在介绍安装教程之前先聊一段本人刻骨铭心的亲历：本人买的是大众低配朗逸 ，不带胎压监测。但是很幸运，我的这部朗逸出厂就配置米其林轮胎。跟很多买低配朗逸的车友一样，开始我一直也认为胎压监测可有可无。直到有一次长途出行，那次经历彻底改变了我对胎压监测的看法，它不是可有可无而是必须的配置。那次出行，走的是国道，路况复杂，途中右后车胎被大钉子扎了，轮胎的气慢慢漏，根本觉察不到，车子继续高速前行，走了40公里左右，车胎的气漏光了，才感觉车子向右边倾斜，方向盘有点偏，车子瞬间油耗变大。停车一看，右后轮没气了，整个轮胎被压坏，根本不能用了，还好轮圈没变形。立刻换上备胎继续赶路。庆幸的是，只是轮胎轧坏。后来换上一个同规格的米其林轮胎850元。如果当时车子配置了胎压监测，不至于等到没气才发现，只要轮胎气压低一点点，在仪表盘上胎压监测的灯就会亮起来，就会马上就下车检查，能及时发现状况，只要花15元补胎，就可避免轮胎被轧坏。后来自己动手安装了胎压监测，每当胎压监测灯一亮起来，就用随车的气泵充气或者到附近轮胎店里检查。几乎都是被钉子扎了。自从安装了胎压监测，再也没有出现那样的意外。真是小投入，大作用。

        胎压监测工作原理：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

         主要作用
1、预防事故发生
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
3、使行车更为经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少悬架系统的磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
其重要性
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

        安装胎压监测一般先修改ABS模块和仪表板的编码，激活胎压监测功能。接着从驾驶室入手施工，最后再到发动机仓施工。

      配件展示

         一、修改ABS模块和仪表板的编码，激活胎压监测功能

 

编码修改后，胎压监测功能就激活了。这时你插入钥匙，打开电源就能看到仪表上胎压灯亮起来了

二、驾驶室内施工

注意事项：引胎压线束的时候最好不要让胎压线束缠绕到别的东西。

三、发动机仓施工

       安装这个插头，要把提手拉起来到最高位置，然后装到ABS模块插座上，接着把提手下压到最低位置上，插头就自动锁到到ABS插座上了。

至此安装施工结束，接着逆向把各个拆下的部分复原，全部的安装成功圆满结束。

四、测试胎压监测功能

        按下胎压监测面板上的胎压监测开关2秒左右，看到仪表盘上的胎压灯亮起来了，松开胎压监测开关。接着你开车跑个5到6公里。这个过程是让ABS模块学习并且记录当前四个轮胎的气压值这时你可以放掉某一个轮胎的一部分气。然后继续开车走几公里胎压灯就会亮起来。每次胎压灯亮起来后，别忘记去检查一下轮胎哦，亲！