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奇瑞你能不能出个小型硬派越野车呢? 

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奇瑞你能不能出个小型硬派越野车呢?

奇瑞知道为啥你新出的车型销售起来几乎都是业绩平平,瑞琪 威麟经销商销售惨淡 ,这都是源于你的闭门造车概念!造出的车不是根据现行市场来的,不了解现阶段顾客需要的是什么,花钱买的是什么,这个你真得学习双田了!
首先抛开威麟X5这款车到底好不好不说,这款车上市之前你们就要考虑到他的对手之 实力 口碑均在你之上,(如长城哈弗 陆风X系 黄海XX)就算同价格的基础上你的品质高于他们但是要消费者认识你也需要一个时间的积累,毕竟在承载车身的国产SUV里大家首先想到是他们,无论市场占有率还是售后服务,说道售后服务这块奇瑞这又是你的第二个决策错误点,不说了,回到正题。
按现在的汽车产业来看,奇瑞你要想在汽车产业竞争如此激烈的环境中出一款非常成功的畅销车型前期的市场调研很重要 奇瑞这点你做到了吗?你有在出新车型之前做这一项吗?我感觉你没有,要不就不会生产那么多不被市场认可的产品,咱普通老百姓投资创业开个小店铺还要蹲点 考察 定位呢
纵观现在三十万以下硬派SUV市场的车型屈指可数,1 进口的维特拉价格偏高属于内嵌大梁适合长途跋涉和轻度越野,2 吉姆尼有大梁但偏小越野强悍但不适合长途旅行,3 哈弗 陆风 国产老牌SUV市场占有率大,维修方便同样国产车的一些诟病在他们身上也同时存在,4 猎豹飞腾这款源于三菱的小车的确不错,大小适合 性能强悍曾是很多越野迷的挚爱,可惜被长丰给糟蹋了。5 如果奇瑞现在可以根据飞腾的尺寸出一款有大梁的非承载车身的中小型硬派SUV整车重量控制在1500KG左右,搭配2.0T涡轮增压汽油机,加上类似JEEP风格硬派外观,合适的油耗,稳定的质量,完善的售后,宜家宜旅,相信会一炮走红,那么这款可以称作威麟X3的SUV车型完全可以标杆威麟X车系,接下来X5想不大卖也难啊,茶余饭后之词也就是表达一个TB粉丝的此时感受,若有不妥之处 请大家指正!


借论坛里的图片一张


[ 本帖最后由 欧文owen 于 2011-11-05 16:24 编辑 ]
CQCQCQ Thisis BH4sau

楼主的老尹头像泥?开大猫逛渔庄越溪不错吧

安全低耗越野威猛大猫值30W,占便宜喽

 确实X5下面只有X1.。。。悬殊太大了

听说广丰要停产飞腾的生产线了 不如TB把它买下来吧

CQCQCQ Thisis BH4sau
引用:
原帖由 烟雨随云 于 2011-11-05 16:09 发表在 1新窗口中打开引用楼层
楼主的老尹头像泥?开大猫逛渔庄越溪不错吧

老尹最近闭关修炼内功 请勿打扰
CQCQCQ Thisis BH4sau
楼主说的太对了,要是整个图片上的外观,太帅了。销量直超虎子
细节决定成败,奇瑞加油!

恩 吉姆尼式的 前后都是硬桥连接的,7万以内(众泰也就5w)的大玩具,绝对火

飞腾被长丰给糟蹋了
FY2003 FY2004 FY2005 FY2006 FY2007 FY2008 FY2009 FY2010
125    1,003  2,107  1,598  1,533  2,965  2,889  2,375

 

北汽212/2020(战旗,角斗士)老古董的大玩具,

小切/骑士车型太老,也边缘化

北汽计划出B40/B70,看着像牧马人

2012-增长
引用:
原帖由 patton0026 于 2011-11-05 18:51 发表在 6新窗口中打开引用楼层
恩 吉姆尼式的 前后都是硬桥连接的,7万以内(众泰也就5w)的大玩具,绝对火

