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【长文】致我们不舍的家庭第一辆车:同悦
1 66 发布于 内蒙古 2017-05-25 12:19:23 只看楼主 热门标准
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                                                   一

2016年就要过去了,我在回京的飞机上写下这些文字。近来总想为同同写下些什么。

同同即江淮同悦RS,我们的家庭成员。虽然一直以来都顾不上它,今年可能洗车的次数不超过12次,但每一次洗完车,看到它那么默默无闻地在那里闪闪发光,我都有些心生怜爱。

这一次的出差,有时一天需要去三个地方,安徽、上海、四川。那天在安徽的酒店里,中午会议间隙时,争分夺秒地处理邮件和准备下午的发言材料,一边回复着微信,不经意间点开了先生发来的微信语音,让我迟疑了片刻,我听了两遍。

他说:“真的要把同同卖掉吗?看到它停在楼下,还那么漂亮!同同是我觉得外观和性价比最好的家庭第一辆车!”

我停下来,点开他微信发来的一张图片(如图),是他出差回家,在小区里看到我出差前停在那里的同同,为它拍下的纪念照。

停车的位置,是小区里离五道口地铁站最近的路口。前一天,我用同同带着女儿去看牙科,然后送她回学校,接着把车开回家,停在那里。我停好后,也很不舍地环视了同同一圈,然后飞奔去坐地铁赶飞机。在下班高峰期的时段,在舱门关闭前的最后一分钟,搭上了飞机。

先生出差回来,从五道口地铁站回家,同同正好在他经过的小区路上。这是巧合,也合逻辑。因为我们都在奔波,都在卡时间,都得走地铁口和家之间最近的路。

是我要求他回家的,我们必须有一个人去参加女儿幼儿园的新年联欢汇报演出。女儿需要有与小伙伴们一样的幸福,看到台下有一双注视她、鼓励她的殷切的眼睛。

我们家的状态就是这样,都在奔事业,别说对同同,就是女儿,也有点愧对。

现在工作性质不一样了,我想换车。原以为先生会反对用车来**,他从来都节省,也从来都觉得我不需要虚荣的东西。没想到,他说:“你是该换了”。这么说时,我们俩对同同都有些伤感。

以前听北京103.9交通台时,主持人梁红说,有的车主在卖车前,会和爱车安安静静地坐一整晚上,不停地吸烟,脑海中细细回放与爱车在一起的一幕幕。当时,我想:“这不有病吗?那么舍不得自己的车,为什么还要卖呢?”

现在我理解了,咱也这样了,那么舍不得,但还是不得不置换它。

车是折损的,人是成长的,是必须有断离舍的。

                                                    二

这个与同同临近分别的时候,我正好在安徽出差。晚上聚餐后,想去池州城市中心区看看三四线城市的样子,一招手,出租车来了,是同悦车。对啊,江淮车就是安徽产的,到同同的家乡了。这剧情,真到点。

司机说,他六年半开了50万公里,空调还好得很。50万公里!这对我来说,超越了对车服役公里数的概念。他说有的司机两班倒的同悦,已经行驶90万公里,甚至120万公里了。他六年半前买这辆车,就是为了跑出租。

他的同同,是和他一家的生计联系在一起的。而我的同同,七年半只跑了5万公里。

大部分时间,它都是在等候中度过。尤其是那些住校读书、休产假、从远郊上班的日子,它常是静静地驻守在停车场。所以它的后挡风玻璃上,被我贴了一个“CCTV寂寞”频道的贴纸。

当然,还有很多时候,它伴随着我那些匆忙的、尴尬的、焦急的行程:赶上班、赶上课、赶开会、赶应酬、赶活动、赶飞机、赶火车、赶接人、赶送人、赶救场……

有时顾不上吃饭,一手开车一手往自己嘴里喂食;有时没时间化妆,等红灯时描眉化唇;有时忽然得知朋友来京,边开车边电话短信临时组饭局;有时赶项目,副驾驶座上堆满资料;有时开车太困了,一个人在车里大喊尖叫,或者往路边一停倒头就睡;有时一个刹车,副驾驶座上吃的、喝的、看的、买的一哗啦全飞向前面,散落在脚垫上;有一次在国贸桥上堵成龟,不得已,拿出给宝宝背的奶,然后小解在保鲜盒里面,呃,宝宝别介意……

那些狼狈的时刻,只有同同不声不语地掩护着我。坐朋友的车时,常常会有一幕是,上车时朋友连忙一边收拾座位一边说:“车里有点乱,不好意思,别介意啊!”我会心一笑:需要自己打理一切的私家车主,谁没有这样的尴尬呢?

