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关于朗逸的2.0发动机的疑虑更新！信任危机！ 

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121F 发表于 2008-05-07 23:14
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原帖由 sdly 于 2008-05-07 20:40 发表在112楼

个体能代表全体吗？真不明白啊！过100万的全是日本发动机，这个你应该知道的！发动机没有大修周期？你还是了解一下再说，别说出来让人笑话！发动机不出故障也要大修的，听说过烧机油吗？怀疑你是火星来客！呵呵

羚羊的发动机50万千米超过30%是无大修的，国内唯一能达到30%的，发动机到一定里程要正常维护，换油封什么的，而不是大修，车界提到的车辆多少公里无大修，这大修了那无大修的词是从何来的，阁下恐怕比火星还远吧！
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122F 发表于 2008-05-07 23:20
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原帖由 sdly 于 2008-05-07 20:42 发表在113楼

耐用？我不这么认为，我们单位的桑塔纳不到20万就大修了，A6刚超过20万大修的！其实桑塔纳的耐用来自于配件便宜，坏了随便找个修理厂就能修！

你单位还有别的车吗？？怎么这个例都让你单位碰上了，你知道单位公车为什么都是德车和日车？？南朝鲜的车经的起折腾吗，你知道公用的东西容易坏的道理吗？
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123F 发表于 2008-05-07 23:25
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原帖由 sdly 于 2008-05-07 20:42 发表在113楼

耐用？我不这么认为，我们单位的桑塔纳不到20万就大修了，A6刚超过20万大修的！其实桑塔纳的耐用来自于配件便宜，坏了随便找个修理厂就能修！

还有一点，单位公车为什么不使用南朝鲜的车，领导的命值钱，现代圣达菲这么大级别的车碰撞才3星，领导敢坐吗？
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124F 发表于 2008-05-08 09:10
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原帖由 tmshow 于 2008-05-07 22:44 发表在118楼
6楼的同志废话了。2.0不是直列4缸的？难道你见过2.0 V6 的？

tx你看过红旗的明志吗，人家就是2.0v6的，尼桑的上一代风度也是这款2.0v6的！
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126F 发表于 2008-05-08 21:41
在同等质量的前提下,最大功率与最高速度有什么关系?
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127F 发表于 2008-05-08 22:03
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原帖由 sdly 于 2008-05-07 20:42 发表在113楼

耐用？我不这么认为，我们单位的桑塔纳不到20万就大修了，A6刚超过20万大修的！其实桑塔纳的耐用来自于配件便宜，坏了随便找个修理厂就能修！



怎么开的啊？20万就大修了。
我开的桑塔纳2000到了35万大修的，如果不是公家的车的话我还想再跑呢。
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128F 发表于 2008-05-08 22:07
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原帖由 tmshow 于 2008-05-07 22:44 发表在118楼
6楼的同志废话了。2.0不是直列4缸的？难道你见过2.0 V6 的？



兄弟，这你真的不知道吗？红旗世纪星用的就是日产尼桑V6的发动机，代号好像是V62000吧。
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129F 发表于 2008-05-09 08:55
看来不用等朗逸了，就直接看途欢吧，或许这款车还有戏！
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130F 发表于 2008-05-09 20:58
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131F 发表于 2008-05-09 23:09
服了,用的是polo和明锐的发动机好不好?
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告诉她我在恒星中穿梭
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132F 发表于 2008-05-10 09:48
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原帖由 lohengrin0 于 2008-05-01 11:23 发表在8楼
在动力方面，LAVIDA的动力选择偏重家用。从目前大众方面公布的资料上看，这款轿车先期将装配1.6和2.0两款引擎。1.6升引擎源自大众EA111引擎细节，现在在明锐和POLO上得到了广泛的运用，最大功率达到77Kw。LAVIDA装备的2.0引擎，也是目前速腾2.0、明锐2.0的动力来源，通过调校最…

真不明白,一个德国的捷达(在中国叫速腾),一个德国的新桑塔那(就是这车),居然敢卖这么GUI?-------不是德国人有病,就是中国人有病!
这车内饰不是一般的差,那是相当的差!
这车发动机不是一般的老,那是相当的老!
买这车的人不是一般的蠢,那是相当的......
如果10W以内的话我无话可说,要是胆敢10W以上,大家都别去当冤大头呀.
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lohengrin0
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133F 发表于 2008-05-10 09:59
引用:
原帖由 告诉她我在恒星中穿梭 于 2008-05-10 09:48 发表在132楼

真不明白,一个德国的捷达(在中国叫速腾),一个德国的新桑塔那(就是这车),居然敢卖这么GUI?-------不是德国人有病,就是中国人有病!
这车内饰不是一般的差,那是相当的差!
这车发动机不是一般的老,那是相当的老!
买这车的人不是一般的蠢,那是相当的......
如果10W以内的话我…


