电，根本不在话下。

总结：飞凡R7的基本是上汽多年在汽车领域的技术沉淀的爆发型产品，成熟可靠且经验丰富。飞凡R7还有足够多的亮点配置——全球首搭LUMINAR激光雷达、标配 4D毫米波雷达、33个车载传感器、巨幕AR-HUD平视系统、8155车机芯片等等。这些配置都不是开玩笑的，都是业界最高水准的标志性产品。车内的传统配置，例如皮质、座椅按摩舒适度、车内灯光氛围、以及配色和材质运用，都体现出豪华。并且有很多具化的车辆使用场景，比如车内有宠物怎么办，比如方向盘可以侦测驾驶者的心跳及呼吸等等。期待，飞凡推出更多款车型。
最新的直瀑式油冷技术，散热效率大幅提升，使得电机高转速运行同时，依旧能有持续且稳定的动力输出。最高峰值功率达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速轻松打入4s俱乐部，更有600+ km长续航，令飞凡R7综合性能在同级极具竞争力。