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关于朗逸的2.0发动机的疑虑更新！信任危机！

我的烟烟

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101^F 发表于 2008-05-06 09:56

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原帖由蹬羚于 2008-05-05 19:10 发表在95楼
其实也不是大众都用2气门发动机，波罗和明锐1.6的就是4气门的新式（A111）发动机。我想朗逸不会再倒退回去吧？南北大众之所以还在一些车型使用老式发动机，我想可能是老发动机生产线还能用，报废了可惜。新发动机生产线产能又不够。所以一些车型用新的，一些车型用老的。朗逸是…

上海大众比一汽大众厚道这个肯定的，不过据说朗逸的定价10-20W之间，发动机最高就2.0的

！！！外国人喝牛奶结实！！！中国人喝牛奶结石！！！
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东海车迷

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102^F 发表于 2008-05-06 11:15

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原帖由 晓明我来了 于 2008-04-25 08:36 发表
看到北京车展曝光的朗逸车型2.0对这款发动机的参数不是很了解，据传是沿用老得掉渣的帕萨特2.0型发动机，可怜啊!老百姓赚钱不容易，就拿这个东西糊弄人啊，上海大众是不厚道，有这么多年的制造经验，居然还用老的掉渣的2.0发动机，就不能在1.6的基础上改进一下生产一下自主的发…

大众就这点不厚道,简直可恶!

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尽量克制

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103^F 发表于 2008-05-06 11:21

有这钱为何不买福克斯啊

居善地，心善渊，与善仁，言善信，政善治，事善能，动善时，车善行。

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晓明我来了

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104^F 发表于 2008-05-06 13:20

我去买雅阁和锐志了，不来这里下掺合了！bye

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sdly

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105^F 发表于 2008-05-06 21:01

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原帖由 我的烟烟 于 2008-05-06 09:51 发表在100楼

不一定哦，明锐1.6的就在屁股后面加上了16v,这款车1.6的应该会稍微那么新一点，不然就太..太..愚弄国人了吧^_^

车主自己加的吧，呵呵，应该是和捷达一样的，大众1.6多气门版的是20V的，每缸5气门，以前的捷达CIX应该是用的这款发动机，但是可惜停产了！

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远景看好

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106^F 发表于 2008-05-07 17:09

各位车友，难道你们没感觉到一汽、上汽、东风、广汽合资了几十年已经沦为欧美日韩的加工厂了吗？我们带着市场换技术的美好憧憬等来了什么？这些个占据了绝大部分资源和技术的牛比合资企业，又真正为国家和老百姓带来了什么令人自豪的东东？至于发动机，建议大伙关注一下吉利CVVT。2。4camry是飚不过1。8远景的，卡罗拉就更不用说了！抛开你们病态的面子观吧！

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zggls

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107^F 发表于 2008-05-07 18:34

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原帖由 sdly 于 2008-05-02 20:42 发表在43楼

现在东安465的发动机寿命一般能超过10万，但是江陵的很多达不到，也就6、7万，铃木原厂465能达到30万以上，465是一款老发动机，8气门的，买装这种发动机的用户很多，技术老旧，但是不是很耐用

阁下说的是解放前的发动机吧，现在韩国产的发动机都能超过10万千米，国产的一般都能达到20万千米，日德的发动机寿命最长，基本上都能超过30万千米。

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zggls

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108^F 发表于 2008-05-07 18:43

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原帖由 sdly 于 2008-05-02 21:41 发表在50楼

首先请你把嘴巴放干净点！其次眼睛要看清楚，我说的是江陵的465发动机，是长安之星的！P还是留着你自己放！6、7万公里是指大修周期，你先弄明白再说，羚羊的16V发动机50-70万的话应该大修2次差不多！

发动机不出故障有谁会大修的，何来大修周期，羚羊是目前中国最耐用的发动机，有3辆超过100万千米无大修的，你可是说到枪口上了，呵呵！

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zggls

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109^F 发表于 2008-05-07 18:57

大众的发动机的确老不过很耐用，机械加工水平摆着呢，大众原来用过5气门的发动机，但国人都不买帐，高尔夫就是个例子，大家就别怨大众了。

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炮弹飞车2008

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110^F 发表于 2008-05-07 19:14

大家知道上海的出租车吗?都是桑塔纳,跑了50万公里,还没报废呢.

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sdly

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111^F 发表于 2008-05-07 20:37

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原帖由 zggls 于 2008-05-07 18:34 发表在107楼

阁下说的是解放前的发动机吧，现在韩国产的发动机都能超过10万千米，国产的一般都能达到20万千米，日德的发动机寿命最长，基本上都能超过30万千米。

阁下你听谁忽悠的中国发动机能超过韩国发动机的？你问问修车的师傅再说，国产好的在10万多，不好的根本超不过10万，特别是微型车的发动机！

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sdly

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112^F 发表于 2008-05-07 20:40

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原帖由 zggls 于 2008-05-07 18:43 发表在108楼

发动机不出故障有谁会大修的，何来大修周期，羚羊是目前中国最耐用的发动机，有3辆超过100万千米无大修的，你可是说到枪口上了，呵呵！

个体能代表全体吗？真不明白啊！过100万的全是日本发动机，这个你应该知道的！发动机没有大修周期？你还是了解一下再说，别说出来让人笑话！发动机不出故障也要大修的，听说过烧机油吗？怀疑你是火星来客！呵呵

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sdly

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113^F 发表于 2008-05-07 20:42

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原帖由 zggls 于 2008-05-07 18:57 发表在109楼
大众的发动机的确老不过很耐用，机械加工水平摆着呢，大众原来用过5气门的发动机，但国人都不买帐，高尔夫就是个例子，大家就别怨大众了。

耐用？我不这么认为，我们单位的桑塔纳不到20万就大修了，A6刚超过20万大修的！其实桑塔纳的耐用来自于配件便宜，坏了随便找个修理厂就能修！

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东海车迷

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114^F 发表于 2008-05-07 20:47

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原帖由 猛虎毋庸 于 2008-05-01 18:04 发表在15楼
个人认为，发动机的好坏首先是耐用，其次是功率，就算一款发动机功率再大，可是只有10W公里的寿命，你会选着吗。。。那些你们所谓的最新发动机都没有进行过实际的寿命，其实你是拿钱在赌博。。。。。。。

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dfzz007

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115^F 发表于 2008-05-07 21:44

说上海大众2.0发动机还可以的人，基本属于崇洋媚外的。如果是国产的发动机如此的话估计他们就要破口大骂了。

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dfzz007

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116^F 发表于 2008-05-07 21:49

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原帖由 远景看好 于 2008-05-07 17:09 发表在106楼
各位车友，难道你们没感觉到一汽、上汽、东风、广汽合资了几十年已经沦为欧美日韩的加工厂了吗？我们带着市场换技术的美好憧憬等来了什么？这些个占据了绝大部分资源和技术的牛比合资企业，又真正为国家和老百姓带来了什么令人自豪的东东？至于发动机，建议大伙关注一下吉利CV…