朗逸俱乐部车系包括:

朗逸

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进来看看价格是不是你想要的?冲十万 

   我看郎逸既不是PQ34!也不是PQ35!倒像是老桑经过修正的平台的产物,价格为了维护他的品牌起步价不可能低于10,销量上不去在通过4S暗降倒是有可能,本人看法最后会达到9-13比较合理。

楼主的赌,没有意义,市场本来就有规律,它看的高了,竞争压力大,价格自然会优惠。
开的低了,人买的多。自然要涨价
对了,在这儿争个你死我活,看上海大众会不会给你们让利让你们消消气。
不去猜想,就看他出什么价
大于弱智
引用:
原帖由 77lee 于 2008-05-12 21:17 发表
前言
定价的根据主要从以下来判断。
1、产品组合与定位:
在VW品牌中的位置(polo与老帕之间);与明锐的产品差异化;以及自身针对消费者的定位。
2、竞争关系:
同级对手凯越、悦动、福克斯;低级对手捷达,伊兰特;高级对手速腾,卡罗拉等也包括明锐。
3、产品本身的成…
     90%可能
给自己一个目标~
引用:
原帖由 77lee 于 2008-05-12 21:17 发表
前言
定价的根据主要从以下来判断。
1、产品组合与定位:
在VW品牌中的位置(polo与老帕之间);与明锐的产品差异化;以及自身针对消费者的定位。
2、竞争关系:
同级对手凯越、悦动、福克斯;低级对手捷达,伊兰特;高级对手速腾,卡罗拉等也包括明锐。
3、产品本身的成…
     90%可能
给自己一个目标~
今天刚到过4s那个js说14_15万,店里已经开始贴广告了.
引用:
原帖由 liuyaxin_dada 于 2008-05-25 18:42 发表在147
今天刚到过4s那个js说14_15万,店里已经开始贴广告了.

应该是顶配的吧?
[ 本帖最后由 77lee 于 2008-05-25 22:13 编辑 ]
顶铁赚米!!!
看凯越的定价好像跟我得很像啊!
看来我猜测的偏差还是不大的。
引用:
原帖由 小静静乖 于 2008-05-13 19:43 发表在20
大众的一个标志就能混到11万了,不用猜了,肯定在11万以上,要不都对不起那个vw

是啊,大众镇黑
过来看看`````
该死:第一种产品组合被凯越雷同了,说明这种产品组合是该市场需求的真实反应
起步11万太高了 要是真这样的价格就放弃
我觉得楼主的分析,只是着眼于上海大众的整个产品线的价格区间,但是其它同级产品带来的价格压力却没有考虑,比如:北现悦动,上别新凯悦,这些都是A级车中足以对LY造成威胁的竞争对手,如果按楼主所说的这个价格,LY将丧失性价比优势,其实产品线价位的定位有很大一部分因素来源于竞争对手价格定位。如果上海大众在价格定位上不考虑这些因素,无异于“闭门造车”,我也关注了LY好长时间,并预定了这车,如果6月LY上市与楼主不谋而合的话,我绝不卖LY,因为不值。毕竟现在已经不是80年代桑塔纳横行车市的卖方市场年代了!
[ 本帖最后由 johnnyit 于 2008-05-28 12:05 编辑 ]
我也看POLO不顺眼   他应该是朗逸价格的拦路虎   上海大众有毛病  停掉POLO不就行了?  估计是德国老子不同意
大家好 汽车之家就是我的家
引用:
原帖由 johnnyit 于 2008-05-28 12:03 发表在156
我觉得楼主的分析,只是着眼于上海大众的整个产品线的价格区间,但是其它同级产品带来的价格压力却没有考虑,比如:北现悦动,上别新凯悦,这些都是A级车中足以对LY造成威胁的竞争对手,如果按楼主所说的这个价格,LY将丧失性价比优势,其实产品线价位的定位有很大一部分因素来…


我想我定的价格并不是11w以上。看见那个减配版本了吗?
我觉得低配起步版的价格在10.5万左右 应该和凯越的价格相差不大 不可能价格在11万 否则在和伊兰特,凯越的竞争中绝对死无葬身之地... ... 如果价格合理 还是会考虑这个车的~~
女王的白猪猪~~
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