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关于朗逸的2.0发动机的疑虑更新！信任危机！ 

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41F 发表于 2008-05-02 20:27
大众车在中国已经可以列入垃圾车行列了,尽是忽悠百姓的“高科技”车
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42F 发表于 2008-05-02 20:39
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原帖由 随波不逐流 于 2008-05-02 18:03 发表在37楼

感谢，受教了，难得这么有技术含量的帖子。

客气！呵呵
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43F 发表于 2008-05-02 20:42
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原帖由 随波不逐流 于 2008-05-02 17:59 发表在36楼

你说的只有10万公里的发动机是什么发动机？不会是阁下自己生产的吧

现在东安465的发动机寿命一般能超过10万，但是江陵的很多达不到，也就6、7万，铃木原厂465能达到30万以上，465是一款老发动机，8气门的，买装这种发动机的用户很多，技术老旧，但是不是很耐用
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44F 发表于 2008-05-02 20:43
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原帖由 天道酬勤1108 于 2008-05-02 13:37 发表在25楼
上海大众真的很不错的,跟我在一起的兄弟也买了一台2.0途安到现在都已经差不多5年啦.车况良好,除了保养外没有其他的项目维修.作为发动机来说我觉得只要质量稳定就好.技术再先进质量不稳定谁都不想要.上海大众这一点我是非常认可的.说起日本车真的给我都要考虑要不要开,之前亲眼…

见过奔驰三厢的前发动机舱扁了，后备箱扁了，能说奔驰不好吗？
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45F 发表于 2008-05-02 20:44
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原帖由 caline 于 2008-05-02 17:23 发表在34楼
不管怎么样，我还是相信大众的车，日本车我坐的都不敢坐

日本车你不敢坐，但是国家领导人都坐日本的丰田考斯特。这是为什么呢？
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46F 发表于 2008-05-02 20:45
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原帖由 hao1232007 于 2008-05-02 17:26 发表在35楼
svw是很想这么干但是他爹------vw不干

1.6的仍是老旧的发动机，8气门的，噪声特别大。
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47F 发表于 2008-05-02 20:52
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原帖由 welch 于 2008-05-02 18:33 发表在40楼

严重同意，喜欢最先进的发动机的去买F1的，跑1场比赛就挂了，你喜欢么，你用的起吗
这种定位家用的车型，第一是要保证经济实用。
有些人就是喜欢10W级别的车做出一辆法拉利，做出来你敢买么？

F1的发动机和装备民用的不一样，燃油也是不一样的，但是技术是相通的，F1是竞技用发动机，讲究的是极限速度，民用的讲究的综合性能，不能混为一谈，另外法拉利用的发动机和f1的是不一样的，10w连发动机都买不起，能做出来吗？但是民用的EVO和GT-R发动机性能不是一般的猛，价格也是比较起来也是能接受的，也不是跑10万公里就挂了。曾经有人改装的红头4G63的EVO，极限功率达到1000马力，1.8T的大众发动机是永远达不到的！更别说2.0的大众发动机！
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48F 发表于 2008-05-02 20:58
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原帖由 sdly 于 2008-05-02 20:42 发表在43楼

现在东安465的发动机寿命一般能超过10万，但是江陵的很多达不到，也就6、7万，铃木原厂465能达到30万以上，465是一款老发动机，8气门的，买装这种发动机的用户很多，技术老旧，但是不是很耐用


你纯粹在放P，我告诉你，现在的羚羊车,做出租车的,(注意,我说的是现在的,不是铃木原厂的,)就用的江陵发动机,出租车是白天晚上连续跑,两个司机轮换开,4年能跑50-70万公里,一年就是14万公里左右,
你说的也就6、7万公里,才半年时间,谁见过半年时间发动机就坏的???连保修期都跑不完???
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49F 发表于 2008-05-02 21:01
有的人为了打击别人连一般常识都丧失了
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50F 发表于 2008-05-02 21:41
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原帖由 大小虾 于 2008-05-02 20:58 发表在48楼

你纯粹在放P，我告诉你，现在的羚羊车,做出租车的,(注意,我说的是现在的,不是铃木原厂的,)就用的江陵发动机,出租车是白天晚上连续跑,两个司机轮换开,4年能跑50-70万公里,一年就是14万公里左右,
你说的也就6、7万公里,才半年时间,谁见过半年时间发动机就坏的???连保修期都跑…

首先请你把嘴巴放干净点！其次眼睛要看清楚，我说的是江陵的465发动机，是长安之星的！P还是留着你自己放！6、7万公里是指大修周期，你先弄明白再说，羚羊的16V发动机50-70万的话应该大修2次差不多！
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51F 发表于 2008-05-02 21:42
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原帖由 大小虾 于 2008-05-02 21:01 发表在49楼
有的人为了打击别人连一般常识都丧失了