吉姆尼现在手动最低13.6W,全国很多地方还订不到车,前段时间有位武汉车友来苏州提吉姆尼手动的。奇瑞你出款比他大点的卖个10W左右还是有市场的啊,毕竟很多人买车是兼城市和越野双重使用的 目前很多中国普通家庭可以拥有2辆车的的条件尚未达到,X5吧面对逐渐拥堵的城市交通和紧缺的停车位还是稍微嫌大了点。
CQCQCQ Thisis BH4sau

有人担心奇瑞如果出了这样的车会不会很小众,销量不佳?那请大家去看看众泰2008的销量吧,他凭啥每月超过5K的销量?难道仅仅是因为低价?而它赢得市场的恰恰是有着越野的外形和通过性,以奇瑞的实力做个跟他模样不相上下的造型,大一点的空间, 加个四驱系统多卖你个2W块你会买吗?你不买 反正我买   大家随便问问身边开轿车的朋友 下一辆会换什么车?


[ 本帖最后由 欧文owen 于 2011-11-05 20:29 编辑 ]
CQCQCQ Thisis BH4sau

Jimny海关进口量

2007 2008 2009 2010 2011(1-9)

1414 1406 2477 2936 1584

 

07年平均单价按美元结算$7400,08年$9000,09年$11000,10年$12200,(进口定价MT 13.9万rmb,AT 14.9万rmb)

日元兑美元升值,人民币兑美元也在升值,

结果是日元兑人民币升值,07年1rmb=15.5日元,现在1rmb=12.3日元

 

这样算前几年进Jimny还是很赚的,现在赚不了那么多。今年进口量减少。

 

1.3L进口车的综合税50.77%

2012-增长
引用:
原帖由 欧文owen 于 2011-11-05 20:29 发表在 9新窗口中打开引用楼层
有人担心奇瑞如果出了这样的车会不会很小众,销量不佳?那请大家去看看众泰2008的销量吧,他凭啥每月超过5K的销量?难道仅仅是因为低价?而它赢得市场的恰恰是有着越野的外形和通过性,以奇瑞的实力做个跟他模样不相上下的造型,大一点的空间, 加个四驱系统多卖你个2W块你会买吗?你不买 反正我买 大家随便问问身边开轿车的朋友 下一辆会换什么车?…

我也一直想买,看尺寸瑞虎尺寸合适,只要TB能设计出瑞虎尺寸的硬派越野,肯定要买
引用:
原帖由 winccc 于 2011-11-05 16:20 发表在 2新窗口中打开引用楼层
确实X5下面只有X1.。。。悬殊太大了

如果X1能上1.5或1.3s机头,搭配四驱系统的话,还是能有很大突破的。
引用:
原帖由 patton0026 于 2011-11-05 18:51 发表在 6新窗口中打开引用楼层
恩 吉姆尼式的 前后都是硬桥连接的,7万以内(众泰也就5w)的大玩具,绝对火

奇瑞您别,千万别7万以内啊!您别又白瞎了猎豹飞腾的那个漂亮外形!如果在猎豹飞腾外形基础上搞成功非承载车型加上5速自动挡,定价15万都是可以滴。TB真应该搞搞消费者调查了!
以前说无国哪有家,现在国不顾家
引用:
原帖由 欧文owen 于 2011-11-05 20:29 发表在 9新窗口中打开引用楼层
有人担心奇瑞如果出了这样的车会不会很小众,销量不佳?那请大家去看看众泰2008的销量吧,他凭啥每月超过5K的销量?难道仅仅是因为低价?而它赢得市场的恰恰是有着越野的外形和通过性,以奇瑞的实力做个跟他模样不相上下的造型,大一点的空间, 加个四驱系统多卖你个2W块你会买吗?你不买 反正我买 大家随便问问身边开轿车的朋友 下一辆会换什么车?…
 众泰2008是因为低价,车型适合中国道路情况。

强烈支持小型硬派越野车啊,长度4200,5门,非承载,四驱,带锁。

除非质量优于长丰的CS7,关键是国人喜欢的电子多媒体配置一定要多,最好搞适时四驱。价格10左右就合适。否则就不要再搞了。
秋风

楼主一语中的

只要有梦,路就不会遥远
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