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朗逸德国车or中国车

1 220 发布于 2017-10-06 01:09:11 只看楼主修改帖子

今年15了，刚上高一，作业很多，回去还得月考，好不容易抽出时间写个帖子，如有不好的地方，希望各位大哥大姐多包容（我应该算小的了吧），咱言归正传，这篇帖子主角是2013款大众朗逸（现在叫朗逸经典款），2012年10月出场，2013年7月8日正式购入该车。当时爹妈一下子被它外观吸粉了，而且当时爸妈也很喜欢这车的厚重感。思域和轩逸，英朗，也都考虑过。思域和轩逸，爸妈很不喜欢他们那种轻飘飘的感觉，内饰做工也不如朗逸，况且那时候是反日狂潮（这是主要原因），英朗油耗太高（反正我是不管油耗，我只看重性能）接下来我会给大家拉拉这车各方面表现。

外观比较大气，like帕萨特（很多人买它的重要原因），正侧面45度最帅（在老家土路上拍的，洗了车传一张帅的）

侧面比例协调，轴距略微显得有点短，16寸的轮毂今天的眼光看太小了，不过大众设计师还真有两下子，16寸轮毂与车身显得非常协调，没有显小。

尾部造型简洁明了，若再宽20厘米更完美（顺便吐槽一下改款后朗逸的外观，设计的很繁琐，没有老款的大气感，有同感的吗？）

现在都叫上汽大众了，还是上海大众听着顺耳。

1.4T的最后一个字母红色，1.8T的后两个是红色，有兴趣的车友可以观察一下

1.4T车型上的单边双出排气，比1.6自然吸气的单边单出高大上100倍

中控全景，还是很大众，所有黑色塑料都是硬塑料，手感比较糟糕，尤其是使用手指刮，那个声音。。。。。

这个车型是中配，方向盘上没有任何按键，高配车型有多功能方向盘以及定速巡航（13款），方向盘手感非常轻，亲自试过（实际上我开过这车，希望老爹逛之家不要看见这篇帖子，在封闭道路上开的，我是守法好公民），这也注定了朗逸与运动和操控无缘，但这也给了它易驾驶的特性。本人身高1米82，座椅调到最后腿部还有三指空间，头部还有4指，在A级车里算比较充裕。

手动空调，高配上是自动恒温空调。

中控屏像是上个世纪的产物，只有6寸，反光严重，很容易招灰，但好在反应比较快

招灰严重

七速双离合变速箱，有的人买朗逸就为了它，也有人为了它放弃朗逸，在此想给双离合正明，没有吭哧吭哧这种明显的顿挫，平顺性跟CVT比不了，和AT差不多，但它换挡时间很快，不会觉出动力有明显的中断，这点是AT比不了的，而且对驾驶人的逻辑判断比较准确，可以弥补1.4T发动机的一些不足。挂到S挡以后，转速基本在3000转以上，连怠速也是，油门响应直接，换挡被刻意延迟，偶尔激情一下还是可以的

驾驶员控制区，功能比较全，车窗是一键升降式的。

车后门，中间扶手和中间那一块胳膊经常接触的地方是软皮，上面和下面都是硬塑料，大众设计师也是蛮有心机的

软皮

硬塑料，质感不好

车门连接处比较简陋，为了控制成本

老弟还以为这是草莓酱，蘸起来就往嘴里放，幸亏发现的及时

赞一下储物空间，非常大，也符合人体工程学，绝对用心设计。安全带卡扣太靠下，必须吐槽一下，刚买车时全家人系不上安全带，还有那个反人类的座椅角度调节装置（大众车主都知道）

腿部空间可以，后排中间地板凸起严重，搞不懂，又不是后驱或者四驱。

终于到动力总成了，这台EA111发动机数据不亮眼，但极为可靠，也极为成熟，运转平顺，必须赞一个

涡轮增压器，涡轮迟滞比较明显，一旦转速突破1700，会突然产生很强的推背感。

底下那坨灰灰的就是双离合变速箱。

邓禄普的轮胎，原厂的

磨损不严重，ABS真是个好东西，我家上一台车，那个小夏利，也跑了三万多公里，轮胎早就磨平了

后轮扭力梁式悬架，虽说是非独立式悬架，但大众把它调教的比较舒适，滤震性能比较强。实际上悬架舒适程度与形式也有关，但厂家的调教也固然重要

前轮悬架（写的好累，不详细说了）

底盘做工，看不到详细的，不过听说朗逸没有底盘装甲，如果经常走土路的车友建议装一个，因为不知一个朗逸车友反映地盘上的油路被石头挂断，挺危险。

老爹在高速上开出来5.5的油耗，很节油。1.2T的还能低一个油

落了大灯了，全卤素光源，13年还不流行led日间行车灯，那东西只能在C级D级车上见到

该总结了，其实大众朗逸应该算半个的德国车，大众公司为了迎合中国市场进行了中国化改造，不得不说，大众研究消费者心理的能力是真强。至于朗逸，这的确是一部好车，它身上很多材料选择以及制造工艺上的闪失也许让你无法接受，但这都可以理解，毕竟是一款10万元级家用紧凑轿车，厂商要盈利，就得控制成本。这款车技术成熟，是一款优秀的家用轿车，销量可以说明大部分问题。最后说一句，买车一定要坚持自己的意愿。我还想多说一句，回应各路车主来，不管日系美系法系。但是各路日系吹还有那个奇瑞水军都滚，你们这号人我见多了，你们的各种大众多么垃圾，日系多么牛逼这种话我听多了，用不着你们多说两句，省敲键盘那劲吧。

最后编辑于2017-11-17 18:47:57

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