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[原创][点/回] 只看楼主刷新本帖

进来看看价格是不是你想要的？冲十万

长久古老

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81^F 发表于 2008-05-16 17:36

什么发动机搂住没说发动机能说明价格

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麻古

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82^F 发表于 2008-05-17 09:17

引用:

原帖由 77lee 于 2008-05-12 21:17 发表
前言
定价的根据主要从以下来判断。
1、产品组合与定位：
在VW品牌中的位置（polo与老帕之间）；与明锐的产品差异化；以及自身针对消费者的定位。
2、竞争关系：
同级对手凯越、悦动、福克斯；低级对手捷达，伊兰特；高级对手速腾，卡罗拉等也包括明锐。
3、产品本身的成…

价格不合适，定价在10万左右还可以接受
[ 本帖最后由麻古于 2008-05-17 09:17 编辑 ]

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车管所

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83^F 发表于 2008-05-17 10:23

二、具体价格区间：
第一种情况：体现朗逸的品质（根据：polo、明锐、凯越、志俊、老帕）
而根据大众的习惯做法销量较大的1.6应该可能会出现四款。
（假如起步价是1.6低配手动11.18万）
1.6低配自动为12.38万，（由于是6挡手自一体必将有比手动多出1.2万以上）
1.6高配手动为12.18万，（比低配高出1万，大众喜欢的做法）
1.6高配自动为13.38万，（比低配高出1万，大众喜欢的做法）

2.0高配手动为12.68万，（比志俊12.28贵些也是应该的，比明锐13.69万便宜些也是应该的）
2.0高配自动为13.88万，(比1.6高配高出0.5万，明锐2.0AT15.19万低是应该的)

另外增加一款14.58万增高版和10.58万减配版也是合理和可能的。

第二种情况：体现性价比。
不再设置10.58万的车型。
所有车型比第一种情况低0.2万。从10.98万起步。
但是14万或者15万的车型也必将会出现。14万更加可能，以后好把1.8T放在15-16万之间。
这种情况对polo是有一定的影响。

（纯属虚构，如有雷同那就更好）

10万起，否则没有市场的

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wtwt007

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84^F 发表于 2008-05-17 10:30

要面子还是要市场，就看上海大众糊涂不糊涂了，不过那个垃圾发动机，哎。。。。。。。。。。。。。。。。。

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wtwt007

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85^F 发表于 2008-05-17 10:40

和悦动一样定价肯定火

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wgkuang

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86^F 发表于 2008-05-17 11:20

我的定价猜测，10.98-16.98万元。不信走着瞧，。

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hoverstone

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87^F 发表于 2008-05-17 11:34

不管对错，佩服你的努力

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microc0

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88^F 发表于 2008-05-17 13:43

分析很透彻。

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77lee

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89^F 发表于 2008-05-17 14:25

引用:

原帖由车暮于 2008-05-16 16:15 发表在80楼

咱在这也就是了业余人士，谈谈自己的看法而已，价值规律不是咱研究的对象，在这个论坛里混的人大多数人就是想买款适合自己的车然后交流下经验，大众车是不错，只是个人认为超过这个价格就是过了，仅此而已。更正你一下，车不是资源而他吃的就是资源。这个社会还没发展到抢车…

很高兴大家又回到理性的分析和探讨。

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77lee

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90^F 发表于 2008-05-17 14:38

高配车型还需要分析分析。

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车友001

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91^F 发表于 2008-05-17 16:50

对此车不感兴趣！

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revigosski

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92^F 发表于 2008-05-17 19:30

明显是10.58万起价
14.98万封顶
大家等着吧

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蹬羚

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93^F 发表于 2008-05-17 20:11

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原帖由 ruthlong 于 2008-05-12 21:39 发表在5楼
个人认为起价不会超过11W，甚至以10W左右的价位起售都是有可能的，自主研发就是自主研发，这是谁也改变不了的事实，大众的国产紧凑车型向来都是叫好不叫座，除非上海大众不在乎朗逸的销量，要不然起价就不可能高过新款凯越！

认同！起步价应该十万多点，高配车型十四万左右。再多只能是自取其辱。

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77lee

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94^F 发表于 2008-05-17 23:00

猜测的5款1.6车型战略被上海通用的新凯越使用，说明市场的确有这种需求，这次朗逸是否会有意与凯越区分出来的确很难讲。但是越来越多的消息看来11万以下起步变成很有可能。

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77lee

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95^F 发表于 2008-05-17 23:01

引用:

原帖由 revigosski 于 2008-05-17 19:30 发表在92楼
明显是10.58万起价
14.98万封顶
大家等着吧

好像汽车之家也是那么分析的！

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明锐是我心

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96^F 发表于 2008-05-17 23:41

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anning79

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97^F 发表于 2008-05-18 00:29

我觉得大众应该是这样的营销方案：
降低POLO的门槛价！使之达到紧凑车型，与通用的紧凑车型比拼，争取紧凑车型的份额！
朗逸的门槛价大概比凯越略低2000－3000，与新凯越形成平分秋色的市场，或是占领新凯越的市场！
这样的营销方案肯定会让大众很赚一笔！

淡泊明志，宁静致远！

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不帅你消我

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98^F 发表于 2008-05-18 01:37

引用:

原帖由 77lee 于 2008-05-12 21:49 发表在7楼
朗逸肯定也想低些，但是polo这个拦路虎在那里摆着呀！不然polo就不用活了。

哥们你往哪想呢？LIVIDA的中国式做工能跟POLO的做工相比较吗，还有说什么维护大众品牌的乱七八糟的，你不觉得现在看到大众的标有一种很土气的感觉么，一点也不上档次，它的品牌代表的应该是性价比，便宜、耐用和养护方便实惠！这才是我们消费者愿意看到的，不要总想着自己的品牌什么的，你大众就不能先考虑消费者后考虑自己的品牌么？！看到内饰我就有了心里价位了（10.58W起），我觉得这是上线了，不能再超过了，否则我绝对改变计划不买它了，大家仔细看看前后车窗，网上很多朋友说比例严重失调，是设计缺陷有安全隐患，我对这个不太懂，谁能解释一下呢

做一个徘徊在牛A和牛C之间的人

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77lee