随着日产NV200的上市，一个全新的商用车品种——CDV逐渐被国内消费者所认知，CDV顾名思意就是一款基于轿车平台的厢式车，由其特征来看，更接近于MPV车型，当然在设计理念上添加了更多的新思路，亦商亦家的模糊定位才是其设计宗旨，虽然NV200的定价暂时影响不到五菱长安的微面市场，不过两家微面巨头几乎不约而同的打起了十二分精神，提防这个未来最有可能成为最大威胁的新品逐渐蚕食市场的最好方法是什么？当然是主动出击，开发类似的车型，这方面五菱借助通用国际化信息综合能力，提前开发了类似车型，接下来长安可能也在开发类似车型，下面四组设计方案很有可能就是长安规划中的CDV车型。
四套方案都在前面提到两个字——长头，而CDV类似MPV的造型恰巧需要一个比微面更长的前鼻头，说的更明白点，发动机需要前置，除了改善前排乘员的舒适性外，还能有效的提升整车安全性，毕竟前置发动机增加了前机舱窥缩空间，而“长头”的另一层含义自然是其驱动方式会改为FF型（前置前驱），车身结构也会由原先的非承载式（微面常用结构设计）更改为轿车化的承载式车身，因为要考虑到底盘结构设计方面的原因，微面常见的后驱动轴自然会被取消，一般意义上MPV后驱车型属于绝对的“珍稀物种”。
而第二套方案明显过于保守，不是平滑过度就是深刻一道内陷的腰线了事，从外观上看更接近于微面加长前机舱设计，当然只是外观视觉感受，正如前面分析的那样，加长的前机舱代表其驱动方式已由微面的发动机中置后驱更改为FF模式，符合轿车底盘上开发而成的厢式车的理念。
既然更改了底盘结构，也就意味着整车结构已与目前长安旗下的诸多微面完全脱离了干系，更接近CDV的设计理念，单就目前长安旗下的杰勋MPV来看，过于轿车化的车身造型显然未能获得更多消费者的青睐，发挥本身在微面上的优势来开发CDV车型到是更符合其自身定位，亦商亦家甚至亦搬运的多功能性只要能在价格上占据优势，市场前景自然会高于杰勋，虽然长安旗下拥有轴距最大可达2.8米的超长微面，但其底盘结构注定其市场关注度不会太高，结合舒适性、商务性、多功能性的CDV将会成为未来的主流趋势，转型——势在必行。文/鱼雷2954
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面包车终于有出头之日了，这才是农村需要的车车
，希望价格不要太高于面包车，能在4.5万-5.5万之间，将会有很大的市场的。亲戚们太多了，过年也方便些。
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引用:
原帖由 zhangrain 于 2010-07-30 20:04 发表在 4 楼
2-5万比较合适
送台比你好无？？ -
引用:原帖由 retitan 于 2010-07-30 18:33 发表在 1 楼
面包车终于有出头之日了，这才是农村需要的车车，希望价格不要太高于面包车，能在4.5万-5.5万之间，将会有很大的市场的。亲戚们太多了，过年也方便些。
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今年7月，此款车型浮出水面，暂命名为Ｒ101,价格猜测将与森雅接近，车身长宽将与帅客接近，其它论坛有不少人报料将在10月30号上市。
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车标悬挂“金牛”标志，车尾似丰田埃尔法
【丰田埃尔法车尾部分】
外观方面：这款就是按着这种定位来设计的，其外形有着很强的风格，车身尺寸也要比以往的更大一些。尤其是尾部的设计，与进口引入的车型极其相似。三角形的尾灯组和相连的镀铬装饰条，以及牌照框的设计几乎完全相同，只是CDV采用了透明的尾灯，看上去美感颇佳。
CDV的前脸设计也比较厚重大气，上稍有的大尺寸进气格栅，银色的多孔格栅横条和黑色运动风格的透镜灯组。完全前置的舱可以进一步提升性，以及驾驶舱的隔音隔热性能。
的第二排侧开门设计不同，CDV依然保留了式的，或者说式的侧滑门设计。不过这款的车身尺寸要比更加丰满，长宽高4360×1685×1820mm（带行李架1850mm），轴距2mm，前后轮距1425/1435mm；而的三围则分别是5×1680×1mm，轴距2720mm，前后轮距1420/1440mm。1230kg的整备质量也超出了的1180kg。外观分普通版和跨界版，底盘也有高低配之分
跨界版本：CDV会推出两种版本，除了谍照中的普通版车型之外，还有一种跨界版本，车身四周增加了黑色包围，前后保险杠下方还有银色护板包围，车顶带有行李架。而且从此前CDV向工信部的目录申报资料来看，这款同样会使用的“金牛”徽标，不同于尾部保留商用车logo的是，这款CDV的尾部也会使用“金牛”徽标。因此最终这款车型的命名和定位都还有待确定。
【跨界版与普通版车尾有细微区别】
底盘差异：除了外观版本上的差异，实际上这款车型的悬架结构也有两个版本，当然整体还是延续的结构布局。采用前置后驱传动模式，前轮采用独立悬挂，后轮是钢板弹簧车桥结构。高配车型后悬架采用的则是螺旋弹簧结构，还配备了后雨刷，等传统罕有的配置。
配置了1.2L和1.4L两种排量不同，CDV仅配置了1.3L的JL474QN一种型，最大输出功率70kw介于两种排量车型之间。高端化为传统的用户升级，同时享有轿车化的舒适，和的商用特性提供了折中的产品，但是面对众多车型商用化的演变，如，两者在城市物流车型这一细分市场也将有一番较量。
，希望价格不要太高于面包车，能在4.5万-5.5万之间，将会有很大的市场的。亲戚们太多了，过年也方便些。
引用:
游客
