你一定想知道的:为什么奇瑞吉利比亚迪的车那么便宜
在国内汽车市场上,奇瑞、吉利、比亚迪以及后起的长城、力帆的汽车便宜是众所周知的事实,同样的排量同样的配置他们比合资和国有企业的车便宜好几万,有的人会说这是低质量低价格,可是真的是这样的吗?
吉利是民营轿车的先行者,记得那时候看相关的文章,说李书福出门办事打的,没事了天天穿的跟土豹子似的在车间里转悠,曾经有记者问他吉利的车为什么那么便宜,老李的说法是如果别的企业的老总如果能像他这样出门打的,没那么多宴请那他们的车价也可以降下来。也许还是有人要说那是低质低价,但那时候的吉利基本上就是复制的夏利车,连配件都是和夏利同厂进的,吉利3万多,而那时候的夏利将近10万,这是为什么?
现在,民营的轿车企业越来越多了,我们先不说这种跟风的行为是否合适,但这确实圆了很多人的轿车梦,而他们的车价便宜的背后,除了一个质量上的问题,更大的原因就在于所有制的问题。吉利、比亚迪、长城、力帆是典型的民营企业,奇瑞是国有的地方企业。吉利挣的钱李书福自己分就可以,奇瑞是芜湖重点扶持的企业,每年都有大笔的财政支持,而国有企业和合资企业上头分钱的部门可就多了。举个例子,民营企业就像光棍加孤儿,一个人吃饱全家不饿,造个车能赚点钱就可以卖;国有企业则是有家有口,上有无数批老下有无数个小,一个车得比别人光棍多卖好多钱还养不起这一大家子;合资企业都是国有 企业和国外的合资,就是在那无数批老小以外还要再拿出甚至比养这批老小更多的钱去交保护费。
这么一算,为什么民营企业的车那么便宜就好理解了吧,那可不仅仅是个质量的问题啊。