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和悦三厢仪表灯改为自发光(增加了完美修改图) 

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原帖由 glawen 于 2012-02-06 22:38 发表在 60新窗口中打开引用楼层
不发动车就亮有什么用浪费电,如果要亮就把紫色线换成红色线也就是ACC线。这样改不会造成影响。实际上只是从紫色线上取得一个12V的控制信号,电流可忽略不计。

高手就是不一样,谢谢你的耐心解答,其实发动车亮蛮好的,有问题再请教,谢谢!
车是用的,要想用好,就要懂她!
章: 抵制安全带卡扣勋章
请问电阻在哪找的,在电器上能找到吗,像上面朋友改法启动车子亮需要几个电阻,都是10k的吗,买的话哪有卖的
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原帖由 fanxuehua 于 2012-02-06 23:03 发表在 62新窗口中打开引用楼层
请问电阻在哪找的,在电器上能找到吗,像上面朋友改法启动车子亮需要几个电阻,都是10k的吗,买的话哪有卖的

坏电器上拆,用表量下就成了。买的话,便宜的很,1元钱都不用,人熟就送你了,呵呵
车是用的,要想用好,就要懂她!
章: 抵制安全带卡扣勋章

 效果图呢   没改灯光颜色吗

荆棘丛中下足易,明月帘下转身难。
引用:
原帖由 glawen 于 2012-02-15 23:39 发表 新窗口中打开引用楼层
和悦三厢使用的是筒式仪表盘,在光线不好时看不清仪表指示,也许大家深有体会,不过这种情况将会成为过去,接下来就看我的教程吧。 拆仪表盘的步骤和方法我就不重复了,自己在论坛中查找。 拆下仪表盘后将其线束取下,首先查找仪表灯的控制线,使用工具是万用表和大头针。先把灯光开启,然后逐一测试仪表盘线束插头各孔的电压,找到有12V电压的孔时关掉灯光看电压是否变化,随灯光开关的开启和关闭电压由12V变为0V的孔就是仪表灯控制线孔,找到了控制线孔还得确认是那条线,方法是万用表欧姆档一头接已找出的控制线孔,另一头用大头针逐一刺进每一条线…

兄弟,你多几呖个:)顶你:)

请教下小灯的线是什么颜色的?在哪个线上加二极管才能在ACC档上不让小灯跟着亮?我把调光器最下面那根线剪断改为ACC供电可是小灯还是跟着亮

 


[ 本帖最后由 cbzyy2008 于 2012-02-18 12:20 编辑 ]
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原帖由 cbzyy2008 于 2012-02-18 12:18 发表在 73新窗口中打开引用楼层
请教下小灯的线是什么颜色的?在哪个线上加二极管才能在ACC档上不让小灯跟着亮?我把调光器最下面那根线剪断改为ACC供电可是小灯还是跟着亮

先按下图改好仪表盘这边的线路并测试好再改调光器(其实不改调光器已很好用了)




 



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原帖由 glawen 于 2012-02-20 11:32 发表 新窗口中打开引用楼层
和悦三厢使用的是筒式仪表盘,在光线不好时看不清仪表指示,也许大家深有体会,不过这种情况将会成为过去,接下来就看我的教程吧。 拆仪表盘的步骤和方法我就不重复了,自己在论坛中查找。 拆下仪表盘后将其线束取下,首先查找仪表灯的控制线,使用工具是万用表和大头针。先把灯光开启,然后逐一测试仪表盘线束插头各孔的电压,找到有12V电压的孔时关掉灯光看电压是否变化,随灯光开关的开启和关闭电压由12V变为0V的孔就是仪表灯控制线孔,找到了控制线孔还得确认是那条线,方法是万用表欧姆档一头接已找出的控制线孔,另一头用大头针逐一刺进每一条线…

引用:
原帖由 firstor 于 2012-02-04 08:12 发表在 11新窗口中打开引用楼层
车企的确应该与时俱进了,以前因为是用普通灯泡,出于节能和增加灯泡有效使用寿命的考虑,设计成白天不亮,开示宽灯后亮。而现在的是使用相对能耗无限小而寿命无限长的LED的情况下,完全无需多虑,让LED背光常亮既实用还可以简化设计节约成本。
和悦设计成这样是为安全考虑的,可预防光线暗时忘记开示宽灯,当看不到仪表盘时也就是该开示宽灯了。
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原帖由 zbz8989 于 2012-02-20 16:50 发表在 78新窗口中打开引用楼层
和悦设计成这样是为安全考虑的,可预防光线暗时忘记开示宽灯,当看不到仪表盘时也就是该开示宽灯了。

其实设计成自动开启示宽灯也成本极低,且比自动大灯还实用。最好示宽灯也换成LED,寿命长还节电且不发热。
http://hexun.com/songsir
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