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轮距的优势

1 41 发布于 2017-03-18 12:02:51 只看楼主修改帖子

昨日实测：
由于我改用负值轮毂和285STT
轮距测量达到1630，比原车宽了90MM。相当于大货车的轮距。
轮距越大，操纵平稳性越好，在转向时获得了非常有利的横向稳定性。
另外通过改装后的测量，使勇士的涉水深度进一步加高。
看图轮胎直径达到80公分，而进气口又高于轮胎顶点30公分，因此涉水在900mm绝对可以。

存在的不足，是行驶中容易向车身甩泥。
但这对于专注于越野的对勇士来说，却增加了它的硬派气质。

最后编辑于2017-03-19 23:52:24

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2017-03-18 12:39:01 IP 沙发
沙发！部队的军车也改装吗？如果不改的话，他们不怕拐弯时侧翻吗？或者说，军车与民用的参数不一样？
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2017-03-18 12:57:18 IP 板凳
戊己居士 2017/03/18 12:39:01 发表在沙发
沙发！部队的军车也改装吗？如果不改的话，他们不怕拐弯时侧翻吗？或者说，军车与民用的参数不一样？
勇士军民用的参数是一致的，翻来覆去谁买都是这车。

部队军车是不会改装的，而且他们也不怕拐弯侧翻。
因为他们伤了有公费医疗，死了算烈士有抚恤金。撞了别人还有军费报销。
这一点我们没法比，所以老老实实花点钱改装比什么都管用。
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2017-03-18 13:09:15 IP 地板
哈哈，楼主又发好帖了。
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2017-03-18 13:14:09 IP
我爱SUV2008 2017/03/18 13:09:15 发表在地板
哈哈，楼主又发好帖了。
哈哈呼和浩特的朋友天暖和了吗
呼和浩特玩车在哪啊
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2017-03-18 13:21:22 IP
轮距相对过窄，容易侧翻应该算是设计的问题吧，为什么不生产车的时候就给弄好呢
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2017-03-18 13:32:01 IP
戊己居士 2017/03/18 13:21:22 发表在 5楼
轮距相对过窄，容易侧翻应该算是设计的问题吧，为什么不生产车的时候就给弄好呢
汽车在厂商设计之初就已经确定了其定位以及今后改装的最大需求，最终量产的车型是根据车辆用途定位的。厂商都会对车身能改装的地方保留一些余量，为的就是能在后期根据不同需要进行改装。比如像Jeep这样的商，原厂牧马人在未改装时轮距也窄，然而它强大的改装空间却有目共睹。
恰恰北汽有限在以往造切诺基时，继承了这一传统。因此孕育了中国越野车改装的市场。
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2017-03-18 13:41:33 IP
戊己居士 2017/03/18 13:21:22 发表在 5楼
轮距相对过窄，容易侧翻应该算是设计的问题吧，为什么不生产车的时候就给弄好呢
硬派越野容易侧翻不是一款车的问题，是所有车的问题。
其车身结构、悬挂、离地间隙以及用途都决定了硬派越野车易侧翻的事实。
甚至就连SUV也不靠谱儿
但是有一种变态的设计完全可以弥补，那就是猛士啦。号称永不翻车的越野车。
但那需要我们再加六七十万才能拥有
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2017-03-18 14:43:50 IP
勇士北京 2017/03/18 12:02:51 发表在主楼
昨日实测：由于我改用负值轮毂和285STT轮距测量达到1630，比原车宽了90MM。相当于大货车的轮距。轮距越大，操纵平稳性越好，在转向时获得了非常有利的横向稳定性。另外通过改装后的测量，使勇士的涉水深度进一步加高。看图轮胎直径达到80公分，而进气口又高于轮胎顶点30公分，因此涉水在90mm绝对可以。存在的不足，是行驶中容易向车身甩泥。但这对于专注于越野的对勇士来说，却增加了它的硬派气质。
两个问题:1.跑长途是不是很累？一天最多跑多远？2.一箱油最多跑多少公里？
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2017-03-18 15:00:36 IP
cs9742 2017/03/18 14:43:50 发表在 8楼
两个问题:1.跑长途是不是很累？一天最多跑多远？2.一箱油最多跑多少公里？
跑长途不累，主要是开车保持端正的坐姿，再改装上轿车八项调节的座椅。一个人一天就能开到*善。
油箱容积85，百公里综合油耗15。
尽管如此还是养成三四百多公里就加油的习惯。
这个车在北京开可以减少拥堵。因为能逾越北京几乎所有的马路牙子和隔离带（包括西直门）。
所以开车养成走最内侧车道的好习惯。见势不妙，就开启城市越野模式。
在越野途中保持了良好的车速，特别是在高速四驱下行驶，比铺装路还要平稳。
所以养成了就恨路太平的习惯。
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2017-03-19 16:18:02 IP
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2017-03-19 21:38:07 IP
悄悄的告诉楼主，你的首帖涉水深度？少了一个0吗？
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2017-03-19 22:46:19 IP
你妹的，部队安全工作抓得紧，不准驾驶员开快车，安全驾驶技能培训也多，驾驶员技术总体很好。翻个毛啊。极少也有个别不听话的兵，开勇士伤亡了。
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2017-03-19 23:52:05 IP
深圳_陈工 2017/03/19 21:38:07 发表在 11楼
悄悄的告诉楼主，你的首帖涉水深度？少了一个0吗？
是啊原来是这样啊你是对的
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2017-03-20 20:16:59 IP
勇士北京 2017/03/18 15:00:36 发表在 9楼
跑长途不累，主要是开车保持端正的坐姿，再改装上轿车八项调节的座椅。一个人一天就能开到*善。油箱容积85，百公里综合油耗15。尽管如此还是养成三四百多公里就加油的习惯。这个车在北京开可以减少拥堵。因为能逾越北京几乎所有的马路牙子和隔离带（包括西直门）。所以开车养成走最内侧车道的好习惯。见势不妙，就开启城市越野模式。在越野途中保持了良好的车速，特别是在高速四驱下行驶，比铺装路还要平稳。所以养成了就恨路太平的习惯。
恨路太平
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2017-03-20 23:01:21 IP
混在20堆里心却在勇士，常拜读勇士大哥的帖子，忍不住要回一贴。大哥最近屡屡发帖言辞真切，激情四射，用心良苦想力挽狂澜拯救勇士战车，可是您的心思又有几人能懂？我能懂，它北汽能懂么？
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2017-03-20 23:05:45 IP
战旗121 2017/03/20 23:01:21 发表在 15楼
混在20堆里心却在勇士，常拜读勇士大哥的帖子，忍不住要回一贴。大哥最近屡屡发帖言辞真切，激情四射，用心良苦想力挽狂澜拯救勇士战车，可是您的心思又有几人能懂？我能懂，它北汽能懂么？
我没想救它只是想让准备买车的人先懂这车是怎么回事
不愿看到不懂车买了玩不动然后调头回来骂娘的仅此而已
算是老车主对准车主的一个启蒙吧
玩20的人牛逼
勇士比不了
[本回复最后由勇士北京于2017-03-20 23:06:39 编辑]