除了任劳任愿地载着我奔生活,同同也承载过一些温馨的家庭时刻。车洗得闪闪发亮,去机场接第一次来京探望的父母;孩子出生后,带着她驱车上百公里,从北京的大东头去大西头的防卫站做筛查;带着从加拿大远到而来的亲戚去登长城、游故宫、赏恭王府;先生不会开车,孕晚期还当他的司机送他去得瑟;相约与亲友赴京郊自驾、采摘、探险……

在一些珍贵的交往过程中,它也担负大任,载过名人、偶像、大咖。以年轻的名义、奋斗的模样,虽是开着代步车,也觉得坦荡。

同同不华贵,但是皮实耐用、容量惊人,是我们家庭中极好性情的一员。陪伴我经历着家庭中所有的重要时刻:升学、购房、跳槽、怀孕、生子、创业、投资、二宝……现在要对它说再见,真是与它有叙不完的旧。

                                                     三

换什么车呢?我喜欢小众品牌,例如法系DS,例如MINI。表姐夫说,家庭购车一定要兼顾面子和里子,B格和实用并重。按这标准,官方认证二手宝马甚合先生的心意。

但我对先生认真地说:人的一生,可以拥有的不同品牌的车是很有限的。品牌需要和人生阶段相匹配。

例如现在我如果不拥有年轻风格的车,将来既使再有钱,因为年龄过去了,也不能再拥有了。而宝马,我们这一生如果要拥有,可以从5系、7系更贵更经典的品类开始,那时候年龄再大些也没有关系。现在如果我们考虑二手,说明我们还没到那个阶段,就不必选宝马了。

他很同意。其实,我内心更重要的想法,是我总是希望用自己的钱为认真做车的非主流品牌投票。因为它们的理念和某种执着,我可以被打动,作为与之相匹配的目标客群为它们买单。一旦选择,就认同它的设计理念,坦然接受它的不足。

同同也是这样。

2013年时,公司的部门主任在办公室时说:“你知不知道同悦被315曝光了,全部召回,你看看你买的车!”我说:“同悦的性价比我已经很满意了,有钱买宝马呀。”

后来去4S店时,我签字拒绝了召回维修。只是车下部一点锈蚀的问题,我的同同问题并不严重。我不想召回后把钢板锯开换下,我就喜欢它的原样。如果拿钱去充公关费,江淮又怎么会被爆光这么惨?

2009年时,我是同同在北京的第一批用户。在几万元级别的家庭第一辆车里,我本来是冲着那些大家耳熟能详的品牌和车型去的,但网上写得再好,实车一看就能感觉落差很大。几万元的车,即使外观设计再新颖,塑料感、单薄感仍然很重。结果在汽车城的路边无意中看到一辆红色的小车,很漂亮,用料也很实,不知是什么牌子、什么价格,但就是挺喜欢。

销售人员上来告诉我说,这是江淮同悦,价格5万多元。这车看起来象十几万的,原来5万多元这么便宜!于是我一见钟情,纳入考虑对象。

回家搜索江淮同悦的汽车论坛和业主作业,外观设计、安全性能等各方面的评价均不错。安徽首例真实高速碰撞案例,车主没有受伤,应该是比同价位的做工质量好不少。我MSN问公司懂车的同事:“江淮同悦车怎么样?”他说:“没有听说过。建议买捷达,保有量大,经过市场认可,还好修理,路边店都有配件。”

