朗逸俱乐部车系包括：

朗逸

汽车之家 » 汽车社区 » 朗逸俱乐部 » 正文

462 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> ..24

[点/回] 只看楼主刷新本帖

关于朗逸的2.0发动机的疑虑更新！信任危机！

lyzcom

状态: 离线
级别: 白银长老
俱乐部: 奇瑞QQ 3
来自: 北京
精华: 0
帖子: 53
威望: 1742
推荐积分: 2
注册: 2007-09-30

·查看博客文集

·发送短消息

21^F 发表于 2008-05-02 10:52

这车也会有人愿意买帐，他集合了所有大众的缺点，真服订车的！

TOP

返回本版回复举报

tangliangg

状态: 离线
级别: 白银长老
俱乐部: 雨燕
来自: 重庆
精华: 0
帖子: 11
威望: 1118
推荐积分: 0
注册: 2006-11-12

·查看博客文集

·发送短消息

22^F 发表于 2008-05-02 11:44

垃圾,还好意思拿出来卖!

希望能结交更多的车友!

TOP

返回本版回复举报

路遥知马力

状态: 离线
级别: 支柱会员
俱乐部: V3菱悦
来自: 江苏
精华: 0
帖子: 0
威望: 360
推荐积分: 0
注册: 2007-12-24

·查看博客文集

·发送短消息

23^F 发表于 2008-05-02 12:13

问前路，无言对，不恨天，不恨地，只恨己。
说往事，吐悔言，不怨父，不怨母，只怨己！

TOP

返回本版回复举报

大小虾

状态: 在线
级别: 白金长老
俱乐部: 神行者2
来自: 四川
精华: 0
帖子: 561
威望: 6962
推荐积分: 12
注册: 2005-10-10

·查看博客文集

·发送短消息

24^F 发表于 2008-05-02 12:55

其他厂的2.0发动机没有哪家最大功率没过100kw，就只有老得掉牙的大众，还在用最大功率不过80几kw的发动机

附注:
志翔   2.0L发动机
最大功率(kw):112/6500 最大扭矩(N.m):192/4000-4500

马自达6 2.0L发动机
最大功率(kw):108/6500 最大扭矩(N.m):183/4000

迈腾   2.0L发动机
最大功率(kw):85     最大扭矩(N.m): ?

蒙迪欧-致胜  2.0L发动机
最大功率(kw):107/6000 最大扭矩(N.m):184/4500

凯美瑞   2.0L发动机
最大功率(kw):108/6000 最大扭矩(N.m):190/4000

雅阁八代    2.0L发动机
最大功率(kw):115/6300 最大扭矩(N.m):189/4300

[ 本帖最后由大小虾于 2008-05-02 12:56 编辑 ]

TOP

返回本版回复举报

天道酬勤1108

状态: 离线
级别: 新手上路
俱乐部: 途安
来自: 广东
精华: 0
帖子: 0
威望: 2
推荐积分: 0
注册: 2008-05-02

·查看博客文集

·发送短消息

25^F 发表于 2008-05-02 13:37

上海大众真的很不错的,跟我在一起的兄弟也买了一台2.0途安到现在都已经差不多5年啦.车况良好,除了保养外没有其他的项目维修.作为发动机来说我觉得只要质量稳定就好.技术再先进质量不稳定谁都不想要.上海大众这一点我是非常认可的.说起日本车真的给我都要考虑要不要开,之前亲眼目睹丰田撞本田,两个车都是三厢变两厢听.我建议销费者选车第一时间摆安全放在第一位.

TOP

返回本版回复举报

天道酬勤1108

状态: 离线
级别: 新手上路
俱乐部: 途安
来自: 广东
精华: 0
帖子: 0
威望: 2
推荐积分: 0
注册: 2008-05-02

·查看博客文集

·发送短消息

26^F 发表于 2008-05-02 13:41

上面的仁兄,你知道车子要是开到了6000转以上车子会是怎么样的一个状况.光看这东西能直接反映问题吗

TOP

返回本版回复举报

lohengrin0

状态: 离线
级别: 白银长老
俱乐部: 翼豹
来自: 其它
精华: 0
帖子: 29
威望: 1670
推荐积分: 0
注册: 2007-04-30

·查看博客文集

·发送短消息

27^F 发表于 2008-05-02 14:21

引用:

原帖由 sdly 于 2008-05-01 23:23 发表在19楼
你的言论有明显的错误，16气门的2.0发动机在德国已经运用十几年了，不算什么新技术，难道老技术就好吗？再说国外一款发动机要经过N次试验才能上市，不会成为杀人机器的！

你也会说16气门不是新技术了,已经十分成熟,但是大众2.0L用的更老的8气门~~~
真正不成熟的是大众经常炒的涡轮增压,看看现在1.8T bora/pst的要修涡轮的多的是了.
[ 本帖最后由 lohengrin0 于 2008-05-02 14:22 编辑 ]

TOP

返回本版回复举报

初醒

状态: 离线
级别: 黄金长老
俱乐部: 蒙迪欧-致胜
来自: 江苏
精华: 0
帖子: 41
威望: 3451
推荐积分: 0
注册: 2008-03-25

·查看博客文集

·发送短消息

28^F 发表于 2008-05-02 14:45

﹎禧歡⿶亇い咪噵哩<ZS>

TOP

返回本版回复举报

geely001

状态: 离线
级别: 青铜长老
俱乐部: 远景
来自: 江苏
精华: 0
帖子: 85
威望: 897
推荐积分: 1
注册: 2007-12-05

·查看博客文集

·发送短消息

29^F 发表于 2008-05-02 15:00

车主想便宜，商家想赚钱。

哎……

TOP

返回本版回复举报

suliu610

勋章
状态: 离线
级别: 黄金长老
俱乐部: 奔腾B70
来自: 江西
精华: 1
帖子: 7
威望: 3068
推荐积分: 5
注册: 2008-03-01

·查看博客文集

·发送短消息

30^F 发表于 2008-05-02 15:28

希望不只是用外表骗人～

TOP

返回本版回复举报

大小虾

状态: 在线
级别: 白金长老
俱乐部: 神行者2
来自: 四川
精华: 0
帖子: 561
威望: 6962
推荐积分: 12
注册: 2005-10-10

·查看博客文集

·发送短消息

31^F 发表于 2008-05-02 15:31

引用:

原帖由 天道酬勤1108 于 2008-05-02 13:41 发表在26楼
上面的仁兄,你知道车子要是开到了6000转以上车子会是怎么样的一个状况.光看这东西能直接反映问题吗

一般人是不会开到6000转以上，不过你也不要说一个能举300斤的人,和一个能举200斤的人,他们打架时的力量是一样的.

TOP

返回本版回复举报

sdly

状态: 离线
级别: 黄金长老
俱乐部: 伊兰特
来自: 山东
精华: 0
帖子: 22
威望: 3285
推荐积分: 1
注册: 2007-01-02

·查看博客文集

·发送短消息

32^F 发表于 2008-05-02 15:52

引用:

原帖由 lohengrin0 于 2008-05-02 14:21 发表在27楼

你也会说16气门不是新技术了,已经十分成熟,但是大众2.0L用的更老的8气门~~~
真正不成熟的是大众经常炒的涡轮增压,看看现在1.8T bora/pst的要修涡轮的多的是了.

首先涡轮增压早在50年代就应用于飞机制造，民用大概在80年代，最早应用的是瑞典的萨博，另外T在欧洲是非常盛行的，不仅仅是大众，包括沃尔沃等都有应用，而且沃尔沃在大排量上也应用T技术，我们单位就有一辆S80 3.0T的，T容易坏一方面是与大众在国内的产品的质量问题，另一方面是T本身使用和维护的问题，在高速行驶后不能立即熄火，T本身有寿命，需要在一定历程更换，和正时皮带一样，更换过的T很多是国内仿造的，寿命在2-3万公里，1W左右就开始漏油，质量非常低劣。T是大众用来对抗日系VVT的产品，本身大众在中小排量上发动机方面和日本有一定差距，特别是和丰田、三菱等厂家，大众的发动机在小排量大功率输出方面差别很大，只好用T来掩盖技术上的不足。大众所用的1.8发动机和2.0发动机也有16气门的，但是2.0的大部分是用的桑塔纳扩缸发动机，烧机油非常明显，可谓一代垃圾发动机，并且动力储备不足，高速行驶噪音很大。老旧不一定就好，配件多也不代表成熟！希望你多了解一下发动机知识。