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2017-03-21 01:05:46 IP
贪玩的娃，看你一身的灰，我就想给你洗个澡
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2017-03-23 12:38:14 IP
勇士北京 2017/03/18 15:00:36 发表在 9楼
跑长途不累，主要是开车保持端正的坐姿，再改装上轿车八项调节的座椅。一个人一天就能开到*善。油箱容积85，百公里综合油耗15。尽管如此还是养成三四百多公里就加油的习惯。这个车在北京开可以减少拥堵。因为能逾越北京几乎所有的马路牙子和隔离带（包括西直门）。所以开车养成走最内侧车道的好习惯。见势不妙，就开启城市越野模式。在越野途中保持了良好的车速，特别是在高速四驱下行驶，比铺装路还要平稳。所以养成了就恨路太平的习惯。
将近一千三百公里，一天开到，牛啊~
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2017-03-23 12:41:33 IP
战旗121 2017/03/20 23:01:21 发表在 15楼
混在20堆里心却在勇士，常拜读勇士大哥的帖子，忍不住要回一贴。大哥最近屡屡发帖言辞真切，激情四射，用心良苦想力挽狂澜拯救勇士战车，可是您的心思又有几人能懂？我能懂，它北汽能懂么？
有北汽的体制在，北汽就不懂；即使懂了，也造不出我们的理想车，算了，打酱油去了~
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2017-03-23 13:41:19 IP
勇士北京 2017/03/18 12:02:51 发表在主楼
昨日实测：由于我改用负值轮毂和285STT轮距测量达到1630，比原车宽了90MM。相当于大货车的轮距。轮距越大，操纵平稳性越好，在转向时获得了非常有利的横向稳定性。另外通过改装后的测量，使勇士的涉水深度进一步加高。看图轮胎直径达到80公分，而进气口又高于轮胎顶点30公分，因此涉水在900mm绝对可以。存在的不足，是行驶中容易向车身甩泥。但这对于专注于越野的对勇士来说，却增加了它的硬派气质。
问一下，勇士是国四的车，我看你是在北京开的，应该全国大部分城市都可以开吧。没啥限制吧？
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