捷达虽好,但不是女士的菜呀。与长安悦翔等同价位车经过一番比较后,我还是决定选江淮同悦。认可它的外观内饰,简练流畅,京剧元素的前脸、厚实饱满的尾翼(个人觉得两厢RS好看不少)、别具一格的仪表盘、不大不小的内部空间。此外,觉得江淮也是一个低调踏实的厂家,其大中型车的质量反馈也不错。既然认可,就有心理准备接受它可能的不足,甘当尝试者。

买车那时候正值金融危机过后,车市十分惨淡。江淮同悦的销售小哥两次亲自开车从朝阳区到海淀区接我去丰台区花乡看车提车,然后又把我送回家,绕大半个北京城。地胶、贴膜、塑封、保养,把能送的都送了,估计他的提成也寥寥了。购车后又派人送我去验车、选号、上牌。

后来想想,这服务已很到位了。一年后的2010,北京开始实行摇号的前夕,连QQ都要加价5000才能提车。没经过那抢购的场面,都不算见识过北京的车市。而我能那么悠闲地买车、上牌,真是无意中在北京走在了限购的前面。

第一天拿到车时,我坐在屋里,把说明书从头到尾看了一个遍。那时我和先生还租住在北京海淀区四环外的城中村。他在阴暗的厨房里做着饭,我在并不明亮的房间里一页页地翻着同同的说明书。这是我第一次认真阅读一个新添物件的说明书,毕竟车辆关系生命安全,不比家具家电,说明书还是要仔细看的。

那年的那个五一节,我们家完成了两件大事:买了房,虽然是在郊区;买了车,虽然只是五万元级别的小车。就像是梦一样,在北京我们也终于有车有房了。虽然价格都不贵,有了里子并没有多少面子,但这都是俩个无爹可拼的年轻人用自己的钱买的。

刚开上同同车的那段时间,北京城里极少有同款。偶尔遇上一辆同同车,我都要追着人家开一阵,然后按喇叭。对方也发现终于见着一辆同同车时,亦相视而笑。

一次出停车场,交费,大爷说:“这是什么车?克莱斯勒吧!”我直接对大爷竖大拇指,说:“不用找零了!”

当同学同事坐上同同,问这车怎么样时,我都象同同代言人一样,总是一顿夸。现在想想,五万元级别的车还夸得那么实诚,也真是。但是呢,在某个生命阶段我们支持了国产车,也算是与祖国那些把青春和命运与汽车相连的人们之间有了回应。

                                                    四

同同车跟随我八年了。当初刚拥有它时的兴奋劲早已消散,更多的时候,是它默默见证我工作和生活中的忙碌和抓狂,无声地承受我对它的无暇照顾。

它从没有掉过链子,八年来几乎没有什么毛病。除了为修复划痕,我们也没有出过险。每年保险到期时,报个划痕险,把它受伤的外漆修复一下。它的金属漆,还真是让人叹服。经常是别的二三十万级别的车不小心碰了下,但是掉漆的总是别人,同同被碰花的地方擦一擦磨一磨就好了。

这样踏实好脾气,平时因为我灰头土脸,可洗洗就鲜亮的车,怎能不让人怜爱。

写到这里,也该结尾了。

有人会想,我是不是想在这里卖二手车,才写这么多、这么煽情。其实不是的。

现在我不能卖它了,因为刚买了改善型住房,遭遇北京史上最严限购,资金前所未有地紧张,不能再增加一辆中产级别轿车的月供了,换车计划最终被搁置。我和先生得挺过今后的两年,才能再次拥有我们的第二辆车了。

五月去4S店上保险和做保养时,销售看看我的同同,说:“这车还好好的,再开两年吧,开上十年没有问题。”

十年!好吧。当初我买它时,计划六年就换车。看来我的发展还是比预期中的慢了。但是这又算什么呢,面子不是最重要的,只要家人健康、事业在积累,家庭还在上升过程中,我们总会拥有更体面的生活。

此记,致我们不舍的家庭第一辆车。

此文,也献给江淮同悦,献给厂家,献给车友。

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故事的结尾

这是6年后的续贴。这些年没有换同同,一方面因为它实在是太好了,只要洗一洗就还是那么漂亮,闪闪发光,对它还有感情,另一方面是因为没有特别的面子需求,够用就行,姐就是面子,不需要靠车。