TOP

返回本版回复举报

zyp810

状态: 离线
级别: 青铜长老
俱乐部: 标致206
来自: 江苏
精华: 0
帖子: 14
威望: 556
推荐积分: 0
注册: 2008-04-16

·查看博客文集

·发送短消息

33^F 发表于 2008-05-02 17:20

特别讨厌买回来的东西是别人用了很旧的东西,花钱就是买新东西的,不然钱花的也太冤枉了,我们还没到钱多的没地方花的地步.

TOP

返回本版回复举报

caline

状态: 离线
级别: 三星会员
俱乐部: 宝来经典
来自: 浙江
精华: 0
帖子: 12
威望: 91
推荐积分: 0
注册: 2007-08-28

·查看博客文集

·发送短消息

34^F 发表于 2008-05-02 17:23

不管怎么样，我还是相信大众的车，日本车我坐的都不敢坐

TOP

返回本版回复举报

hao1232007

状态: 离线
级别: 白银长老
俱乐部: 其它车系
来自: 山东
精华: 0
帖子: 12
威望: 1289
推荐积分: 0
注册: 2007-08-16

·查看博客文集

·发送短消息

35^F 发表于 2008-05-02 17:26

~~本楼已被删除~~

TOP

返回本版

随波不逐流

状态: 离线
级别: 三星会员
俱乐部: 美日
来自: 江苏
精华: 0
帖子: 0
威望: 124
推荐积分: 0
注册: 2007-09-15

·查看博客文集

·发送短消息

36^F 发表于 2008-05-02 17:59

引用:

原帖由 猛虎毋庸 于 2008-05-01 18:04 发表在15楼
个人认为，发动机的好坏首先是耐用，其次是功率，就算一款发动机功率再大，可是只有10W公里的寿命，你会选着吗。。。那些你们所谓的最新发动机都没有进行过实际的寿命，其实你是拿钱在赌博。。。。。。。

你说的只有10万公里的发动机是什么发动机？不会是阁下自己生产的吧

TOP

返回本版回复举报

随波不逐流

状态: 离线
级别: 三星会员
俱乐部: 美日
来自: 江苏
精华: 0
帖子: 0
威望: 124
推荐积分: 0
注册: 2007-09-15

·查看博客文集

·发送短消息

37^F 发表于 2008-05-02 18:03

引用:

原帖由 sdly 于 2008-05-02 15:52 发表在32楼

首先涡轮增压早在50年代就应用于飞机制造，民用大概在80年代，最早应用的是瑞典的萨博，另外T在欧洲是非常盛行的，不仅仅是大众，包括沃尔沃等都有应用，而且沃尔沃在大排量上也应用T技术，我们单位就有一辆S80 3.0T的，T容易坏一方面是与大众在国内的产品的质量问题，另一方…

感谢，受教了，难得这么有技术含量的帖子。

TOP

返回本版回复举报

qhshao

状态: 离线
级别: 三星会员
俱乐部: 中华骏捷
来自: 浙江
精华: 0
帖子: 3
威望: 65
推荐积分: 0
注册: 2007-10-20

·查看博客文集

·发送短消息

38^F 发表于 2008-05-02 18:14

引用:

原帖由 天道酬勤1108 于 2008-05-02 13:37 发表在25楼
上海大众真的很不错的,跟我在一起的兄弟也买了一台2.0途安到现在都已经差不多5年啦.车况良好,除了保养外没有其他的项目维修.作为发动机来说我觉得只要质量稳定就好.技术再先进质量不稳定谁都不想要.上海大众这一点我是非常认可的.说起日本车真的给我都要考虑要不要开,之前亲眼…

虽然这样想不厚道,但我真的认为你是托.鬼子车是他吗的,也不能证明大棕就是他把的."技术再先进质量不稳定谁都不想要.上海大众这一点我是非常认可的",哪款车发动机技术先进又不稳定了?哪款车发动机不稳定了?福莱尔QQ甚至微面都可以跑上很多年没问题的啊!

TOP

返回本版回复举报

骑马找马