我看你根本就是缺乏常识！先弄清楚江陵厂的产品线再说！
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52F 发表于 2008-05-02 21:45
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53F 发表于 2008-05-02 23:02
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原帖由 大小虾 于 2008-05-02 12:55 发表在24楼
其他厂的2.0发动机没有哪家最大功率没过100kw，就只有老得掉牙的大众，还在用最大功率不过80几kw的发动机
附注:
志翔 2.0L发动机
最大功率(kw):112/6500 最大扭矩(N.m):192/4000-4500
马自达6 2.0L发动机
最大功率(kw):108/6500 最大扭矩(N.m):183/4000
迈腾 2.0L发动机…

这位朋友你为什么单独不写大众2.0发动机85千瓦是多少转的时候达到的呢？是你找不到还是故意不写？
最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N. m/4000 rpm，大冲程小缸径SOHC的特点决定了这款发动机属于“扭矩型”选手而非“功率型”选手。省油的优点不能不说吧
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54F 发表于 2008-05-02 23:29
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55F 发表于 2008-05-02 23:29
我还是想买大众的车！我不想飙车！只想用车！只想多少安全一点点！那个车没有死过人？
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56F 发表于 2008-05-02 23:32
专业!
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57F 发表于 2008-05-03 01:23
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原帖由 lohengrin0 于 2008-05-01 11:32 发表在9楼
lavida不会比明锐贵,首先lavida的pq34平台比明锐的pq35落后一代,其次lavida不是纯正的大众车.只不过是上气利用大众的技术自己搞出来的车型,然后挂上VW的品牌销售而已,定位不可能比大众直系血统树藤和明锐高.所以也不会运用比明锐先进的技术.

明锐也不是德国血统,明锐是纯正的捷克血统。
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58F 发表于 2008-05-03 01:28
大众特色，国人也买账，不骗你骗谁，奇怪
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59F 发表于 2008-05-03 04:27
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原帖由 sdly 于 2008-05-02 21:41 发表在50楼

首先请你把嘴巴放干净点！其次眼睛要看清楚，我说的是江陵的465发动机，是长安之星的！P还是留着你自己放！6、7万公里是指大修周期，你先弄明白再说，羚羊的16V发动机50-70万的话应该大修2次差不多！


你还在狡辩，你的原话是：现在东安465的发动机寿命一般能超过10万，但是江陵的很多达不到，也就6、7万...............
接着又狡辩说仅是江陵的465发动机，是长安之星的！
你知道采用江陵的465发动机长安之星的社会保有量是多少？全国超过100万辆！！！远远超过你说的采用东安发动机的哈飞.
而且很多长安之星是拿来跑客货运，一年跑的里程不会比出租车少，6、7万公里是指大修周期？？？要这样江陵早就亏死了.
你真是一个谎话接着一个谎话.

请你举例证明江陵的465发动机只能跑6、7万公里到大修,而且不是一辆,而是大部分,这才是一般规律.
[ 本帖最后由 大小虾 于 2008-05-03 05:58 编辑 ]
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60F 发表于 2008-05-03 04:29
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原帖由 zxy668899 于 2008-05-02 23:02 发表在53楼

这位朋友你为什么单独不写大众2.0发动机85千瓦是多少转的时候达到的呢？是你找不到还是故意不写？
最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N. m/4000 rpm，大冲程小缸径SOHC的特点决定了这款发动机属于“扭矩型”选手而非“功率型”选手。省油的优点不能不说吧


不是故意不写.
大众2.0发动机85千瓦的确是大众自己公开资料标出的，大众这款老发动机的功率衰减比别人早,5200转达到85KW,过了5200转反而达不到85KW,6000转时只有70几KW,所以高速吃亏.

你说的“扭矩型”选手而非“功率型”选手更搞笑了.大众的确对这款2.0发动机调校过,使之适于市区路况,但不会改变它就是台古董发动机的本质.
你再看一遍其他车厂2.0的发动机,谁的扭矩又比你这个“扭矩型”选手小了?(注意:大家都是4000转左右时的最大扭矩)

按你的逻辑，别人省油的优点更突出

附注:
志翔   2.0L发动机
最大功率(kw):112/6500 最大扭矩(N.m):192/4000-4500

马自达6 2.0L发动机
最大功率(kw):108/6500 最大扭矩(N.m):183/4000

迈腾   2.0L发动机
最大功率(kw):85/5200     最大扭矩(N.m):170/4000

蒙迪欧-致胜  2.0L发动机
最大功率(kw):107/6000 最大扭矩(N.m):184/4500


凯美瑞   2.0L发动机
最大功率(kw):108/6000 最大扭矩(N.m):190/4000

雅阁八代    2.0L发动机
最大功率(kw):115/6300 最大扭矩(N.m):189/4300

[ 本帖最后由 大小虾 于 2008-05-03 06:57 编辑 ]
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