大众在中国的确是十分黑心
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134F 发表于 2008-05-10 13:34
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原帖由 猛虎毋庸 于 2008-05-05 15:24 发表在94楼

还有你说的，我们首先要了解中国的国情，为什么中国的桑车卖的这么好，外国人早已经不见，这说明我们中国还比较落后，桑车的优点和缺点我想你都明白吧，耐用和维修保养便宜是它绝大的优点，如果我想我们中国人象其他发达国家那样收入水平的话，我们还会要这种汽车吗，反之人…
我朋友在没有开过我的307  2.0时,一直以为他的2000型是最好的,曾经也对我说过要换车还是2000型或者3000型,因为他除了自己的车其他车没有开过,第一印象是最好的.但是借我车开了一天后,他现在的车也换成了307.我不认同307是最好的,但认为307比桑车要好的多.  现在的朗逸呢,PQ34平台,2.0的发动机只有88千瓦,180扭米.  {307车2.0的发动机108千瓦和200扭米.}  上海大众真的是不要脸,拿中国人的消费不成熟开蒜,上海大众真的是不要脸,先打通政府再买通媒体,大家留意吗,在上海执法用车清一色是大众,新闻采访车也是大众最多:sweat:!!! 中国人买车一定要货比三家,不要迷信一个品牌,
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135F 发表于 2008-05-10 13:47
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原帖由 sdly 于 2008-05-02 15:52 发表在32楼

首先涡轮增压早在50年代就应用于飞机制造，民用大概在80年代，最早应用的是瑞典的萨博，另外T在欧洲是非常盛行的，不仅仅是大众，包括沃尔沃等都有应用，而且沃尔沃在大排量上也应用T技术，我们单位就有一辆S80 3.0T的，T容易坏一方面是与大众在国内的产品的质量问题，另一方…
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傅伟忠
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136F 发表于 2008-05-10 14:08
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原帖由 韩海缘 于 2008-05-04 23:24 发表在83楼
看晕了！！！
本人打算在6月中旬再购新车，正在福克斯2.0，朗逸，荣威550三者之间犹豫呢，不知道选哪个好！
福克斯实在，价钱便宜，操控性好，发动机有力
朗逸运用的新技术多，但是其发动机不知道到底怎么样？但坏是不会坏了，只是2.0排量确只有88KW功率，真让人有点难以接…
为什么不去一家一家去试驾呢:lol:还有307  2.0MT也值得考虑啊!
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137F 发表于 2008-05-10 14:53
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原帖由 caline 于 2008-05-02 17:23 发表在34楼
不管怎么样，我还是相信大众的车，日本车我坐的都不敢坐


不管怎样您都相信大众的车，您真忠心耿耿啊。
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Magene
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138F 发表于 2008-05-10 14:59
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原帖由 xiaoboge 于 2008-04-28 15:03 发表在4楼
据说这个2.0发动机是基于新一代的2.0FSI发动机取消分层燃烧功能后引进的。比原来那个2.0 8气门的先进很多。不过其实我觉得老的2.0发动机也足够用了，而且维护有便宜。


什么叫够用了？
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Magene
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139F 发表于 2008-05-10 15:12
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原帖由 猛虎毋庸 于 2008-05-01 18:04 发表在15楼
个人认为，发动机的好坏首先是耐用，其次是功率，就算一款发动机功率再大，可是只有10W公里的寿命，你会选着吗。。。那些你们所谓的最新发动机都没有进行过实际的寿命，其实你是拿钱在赌博。。。。。。。


我不想说两句都不行了。
年轻轻的说话怎么这么极端啊？谁家的发动机只有10W公里的寿命啊？你见面过吗？
极端的例子我这多的是：如果发动机像您老期望的那么稳定，1万年不坏，但2.0的排量只有0.01马力，您用吗？
现在能源越来越紧张，谁不在尽可能的提高能源的利用效率？发动机效率低，就是说明设计上不到位，需要改进，和稳定不稳定有大关系吗？人们随着科技的发展认识的提高，正在不断发明新的设计方案和思路使得发动机的效率不断提高，包括发动机的运行稳定性。像您老这样维护老的，抵制新的，社会如何进步？科技如何发展？
总结来说，说话不要过于偏激。发动机的稳定性、工作效率、价格等等因素都是发动机的属性，在选择的时候是需要根据情况客观平衡的。如果油价是1毛钱一升，我可能会选择价格便宜但效率不太高的发动机，但如果油价是100元一升，我就会选即使贵点但效率很高的发动机。发动机的稳定性当然也需要考虑，这里也需要做个平衡。但没有您老提到的那么短命的发动机吧？
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140F 发表于 2008-05-11 01:23
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原帖由 Magene 于 2008-05-10 14:59 发表在138楼

什么叫够用了？

够用就是加速性能不错，同时油耗也不高。这个2.0发动机低转速下扭矩输出大，城市路况下比那些最大功率更高的发动机反而动力表现更好。
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