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关于朗逸的2.0发动机的疑虑更新！信任危机！ 

lohengrin0
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61F 发表于 2008-05-03 12:53
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原帖由 梦幻人生 于 2008-05-03 01:23 发表在57楼

明锐也不是德国血统,明锐是纯正的捷克血统。


1991年4月16日，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购 .现在是大众旗下的全资子公司.除了品牌起源,skoda与捷克再没什么关系了.
现在skoda的研发,设计,技术,营销都是由大众完成的.不知道这捷克血统纯在哪里?
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62F 发表于 2008-05-03 14:56
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原帖由 大小虾 于 2008-05-03 04:27 发表在59楼

你还在狡辩，你的原话是：现在东安465的发动机寿命一般能超过10万，但是江陵的很多达不到，也就6、7万...............
接着又狡辩说仅是江陵的465发动机，是长安之星的！
你知道采用江陵的465发动机长安之星的社会保有量是多少？全国超过100万辆！！！远远超过你说的采用东…

如果不懂汉语可以继续上小学，保有量高并不代表质量好，关于大修周期，我是咨询过很过修理厂的师傅，原来我的车就是东安发动机，一直对465比较关注，修理厂的师傅基本上都对江陵的465发动机的质量持否定态度，看你来自四川，啥也不要说了，再和你说下去也没有意义了！
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63F 发表于 2008-05-03 15:06
引用:
原帖由 sdly 于 2008-05-03 14:56 发表在62楼

如果不懂汉语可以继续上小学，保有量高并不代表质量好，关于大修周期，我是咨询过很过修理厂的师傅，原来我的车就是东安发动机，一直对465比较关注，修理厂的师傅基本上都对江陵的465发动机的质量持否定态度，看你来自四川，啥也不要说了，再和你说下去也没有意义了！


那为啥同样是源自铃木的465发动机，用江陵的465发动机的长安之星的用户就是比用东安465发动机的哈飞多很多，是因为大多数人比你傻，是吧？
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64F 发表于 2008-05-03 15:11
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原帖由 大小虾 于 2008-05-03 15:06 发表在63楼

那为啥同样是源自铃木的465发动机，用江陵的465发动机的长安之星的用户就是比用东安465发动机的哈飞多很多，是因为大多数人比你傻，是吧？

哈哈，看样子你确实比我傻！因为东安的465发动机贵！
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65F 发表于 2008-05-03 15:14
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原帖由 sdly 于 2008-05-03 15:11 发表在64楼

哈哈，看样子你确实比我傻！因为东安的465发动机贵！


你买车是只买发动机吗？哈飞可每没长安之星贵。
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66F 发表于 2008-05-03 15:42
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原帖由 大小虾 于 2008-05-03 15:14 发表在65楼

你买车是只买发动机吗？哈飞可每没长安之星贵。

哈哈，以前的是北斗星，确实比长安之星贵！
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67F 发表于 2008-05-03 15:48
北斗星应该跟奔奔比吧，不过去年销量还是奔奔多。
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68F 发表于 2008-05-03 16:52
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原帖由 lohengrin0 于 2008-05-03 12:53 发表在61楼

1991年4月16日，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购 .现在是大众旗下的全资子公司.除了品牌起源,skoda与捷克再没什么关系了.
现在skoda的研发,设计,技术,营销都是由大众完成的.不知道这捷克血统纯在哪里?

就象一个中国人加入了美国籍,他成了美国公民,他就可以说:我是纯正的美国血统,和中国一点关系也没有.
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69F 发表于 2008-05-03 18:10
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原帖由 梦幻人生 于 2008-05-03 16:52 发表在68楼

就象一个中国人加入了美国籍,他成了美国公民,他就可以说:我是纯正的美国血统,和中国一点关系也没有.


不知道现在skoda的车有那项核心技术是捷克的? 请你详细叙述!
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70F 发表于 2008-05-03 19:20
拉皮宝来？！ 哈哈，这个词汇强！

大众的换汤不换药的做法的确应该鄙视！

人家的2.0发动机功率早就过百了，大众还在80～90kW的区间转悠。。。这种大排量低输出的发动机应该退休了！
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71F 发表于 2008-05-03 21:27
听说用3000型的 2.0发动机，，比原来那个2.0 8气门的还差。。。。。。。。
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72F 发表于 2008-05-03 21:44
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原帖由 lohengrin0 于 2008-05-03 18:10 发表在69楼

不知道现在skoda的车有那项核心技术是捷克的? 请你详细叙述!

具体内容我也不知道,只是听别人说这车是捷可的车.
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73F 发表于 2008-05-03 22:18
lavida不会比明锐贵,首先lavida的pq34平台比明锐的pq35落后一代,其次lavida不是纯正的大众车.只不过是上气利用大众的技术自己搞出来的车型,然后挂上VW的品牌销售而已,定位不可能比大众直系血统树藤和明锐高.所以也不会运用比明锐先进的技术.
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74F 发表于 2008-05-03 22:22
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原帖由 新人新车 于 2008-05-03 22:18 发表在73楼
lavida不会比明锐贵,首先lavida的pq34平台比明锐的pq35落后一代,其次lavida不是纯正的大众车.只不过是上气利用大众的技术自己搞出来的车型,然后挂上VW的品牌销售而已,定位不可能比大众直系血统树藤和明锐高.所以也不会运用比明锐先进的技术.
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75F 发表于 2008-05-03 22:51
好车谁不想开啊？？这不费话吗？
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76F 发表于 2008-05-03 23:02
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原帖由 lohengrin0 于 2008-05-01 11:32 发表在9楼
lavida不会比明锐贵,首先lavida的pq34平台比明锐的pq35落后一代,其次lavida不是纯正的大众车.只不过是上气利用大众的技术自己搞出来的车型,然后挂上VW的品牌销售而已,定位不可能比大众直系血统树藤和明锐高.所以也不会运用比明锐先进的技术.


有道理,严重支持
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晓明我来了
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77F 发表于 2008-05-04 09:40
哎，可怜的小中论坛，我买雅阁去了，我挺喜欢的车子，只是发动机差了点，家里人不满意，尤其是老婆大人阿！伤心的走了！
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78F 发表于 2008-05-04 11:45
买车又不是买发动机，还是要看车的综合性价比。
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79F 发表于 2008-05-04 11:57
9楼兄弟分析的不错。
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80F 发表于 2008-05-04 19:11
不明白你们在争论什么，为什么争论？
每缸4气门比2气门先进，现在好车都在用4气门发动机。这还用争论吗？
如果非要说2气门的老发动机好，那你就买2气门的。我要买4缸16气门的。
如果朗逸还用那个老发动机，就不买。买明锐1.6或1.8T的。速腾其实哪都好，就因为发动机，所以不买。
曾经看过一篇讨论发动机的文章，4气门进气量比2气门大很多，所以燃烧性好，获得动力多。但也不是气门越多越好，汽车强国曾研制5气门发动机，结果反而不如4气门的。淘汰了。日本车的新式发动机节油也主要是研究可变气门，低速时气门不全开，高速时全开。
[ 本帖最后由 蹬羚 于 2008-05-04 19:46 编辑 ]
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