发表于
2008-05-22 23:57
| 来自
汽车之家网页
楼主
还是关注朗逸的动力系统吧
其实，朗逸的动力系统的官方资料是最多的，但网友却关注讨论的比较少，车是买来用的，不是用来看的，动力系统直接决定了车主购车后的使用情况，包括是否能满足动力需要、与其它同档车动力系统相比的优劣势、动力系统故障率的高低、养护费用的多少、零配件价格等。其实这些完全可以讨论了，除了官方资料，还有来自POLO、明锐、速腾、PST等车型车主的论坛评介。简单有以下抛砖引玉问题，请大家共同关注： 一是2.0发动机确实比较老旧 二是1.6发动机与MR\POLO车型共用,但这款机型与德国国外的现用同排量发动机不是一款,而国内厂商并未有其缸径\冲程的资料,从外形上\发动机仓的布置看,与1.4的POLO发动机完全一样,是否是与1.4发动机完全一样,而只是对其进行了功率\牛拒的不同调教,希望了解的TX补充讨论. 三是MT变速箱为大众200型手动变速箱,这款变速箱还是不错的,AT采用的是日本爱信精机的六速手自一体,这款变速器使用情况如何,故障率维修保养费是否高,看4S店解答,五万公里换变速相油,2000RMB油钱,太高了点吧 四是1.6发动机的噪音非常大,尤其是其静音链条发出的噪声 五是1.6发动机据POLO车主提到,老的皮带式的全铝发动机1.6是有可变正时气门模块的,后新POLO1.6发动机厂家居然悄悄取消了这一模块,不知朗逸明锐1.6发动机是否还有正时系统模块,希望了解的TX共同探讨.
