上海大众对Lavida（朗逸）的保密措施可以说是国内汽车企业中所罕见的，离Lavida（朗逸）正式亮相北京车展只有半个月时间了，但目前仍旧没有媒体曝光过这款上海大众新紧凑型车的实车谍照。上海大众在Lavida（朗逸）外观保密方面可谓采取了所有可能的手段：使用上海大众自己的试车场进行前期测试，将实验车装进集装箱进行运输等。有媒体获得了上海大众Lavida（朗逸）的测试车谍照，谍照中熟悉的轮廓和车尾设计，让我们一眼就认出，这就是即将在北京车展上亮相的Lavida（朗逸）。

    此前不少媒体的报道中，都将上海大众Lavida（朗逸）的造型和大众品牌豪华车腾辉（Phaeton）相提并论。在从未曝光过外观造型的情况下，上海大众Lavida（朗逸）便已经被冠以“小腾辉”的美称。

    但从测试车谍照看，Lavida（朗逸）仅仅在前脸的设计上类似于大众腾辉，但实际上Lavida（朗逸）的前脸设计元素更多地是取自大众“哪吒”概念车。Lavida（朗逸）的侧面线条则同上海大众斯柯达明锐如出一辙，而Lavida（朗逸）车尾部分的设计则有些特立独行，硕大的尾灯造型让整车看上去似乎比实际尺寸小了许多。

    从谍照看，笔者认为上海大众Lavida（朗逸）的车身线条设计较为成功，该车在保持了大众品牌紧凑型车传统的车身线条同时，又最大限度地提高了后门的开门空间，这一类似宝马7系的后门设计在早先的斯柯达明锐便已采用。由于种种原因，我们并没有获得Lavida（朗逸）测试车前脸的谍照，但相信其前脸造型应该和此前上海大众发布的假想图相近。

『Lavida朗逸合成图前脸』

    车尾部分的设计是Lavida（朗逸）和明锐区别较大的地方，硕大的尾灯设计和此前公布的Lavida（朗逸）假想图非常相近。从C柱末端一直延伸到车尾的大尺寸“叶片形”尾灯组非常具有新意，而这一造型同样是源自上海大众的“哪吒”概念车。可以说Lavida（朗逸）在前脸和车尾的造型上，主要的设计灵感都来自两年前北京车展的那款自主设计的“哪吒”概念车。

    内饰方面，尽管目前还没有相关的谍照，但据上海大众内部人士透露，Lavida（朗逸）的内饰设计将可能和目前国内市场上主流的大众车型设计风格有所不同。更加偏向日系车的内饰风格有可能首次出现在Lavida（朗逸）身上，这也是上海大众针对中国消费者喜好所做出的重要调整。

    在以往关于上海大众Lavida（朗逸）的报道中，已经提到了Lavida（朗逸）的平台和轴距问题：Lavida（朗逸）将采用大众上一代紧凑型车的PQ34平台（和一汽大众宝来相同），在轴距上加长了近100mm后Lavida（朗逸）的轴距尺寸达到了2610mm左右，比主要竞争对手上海通用新凯越的轴距多出10mm，这一轴距尺寸足以保证Lavida（朗逸）的“后座”竞争力。从Lavida（朗逸）的轴距和尺寸看，上海大众这款被寄予厚望的紧凑型车将会对伊兰特-悦动和新凯越产生不小的威胁，同时2.0升的Lavida（朗逸）也将威胁到福克斯、思域、卡罗拉等车型的销量。

    预计北京车展发布后大约一个月左右，上海大众Lavida（朗逸）就将大批量投产，而正式上市的时间可能在今年6月至7月间。目前消费者最关注的也就是上海Lavida（朗逸）的价格问题。另一方面，未来上海大众对Lavida（朗逸）的定价也将直接影响到Lavida（朗逸）的定位和销量。由于是上海大众今年全力主推的一款新车，上海大众内部对Lavida（朗逸）的定价策略方面也显得非常谨慎，如何定出一个消费者和经销商都满意的售价，将是未来决定Lavida（朗逸）成败的关键所在。

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