先上传图片，回头重新编辑文字部分。洗碗去喽。

    老款1.6朗逸只有一根皮带，也就是这个组合皮带。保养说明书上好像是8万公里换一次。前一段时候突然想起来我的已经12.45万公里了 还没换。就赶快打开发动机舱看了一下皮带，发现已经出现了很小的细纹，为了安全决定尽快更换。配件三天就到手，趁着周末就去更换了。

 后减震器缓冲块这是第二次购买，每次都是右侧一个先断裂。其实只右后缓冲块断裂，另一个就留着备用了。这一根黑色的皮带就是组合皮带，在发动机左侧。

由于对更换皮带的过程和细节不清楚，那么就去4S更换。售后服务顾问很热情的接待车主，登记车辆信息后，将车子开进车间。

将小狼微微升起，以便于师傅操作。手机拍照 模糊了

由于这个位置不容易拍照，师傅在操作的时候就无法拍照，只拍的了卸下一部分时的照片。由于从家到4S也有近20公里，此时的发动机舱温度很高，拆皮带的时候很容易烫到手臂。师傅辛苦了。

下图，有红字的就是拆皮带的关键，据说将这个轮子往上扳一下就很轻松的取下皮带。

师傅小心小心。

现在开始把皮带按照原来的缠绕顺序安装回去。拆的时候很容 可是安装的时候就没有那么简单，由于空间小不容易将皮带摆放正。而且皮肤不能碰到发动机-太烫。

皮带的走向

继续安装

为了拍照 我去其他地方找来了电筒，我帮忙照明，这样师傅更容易看清楚里面的情况了。

绕好皮带，然后紧一下“这个”轮就可以了。

看一看跑了12.45万公里的组合皮带，仔细看看皮带还不错，老化细纹并不严重。但不能只考虑这一点，毕竟跑的公里数够多的了，还是换了更放心。。大家仔细看看皮带的凹槽处夹杂着异物，这也就是为何在天气干燥的时候，经常听到发动机舱的异响，皮带上这小石子还很多，你们说在高速运转的时候能没有异响吗？

这个大一点的异物会不是就是造成涨紧轮上划痕的罪魁祸首呢？

更换完皮带，师傅又帮忙给检查了刹车油。由于刹车油颜色比较淡，检查的时候可以拿一个手电筒照着，这样就很容易看到液面的高度，和刹车油的颜色。

师傅顺便给检查了机油液面。

发动机舱里用手电筒照着，检查一下看看有没有渗漏现象。

升起来再检查一下底盘。

另一个师傅在帮忙调整胎压。

这个师傅就检查底盘，排气管，轮胎等等。

师傅很认真   给32个赞

从底盘看看发动机舱里的情况。

这里不知道什么时候给划了一下，还好不算很严重。

师傅在给踢石子

底盘的螺丝紧固一下，防止有松动。

给师傅32个赞

检查完毕，师傅又给测了一下熄火状态下的电压，四年半的电瓶还好。

12.64V，用了这么久，这个数值还算不错。

小狼的心脏一直很干净，但师傅还是拿压缩空气吹一吹，并拿抹布擦一擦。

    由于当天一直下雨，车子洗了也没用，文子就说车子不洗了。结账（工时费50元）回家。换了皮带后确实声音小了。