反正不用4S的原厂货估计都是好东西
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原帖由 Aviva5527 于 2011-11-15 12:16 发表在 9 楼
机油和齿轮油我的发言权真不多没有仔细研究这个东西。机油我从二宝开始就用黄喜力开3333公里清洗发动机，然后换用灰喜力开10000公里。如此反复折腾。我对机油的原则就是只要经济受得了，能用最好就用最好，也就没去研究哪些机油性价比更高什么的。不过前些天在淘宝长城旗舰店买的金吉星SL 5W-40到货了，包装是网购以来最好的一次，还带有中石化的机打发票。上次坛友“陨石1234”给我介绍了爱卡的“机油专家”论坛，虽然我真的极其不喜欢爱卡的氛围但还是去看了，里面对长城机油的评价很不错所以我想试试。如果用着好，我打算今后就一直在金吉星的SL和S…
看到圣女经常踩到转速5000，我的心情久久不能平静
因为我平时开车出于节油目的，除了高速上以外，其他时候转速都没上过3000
昨天下午下班回家时，试着挂4挡，狠下心跑到了100，感觉发动机并不是想象中的那样嘶吼，车子的加速性也是非常的随心所欲，随踩随有，爽歪歪了 不过因为到家只有3KM的路程，所以没爽几分钟就到家了
以后有机会一定多来几次
请教圣女，这样真的可以清理积炭，提高发动机工作效率吗？
[ 本帖最后由 zhenxi866 于 2012-02-10 10:50 编辑 ]
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原帖由 zhenxi866 于 2012-02-10 10:49 发表在 51 楼
看到圣女经常踩到转速5000，我的心情久久不能平静因为我平时开车出于节油目的，除了高速上以外，其他时候转速都没上过3000昨天下午下班回家时，试着挂4挡，狠下心跑到了100，感觉发动机并不是想象中的那样嘶吼，车子的加速性也是非常的随心所欲，随踩随有，爽歪歪了 不过因为到家只有3KM的路程，所以没爽几分钟就到家了以后有机会一定多来几次请教圣女，这样真的可以清理积炭，提高发动机工作效率吗？…
除了大修以外，再没有比高转速更能清理积碳、疏通三元催化器、排气管的手段。高转速清积碳的重中之重在于至少使用SL及以上等级的机油，以及，尽可能让发动机处于高转速但是低负荷的状态，利用高压机油冲掉活塞环、气门附近积炭，例如高转速带档滑行，带档下坡等。
以1.3发动机3000转为例，此时的机油压力为294—539KPA，相当于3-5个大气压，轮胎气压的1.5-2.5倍。积碳少的发动机工作效率肯定更高，最直观的体现就是动力性能保持得相当好，声音纯正不发闷，怠速无抖动且纹丝不动。
一辆充分磨合并且跑开的车，动力都比新车要强，无论我以前玩过的摩托还是现在开的熊猫都这样。但凡两三年几万公里的新车就感到动力不足发抖等，车主的使用和保养一定有非常不好的习惯。
[ 本帖最后由 Aviva5527 于 2012-02-10 12:41 编辑 ]
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原帖由 Aviva5527 于 2012-02-10 12:33 发表在 52 楼
除了大修以外，再没有比高转速更能清理积碳、疏通三元催化器、排气管的手段。高转速清积碳的重中之重在于至少使用SL及以上等级的机油，以及，尽可能让发动机处于高转速但是低负荷的状态，利用高压机油冲掉活塞环、气门附近积炭，例如高转速带档滑行，带档下坡等。以1.3发动机3000转为例，此时的机油压力为294—539KPA，相当于3-5个大气压，轮胎气压的1.5-2.5倍。积碳少的发动机工作效率肯定更高，最直观的体现就是动力性能保持得相当好，声音纯正不发闷，怠速无抖动且纹丝不动。一辆充分磨合并且跑开的车，动力都比新车要强，无论我以前玩过的摩托还是…
多谢指教！
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原帖由 zhenxi866 于 2012-02-10 10:49 发表在 51 楼
看到圣女经常踩到转速5000，我的心情久久不能平静因为我平时开车出于节油目的，除了高速上以外，其他时候转速都没上过3000昨天下午下班回家时，试着挂4挡，狠下心跑到了100，感觉发动机并不是想象中的那样嘶吼，车子的加速性也是非常的随心所欲，随踩随有，爽歪歪了 不过因为到家只有3KM的路程，所以没爽几分钟就到家了以后有机会一定多来几次请教圣女，这样真的可以清理积炭，提高发动机工作效率吗？…