2019年时,在北京海淀的验车厂排队时,旁边也停了一辆同同。司机是一位打扮中性的姐们,我们俩一见如故,就聊了起来。她说她也是2009年入的,她要开到同同15岁的时候,到那时要半年一验,再考虑换车。这姐们说的15年,简直超越了我的概念,这姐比我还坚定呢。我说去4S,我的同同在北京都成孤品了,看来别的车主该换都换车了,你还打算再来5年。姐们说,车好好的,换它干嘛。

时间一晃又是4年,就快到那姐们说的15年了。这些年,同同也停那的时间比开的时间多。但只要上路,同同也是担当大任,驮孩子那些笨重的乐器箱、击剑包,它都任劳任怨,直到大宝扬琴就快过了十级,二宝也在它的后座上乐呵乐呵长成了小姑娘。

有段时间在中关村上班,寸土寸金的中关村一天停车费相当于打工人一天的午餐费,我上班晚,停车后总是把钥匙交保安大哥手里,然后他总是开我的同同玩华容道的游戏来给其它车进出的时候挪停车位,晚上我下班晚,九十点钟是常事,车场空矿得就只剩同同和它的几位小伙伴了,以至于保安大哥太熟悉我上班下班的规律了。中关村的码农文化让大家都好朴实,和国贸大望路的时髦精们简直就是两路人,我后来才发现我们上千人的公司,开车的人一双手都可以数过来,我原本不开车时是每天打滴滴上班,后来发现公司里坐公交车、带便当的也很普遍,于是我也开始坐公交、带午餐,有一路双层巴士就好象是为我开的,出门就直达公司楼前。后来人才引进到了外地工作,车也是好久不开,再开都没电了。

于是把车给同在北京的表姐开。表姐有车,但是外地牌,限号不方便,他们开同同就方便多了。姐夫是位没事就看汽车论坛的“懂车帝”,同同趴了那么久,好多地方老旧退化了,在他的打理下又是新新崭崭、意气风发的。于是每个周末,同同都载着姐姐一家畅游北京、享受美好亲子时光。同同总算又不那么落寞了,车里一路上一定充满了欢声笑语。

昨夜,姐姐还和我聊起同同,聊幸福开心的事。今天一早,我手机上却有了她10个未接电话。十万火急的事,我打开微信一看,原来是姐姐出事故了。早上姐姐赶着去参加一个颁奖典礼,接受表彰,大好事啊,结果路上不熟,看导航时车撞上了隧道的护栏,气囊都弹出来了,车门也移位快掉了。人没事就好。

姐夫携他的同事,另一位“懂车帝”赶到后,评估还是直接把车报废了。于是同同就在我的生命中履行完了它的光荣使命。虽然有一些怀念,但是人没事就是最大的福。谢谢同同在最后时刻也保护了驾驶者,姐姐没有什么事,还一直打着电话处理事故,直到姐夫赶到时,才情绪爆发开始哭泣。受这么大惊吓,还报废了同同,换谁也一时难以平复。大家都安慰她,人没事就什么事都没有。

同同,我现不在北京,不能亲自送你一程,仅以此文遥相怀念。想到你可能就要被拆解了,想到你还可能以另一些形式存在,我也很感慨。

也再次感谢参与设计、制造和销售这款车的我不认识的人们,谢谢江淮,这是我心目中最好的家庭第一辆车。

车和人的关系,就像房子和人的关系一样,承载了太多生命中的旅程和故事。这就是车的使命,也是人和车的缘份。

2016年12月,开了八年,停在小区楼下依然闪闪发光的同同

2023年6月的一个早上,因事故而气囊弹出的同同,它用最后的爱保护了姐姐,同同,我们也爱你!

同同报废时被拖车拖走的那一刻,它看起来还是那么漂亮,那么新,同同谢谢你十四年任劳任怨、默默无闻的陪伴~

最后编辑于2023-06-30 22:08:23
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