cookship 2017/09/07 10:23:39 发表在 板凳

目前按照人体工学分析了一下，升顶以后的内部空间可以布置一张1800*2000的大床，下部货箱可以提供简单的房车功能。只是不知这个3000*1850的升顶盖制造难度有多大。

唐山智雅 2017/09/07 23:04:16 发表在 9楼

就想问新款勇士皮卡开着去远行会不会撂挑子

cookship 2017/09/07 15:37:46 发表在 7楼

双排没有三翻版本吧军用方舱都用的蜂窝板，工艺到位了高低温变形不是问题。为了强度内部需要预埋骨架，具体怎么优化力学结构有别的软件来算。防水盖板要做到防水密合，在工艺和成本上并不比这个简单多少。猛禽的盖子工艺好的并不便宜。如果只是为了成本，拿篷布一蒙是最方便的.

cookship 2017/09/08 17:26:39 发表在 13楼

回楼上车友，谢谢指教。这个盖的问题其实是货箱深度问题。我按照北汽的资料画了一下，后货箱的深度480MM,加上这个盖子以后后箱有个很尴尬的问题，就是人爬进去很不方便。所以大四门用高顶是有原因的。如果只是要个盖子直接采购大四门是更合理的选择。我的方案是为了车斗里面升顶以后有一个比较理想的头顶空间。目标不一样。使用这个设计的人不会很在意拉货的问题。

kingofmars 2017/09/08 13:51:26 发表在 12楼

楼主有 手艺的话 还是开发这个后箱盖在配个升顶帐篷也就1万出头

csw88 2017/09/08 20:24:56 发表在 14楼

为何不直接买大四门呢？说说原由。

cookship 2017/09/08 17:26:39 发表在 13楼

回楼上车友，谢谢指教。这个盖的问题其实是货箱深度问题。我按照北汽的资料画了一下，后货箱的深度480MM,加上这个盖子以后后箱有个很尴尬的问题，就是人爬进去很不方便。所以大四门用高顶是有原因的。如果只是要个盖子直接采购大四门是更合理的选择。我的方案是为了车斗里面升顶以后有一个比较理想的头顶空间。目标不一样。使用这个设计的人不会很在意拉货的问题。